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海運(yùn)出口至美國海關(guān)最常查驗(yàn)?zāi)男┥唐罚?
美國國土安全部發(fā)布了一項(xiàng)報(bào)告，報(bào)告稱進(jìn)入美國的絕大部分假貨來自中國。通過調(diào)查得知，美國海關(guān)去年在檢查貨物時(shí)，共計(jì)28865次查獲到假冒產(chǎn)品，其中絕大部
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2025-12-26
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海運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)常用縮略語、中英文匯總！
跨國搬家的時(shí)候很多人都會選擇用海運(yùn)集裝箱的方式來運(yùn)輸，集裝箱是能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種組成工具。作為當(dāng)今全
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2025-12-26
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CAFTA原產(chǎn)地證申報(bào)注意事項(xiàng)！
CAFTA，中國東盟自由貿(mào)易區(qū)的縮寫。是中國與東盟十國組建的自由貿(mào)易區(qū)。近年來，因中國-東盟原產(chǎn)地證書所具有的零關(guān)稅優(yōu)勢，企業(yè)申請的FORM E證書逐年遞增。
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2025-12-26
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常見海運(yùn)附加費(fèi)有哪些？海運(yùn)附加費(fèi)的縮寫及中文解釋？
做貨代行業(yè)的朋友應(yīng)該都知道，跨國海運(yùn)中的航運(yùn)附加費(fèi)五花八門、種類繁多。如果不是做了很久的熟手，很容易會被這些縮寫弄的暈頭轉(zhuǎn)向，稍不留神就容易出錯(cuò)。
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2025-12-26
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航貿(mào)人在海運(yùn)保險(xiǎn)實(shí)際的操作中需注意！
海運(yùn)是一種古老的運(yùn)輸方式，從人類開始有貿(mào)易行為開始，海運(yùn)一直肩扛大任。時(shí)至今日，海運(yùn)在運(yùn)輸領(lǐng)域的地位依然舉重若輕。與之聯(lián)系緊密的海運(yùn)保險(xiǎn)也發(fā)展得既
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2025-12-26
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貨物出口海運(yùn)需了解的十四條注意事項(xiàng)！
海運(yùn)的廣義定義為一切與海有關(guān)的經(jīng)營活動。但發(fā)展到目前，我們所在所提起海運(yùn)，一般意義為海上的交通運(yùn)輸，如散雜貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\(yùn)輸。而
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2025-12-26
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目的港無人提貨產(chǎn)生高額費(fèi)用？這個(gè)費(fèi)用該由誰來承擔(dān)？
去年中國航海日，寧波海事法院發(fā)布了5年來受案區(qū)域的海商海事白皮書。白皮書顯示，在海事法院5年來受理的1075件一審海商海事案件中，案件類型集中分布在海上
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2025-12-26
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最常用的國內(nèi)進(jìn)口清關(guān)方式及操作流程
清關(guān)（Customs Clearance）即結(jié)關(guān)，是指進(jìn)出口或轉(zhuǎn)運(yùn)貨物出入一國關(guān)境時(shí)，依照各項(xiàng)法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當(dāng)履行的手續(xù)。清關(guān)只有在履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理海關(guān)申報(bào)、
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2025-12-26
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海運(yùn)貨物出口發(fā)錯(cuò)目的港怎么辦？
有時(shí)候因?yàn)楦鞣N原因，手忙腳亂中會把貨物發(fā)錯(cuò)目的港。目的港發(fā)錯(cuò)的后果就是不僅需要與托運(yùn)客戶協(xié)商，還要承擔(dān)因?yàn)檗D(zhuǎn)運(yùn)各種港口而產(chǎn)生的費(fèi)用問題。雖然這樣的
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2025-12-26
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新手必知：“貨代黃金行話9句”是哪九句？
古語有云：三百六十行，行行出狀元，這句話的意思不是說狀元天生就有極高的天賦，而是需要通過后天的努力而得來的。生存在任何行業(yè)都需要經(jīng)過長期的摸索，才
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2025-12-26
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需要改中轉(zhuǎn)港、目的港但無從下手？教你幾招！
假如你遇到如上圖客戶的要求，你該怎么辦？是不是想死的心都有了？出柜前那么謹(jǐn)慎的準(zhǔn)備各種文件，一秒破功的節(jié)奏啊。拒絕？你敢拒絕么？客戶是上帝??！特別
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2025-12-26
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一線報(bào)關(guān)行：集裝箱超重的處理方法
今年7月1日開始，國際海事組織(IMO)將實(shí)施《國際海上人命安全公約》(SOLAS公約)關(guān)于出口集裝箱重量查核的相關(guān)要求。該規(guī)定要求，除非提單上的托運(yùn)人向海運(yùn)承
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2025-12-26
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【省錢好文】出口不同國家要注意的各種問題！
不同的國家海關(guān)在對于貨物進(jìn)出口上會有不同的要求和規(guī)定，且會根據(jù)世界貿(mào)易行業(yè)規(guī)定的變化而變化。作為國際物流人，我們必須要了解不同時(shí)期不同國家的進(jìn)出口
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2025-12-26
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歐洲基本港的地理位置和基本運(yùn)營情況
歐洲基本港是航運(yùn)業(yè)內(nèi)一種約定俗成的對歐洲最重要幾個(gè)大港的統(tǒng)一稱呼，主要包括漢堡、鹿特丹、安特衛(wèi)普、勒阿弗爾、費(fèi)利克斯托等。歐洲基本港是船公司到歐洲
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2025-12-26
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關(guān)于這些集裝箱，你都了解嗎？
集裝箱英文名container，是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨
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2025-12-26
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什么是免柜期？免柜期一般都是七天嗎？
做外貿(mào)的朋友都知道，海運(yùn)集裝箱時(shí)會涉及到大量的專業(yè)名詞或者簡稱，甚至是英文簡稱。集裝箱堆積在港口碼頭，我們會給集裝箱申請各種期限，包括免柜期、免堆
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2025-12-26
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除了AMS，艙單費(fèi)到底還有哪些？
海運(yùn)中艙單這個(gè)名詞經(jīng)常會被操作人員提及，艙單的英文單詞叫manifest，主要是船公司傳輸給始發(fā)地與目的地海關(guān)進(jìn)行貨物信息查證使用。市場面存在AMS、ACI、EN
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2025-12-26
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超大型集裝箱船：平衡還是冒險(xiǎn)？
囿于集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域激烈的競爭格局壓縮了市場，市場份額和規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益成為班輪公司追求的目標(biāo)，集裝箱船大型化不斷演進(jìn)。然而，若要最大限度地發(fā)揮超大型集裝
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2025-12-26
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海運(yùn)拼箱中的虧艙費(fèi)指的是什么？如何計(jì)算？
跨國搬家時(shí)，集裝箱海運(yùn)通常有2 種方式：整箱運(yùn)輸和拼箱運(yùn)輸。至于選擇哪種海運(yùn)方式，還是要根據(jù)客戶委托運(yùn)輸物品的多少來決定的。海運(yùn)拼箱是目前較為流行的
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2025-12-26
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【科普帖】一言不合就脫歐！英國以后跟ENS不沾邊？
年初英國就宣布脫歐了！這簡直是一個(gè)夢一樣的笑話，一點(diǎn)都不真實(shí)，要知道歐盟的成立可是很好的體現(xiàn)了團(tuán)結(jié)就是力量的說辭。英國脫歐關(guān)貨代什么事？你錯(cuò)了。貨
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2025-12-26
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