本文介紹了一起船舶NO.3副機(jī)啟動(dòng)困難的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)一番細(xì)致的故障排查，終于找到了問(wèn)題的癥結(jié)并成功解決的處理過(guò)程。

　　同時(shí)整理了一些啟動(dòng)馬達(dá)維護(hù)與管理的一些知識(shí)，與各位業(yè)界同仁分享。

　　由電磁閥控制起動(dòng)，工作空氣壓力為0.7-1.0MPa。

　　其工作原理：?jiǎn)?dòng)器控制模塊獲得電啟動(dòng)信號(hào)后打開(kāi)電磁閥，等待啟動(dòng)的壓縮空氣→推動(dòng)內(nèi)部超速離合器使預(yù)嚙合齒輪右移與發(fā)動(dòng)機(jī)連接→同時(shí)經(jīng)另一條引導(dǎo)空氣管去推動(dòng)啟動(dòng)延遲空氣閥→延遲空氣閥左移壓縮空氣經(jīng)噴嘴驅(qū)動(dòng)渦輪→渦輪產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩經(jīng)二級(jí)行星減速齒輪來(lái)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　當(dāng)起動(dòng)馬達(dá)小齒輪達(dá)到1250rpm或發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到125rpm時(shí)，控制模塊將自動(dòng)斷電停止空氣啟動(dòng)器的工作，起到一定安全保護(hù)功能。

　　啟動(dòng)操作時(shí)，防止頻繁多次重復(fù)沖車/啟動(dòng)，以免啟動(dòng)馬達(dá)過(guò)熱。

　　二、故障及查找情況介紹

　　在某次港內(nèi)作業(yè)時(shí)，NO.1&NO.2副機(jī)并電運(yùn)行。

　　由于NO.2副機(jī)滑油離心濾器已運(yùn)行較長(zhǎng)時(shí)間，決定啟動(dòng)NO.3副機(jī)，解列NO.2副機(jī)進(jìn)行離心濾器清洗保養(yǎng)。

　　在沖車過(guò)程中，啟動(dòng)馬達(dá)發(fā)出嗡嗡聲，與以往聲音不同，但沖車操作正常。

　　關(guān)閉示功考克后按下啟動(dòng)按鈕，啟動(dòng)馬達(dá)依舊發(fā)出嗡嗡聲，且副機(jī)無(wú)法達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，無(wú)法正常啟動(dòng)。

　　接連嘗試兩三次后，現(xiàn)象依舊。

　　初步判斷可能是啟動(dòng)部分出現(xiàn)問(wèn)題，具體原因可能是啟動(dòng)馬達(dá)本身問(wèn)題或啟動(dòng)空氣問(wèn)題。

　　遵循從簡(jiǎn)到繁的處理原則，首先檢查啟動(dòng)空氣壓力，發(fā)現(xiàn)為0.9MPa，壓力正常。

　　在再次嘗試啟動(dòng)并觀察啟動(dòng)空氣壓力變化時(shí)，發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)空氣壓力迅速下降至接近0MPa。

　　這讓我們猜測(cè)可能是啟動(dòng)空氣量不足，難道是濾器臟了?關(guān)掉啟動(dòng)空氣閥(發(fā)現(xiàn)此閥無(wú)法關(guān)緊)，松一個(gè)接頭后發(fā)現(xiàn)管路始終有氣。

　　最終關(guān)掉啟動(dòng)空氣總閥，泄壓后拆檢空氣濾器，發(fā)現(xiàn)其非常干凈。

　　繼續(xù)拆檢減壓閥，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部存在污垢，且膜片中央鼓起一個(gè)包，但并未破裂。

　　經(jīng)過(guò)進(jìn)一步觀察，排除減壓閥本身的問(wèn)題。

　　接著，我們嘗試打開(kāi)啟動(dòng)空氣閥以進(jìn)一步尋找故障原因。

　　然而，我們發(fā)現(xiàn)該閥也無(wú)法完全打開(kāi)。

　　這引發(fā)了我們的疑問(wèn)：難道是啟動(dòng)空氣節(jié)流的問(wèn)題?為了探明真相，我們將此閥拆下進(jìn)行詳細(xì)檢查，果然發(fā)現(xiàn)閥桿上的螺紋已經(jīng)從閥桿上脫落，這使得閥門無(wú)法正常開(kāi)關(guān)。

　　在找到備件并替換后，我們?cè)俅螄L試啟動(dòng)，發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)馬達(dá)的力度有所增強(qiáng)，空氣壓力也從9MPa下降至5MPa，但遺憾的是，副機(jī)仍然無(wú)法啟動(dòng)。

　　既然啟動(dòng)馬達(dá)可能存在問(wèn)題，我們決定對(duì)其進(jìn)行全面更換。

　　經(jīng)過(guò)一番努力，啟動(dòng)馬達(dá)被成功替換。

　　隨后，我們?cè)俅螄L試啟動(dòng)副機(jī)，副機(jī)成功啟動(dòng)。

　　接下來(lái)，我們將深入探討啟動(dòng)空氣馬達(dá)的故障原因及拆檢情況。

　　在查找問(wèn)題的過(guò)程中，首先對(duì)空氣馬達(dá)的部件進(jìn)行了細(xì)致的拆檢。

　　隨著拆解的深入，我們發(fā)現(xiàn)渦輪軸上的滾珠軸承已經(jīng)損壞，部分滾珠碎裂，導(dǎo)致空氣馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)受阻，無(wú)法達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速。

　　隨后對(duì)剩余部件進(jìn)行了逐一拆解、清潔，并更換了受損的備件，同時(shí)涂抹了高溫牛油以增強(qiáng)潤(rùn)滑效果。

　　完成組裝后，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合齒輪，確認(rèn)轉(zhuǎn)動(dòng)順暢，并進(jìn)行了空氣試驗(yàn)，確認(rèn)正常后放備件庫(kù)備用。

　　在總結(jié)這次工作經(jīng)驗(yàn)時(shí)，我們認(rèn)識(shí)到在面對(duì)問(wèn)題時(shí)需要保持冷靜，認(rèn)真分析故障原因。

　　在不確定原因的情況下，應(yīng)遵循由簡(jiǎn)到難的排查順序，不放過(guò)任何可疑點(diǎn)。

　　此外，還需注意啟動(dòng)馬達(dá)內(nèi)部小零件眾多且相互關(guān)聯(lián)，因此在解體時(shí)必須做好標(biāo)記和記錄，以確保重新組裝時(shí)的正確性。

　　三、啟動(dòng)馬達(dá)維護(hù)和檢查保養(yǎng)要點(diǎn)

　　3. 注意事項(xiàng)

　　1) 起動(dòng)馬達(dá)內(nèi)各零部件件為英制，請(qǐng)使用英制工具。

　　2) 更換減速齒輪的牛油，請(qǐng)用YANMAR推薦的牌號(hào)。

　　(“O”令：AeroShell #6,螺栓：Loctite 290或222)

　　3) 部件為滾珠、滾柱和滾筒軸承的不要清洗，以免破壞其內(nèi)部的密封。

　　4) 該馬達(dá)雖總的體積很小，但內(nèi)部小零件很多，且這些小零件又組成多個(gè)組合件，解體時(shí)要做好記號(hào)和記住其相互關(guān)系。

　　四、常見(jiàn)故障的診斷

　　五、關(guān)于備件更換

　　通常，對(duì)起動(dòng)馬達(dá)的檢查為管系、閥件內(nèi)水分和雜物的清除、換油，以及電器系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)。

　　在維保拆檢時(shí)，A、B級(jí)減速齒輪的滾珠軸承和滾筒軸承油脂潤(rùn)滑一定要足量到位(備件修理包有提供兩只專用油脂)。

　　解體時(shí)常需更換下列備件：

　　1. A級(jí)

　　a) 各種“O”令

　　b) 滾柱軸承3個(gè)(Needle bearing 備件號(hào)45)

　　c) 齒輪墊片2個(gè)(Gear Shim備件號(hào)43)

　　2. B級(jí)

　　a) “A級(jí)”所用的各種備件

　　b) 滾輪銷6個(gè)(備件號(hào)41，41A)

　　c) 齒輪襯墊12個(gè)(Gear Spacer備件號(hào)44,51)

　　d) 滾柱軸承3個(gè)(Needle bearing 備件號(hào)52)

　　e) 齒輪軸3個(gè)(備件號(hào)42)

　　f) 中間齒輪1個(gè)(備件號(hào)46)

　　減壓閥：見(jiàn)下圖

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