2025年港口國監(jiān)督集中檢查活動(CIC)已于9月1日啟動，本次集中會戰(zhàn)在東京備忘錄(Tokyo MoU)與巴黎備忘錄(Paris MoU)共同開展，持續(xù)3個月。本年度集中會戰(zhàn)的主題是壓載水管理，檢查以《壓載水管理公約》及其相關的決議通函為核心，聚焦證書有效性、設備運行、記錄規(guī)范等10大關鍵項。

　　下面分享一則

　　近期發(fā)現(xiàn)的典型案例，

　　希望引起船員朋友的重視。

　　案例

　　張家港海事局港口國監(jiān)督檢查人員對?？吭谳爡^(qū)的利比里亞籍散貨船“SEAXXX”輪檢查。該輪龍骨安放時間2018年9月25日，總噸44038，壓載水處理系統(tǒng)于2022年安裝，采用自動反沖洗濾器+電解，即通過對壓載水的過濾、電解海水產(chǎn)生次氯酸鈉殺菌和中和三個步驟，達到殺滅海洋生物和病原體，且不對海洋環(huán)境造成的新污染的目的。檢查人員在檢查該輪壓載水管理系統(tǒng)時發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)報警記錄中頻繁出現(xiàn)DP high alarm及high high alarm(見下圖)。

　　檢查人員詢問負責壓載水管理系統(tǒng)船員是否接收到了報警信息并進行了處理，船員表示接收了報警，但不影響系統(tǒng)的使用。檢查人員查閱了設備說明書及故障報警代碼，并進一步對壓載水處理系統(tǒng)的管路、閥門、電解單元、自動反沖洗濾器開展了詳細檢查。

　　檢查發(fā)現(xiàn)，該報警指示的自動反沖洗濾器前后壓差過大的原因是濾網(wǎng)臟堵。自動反沖洗濾器是船舶在壓載時過濾壓載水并當進出口壓差到一定值時自動啟動反沖洗裝置對濾網(wǎng)表面進行沖洗，并將沖洗下來的臟物及時排除出去，以保證濾器的正常運行，但由于反沖洗濾器的轉(zhuǎn)軸銅套有裂紋(見下圖)，造成馬達轉(zhuǎn)動不暢，且無法對濾網(wǎng)表面進行全面沖洗，最終引起故障報警。

　　經(jīng)船方組織更換BWMS反沖洗濾器的兩個軸套備件(見下圖)，在清洗反沖洗濾器之后，系統(tǒng)回復正常，運轉(zhuǎn)測試后報警消除。

　　圖4 反沖洗濾器的軸套

　　提醒和建議

　　壓載水管理系統(tǒng)對船舶壓載水與沉積物的控制和管理、減少及控制有害水生物和病原體的轉(zhuǎn)移等方面發(fā)揮了重要作用。然而，從上述案例可以看出，船員對壓載水管理系統(tǒng)報警信息的處理存在疏忽，對設備報警未能給予足夠重視，這不僅可能導致設備進一步損壞，還可能影響船舶的航行安全并危害環(huán)境。因此，建議船員朋友和有關航運公司：

　　一方面，加強船員操作與培訓。部分船舶對壓載水系統(tǒng)關鍵功能的檢查流于形式，未定期驗證系統(tǒng)報警，強調(diào)系統(tǒng)“可運行”而忽視實際運行效果。建議定期開展壓載水管理系統(tǒng)的操作和維護的培訓，加強對于相關公約、通函、指南的理解和對壓載水管理系統(tǒng)報警信息的監(jiān)控和處理，一旦發(fā)現(xiàn)報警，應立即按照設備說明書和相關規(guī)范進行檢查和維修。

　　另一方面，強化航運公司安全管理。航運公司在船舶運營和設備維護方面負有重要責任。建議航運公司制定詳細的計劃和規(guī)范，定期對設備進行檢查、測試和清潔，確保設備的正常運行和有效管理。同時，還應建立完善的記錄和報告制度，對設備的運行狀況、故障處理、維護保養(yǎng)等情況進行詳細記錄和報告，以便及時發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。

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