一、案例警示

　　某日，海事執(zhí)法人員對新加坡籍散裝化學品/油船“CHEM **”輪開展港口國監(jiān)督檢查。檢查至甲板貨物區(qū)域時，檢查人員聽到有氣流聲。經(jīng)過仔細排查，該輪貨艙透氣總管上存在多處洞穿，使用環(huán)氧樹脂進行臨時性修補，而氣流聲正是從修補后的貨物管系中發(fā)出。執(zhí)法人員立即責令停止作業(yè)，查找所有泄漏點并妥善修復，消除安全風險。

　　該輪本航次裝載的異辛醇、二氯甲烷和乙酸乙酯三種貨品均有火災爆炸和健康危險性，而液貨艙透氣總管多處洞穿，使貨物蒸氣嚴重泄漏聚集在主甲板，存在火災爆炸的巨大隱患，嚴重威脅作業(yè)安全和船員生命安全。

　　“CHEM **”輪液貨艙透氣總管多處洞穿隱患，暴露出該公司安全管理、船員責任意識匱乏等不足：

　　一是管理不善，風險識別評估不足，對關(guān)鍵設備維護保養(yǎng)不足，對安全隱患視而不見。

　　二是人員安全意識淡薄，對船員安全意識和履職能力提升的培訓教育不足。

　　三是船岸檢查落實不到位。船舶、碼頭未有效落實船岸安全檢查制度，對貨艙透氣系統(tǒng)存在的風險隱患未能在裝貨期間的定期巡檢過程中及時發(fā)現(xiàn)。

　　二、知識要點速遞

　　(一)什么是液貨艙透氣系統(tǒng)

　　液貨艙透氣系統(tǒng)作為液貨船的關(guān)鍵性設備，在船舶航行、在港裝卸貨或壓載等作業(yè)中都發(fā)揮著重要作用，用于將液貨艙內(nèi)與外界大氣壓力差控制在安全范圍內(nèi)，避免液貨艙艙壁或甲板因內(nèi)外壓力差過大而導致?lián)p壞、變形。

　　(二)液貨艙透氣系統(tǒng)的相關(guān)要求

　　1.《國際散裝運輸危險化學品船舶構(gòu)造與設備規(guī)則》(注：第8章液貨艙透氣和除氣裝置適用于1994年1月1日或以后建造的船舶)

　　8.2.1 所有液貨艙應設置適合于所載運貨物的透氣系統(tǒng)，這些系統(tǒng)應獨立于該船所有其他艙室的空氣管和透氣系 統(tǒng)。液貨艙透氣系統(tǒng)應設計成能盡量減少貨物蒸氣在甲板積聚和進入起居處所、服務處所和機器處所及控制站的可能性，同時還能盡量減少易燃蒸氣進入或聚集在有點火源的處所或區(qū)域的可能性。液艙透氣系統(tǒng)應布置成能防止水進入液貨艙，同時，透氣出口處應能使蒸氣直接向上排出不受阻礙地噴射。

　　2.《國際散裝運輸危險化學品船舶構(gòu)造與設備規(guī)則》

　　8.3.2 控制式液貨艙透氣系統(tǒng)系指在每一液貨艙設置壓力和真空釋放閥或壓力/真空閥，以限制液貨艙內(nèi)的壓力或真空。控制式液貨艙透氣系統(tǒng)每個液貨艙可設置單獨的透氣管，也可以考慮到貨物適當分隔的情況下，將上述僅與壓力有關(guān)的透氣管組合成一個或幾個總管。但在任何情況下，在壓力或真空釋放閥或壓力/真空閥的上面或下面不應設置截止閥。在某些操作條件下可以設有壓力或真空釋放閥或壓力/真空閥的旁通裝置，但應符合8.3.6的要求，并且應有一個適當?shù)闹甘酒饕员砻髟撻y是否被旁通。

　　3.《國際海上人命安全公約》

　　CⅡ-2/R59.1.1：貨油艙的透氣系統(tǒng)應與船舶其他艙室的空氣管道完全隔開。凡貨油艙甲板上能散發(fā)出可燃氣體的開口，其布置和部位應使可燃氣體進入含有著火源的圍蔽處所或積聚在可能構(gòu)成著火危險的甲板機械和設備附近的可能性減至最小程度。

　　(三)液貨艙透氣系統(tǒng)檢查要點

　　1.透氣總管上隔離各液貨艙透氣管路的截止閥工況是否良好。

　　2.貨物控制室內(nèi)各液貨艙壓力監(jiān)測和報警裝置是否正常。

　　3.輔助透氣裝置或各液貨艙壓力/真空閥功能是否正常。

　　4.各液貨艙壓力/真空閥的上面或下面是否設置截止閥。

　　三、案例啟示

　　必然性寓于偶然性之中。要保障液貨船航行作業(yè)安全，就必須汲取教訓，舉一反三，完善管理制度，強化責任落實，提高安全水平。

　　1.航運公司應完善管理體系，嚴控安全風險。應進一步健全安全管理制度，加強設備故障全流程管理，形成“發(fā)現(xiàn)-報告-跟蹤-處理”閉環(huán)。要強化關(guān)鍵設備維護保養(yǎng)情況的監(jiān)督，準確評估設備狀況，及時更換超期使用、銹蝕嚴重的管件。要定期組織應急處理技能培訓，提升人員專業(yè)技能。

　　2.船舶船員要嚴格自查自糾，筑牢安全防線。要杜絕麻痹僥幸心理，增強風險隱患意識，強化設備日常管理，對銹跡、裂縫等隱患及時上報修復，備足堵漏材料、氣體檢測儀等安全及應急器材和手套、口罩、防護服等個人防護裝備，提升應急處置能力，防止因設備設施老化導致事故險情。

　　3.碼頭和船舶要嚴格落實船岸安全檢查表制度。要嚴格規(guī)范作業(yè)流程，作業(yè)前重點檢查船舶消防設備、貨物管系、惰性氣體系統(tǒng)、貨艙透氣系統(tǒng)、應急停泵、高位報警及氣體探測設備等關(guān)鍵設施設備是否完好有效可用，確認無誤后再開展作業(yè)，保障裝卸貨安全。

　　4.主管機關(guān)要加強對老舊液貨船的現(xiàn)場監(jiān)督和安全檢查，重點檢查船舶、船員證書，關(guān)鍵設備運行、貨物裝卸作業(yè)安全與防污染措施、船岸安全檢查表制度落實情況，以及安全管理體系運行、船員實操和履職能力等。引導碼頭(貨主)優(yōu)先選擇船齡合適、結(jié)構(gòu)設備優(yōu)、船員素質(zhì)高、公司管理規(guī)范的船舶靠泊碼頭作業(yè)或承運貨物。

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