WARTSILA是芬蘭產(chǎn)的品牌輔機，很多船為了節(jié)約燃料費用，都在使用380CST燃料油，對高壓油泵的維護保養(yǎng)要比燒重柴油的輔機嚴(yán)格，必須定期進行高壓油泵解體清潔、檢查，才能保證其正常運轉(zhuǎn)。

一、高壓油泵的拆裝
高壓油泵的拆裝有兩種方法，一種是只拆裝柱塞套筒偶件，簡單易行；另一種是整個高壓油泵拆下來，比較麻煩。這里介紹前一種方法。
拆件順序：1.拆裝前，需打開凸輪箱道門，接住泄漏的燃油并轉(zhuǎn)車到供油下死點；2.拆下高壓油泵出口高壓油管；3.拆松高壓油泵頭部外圍內(nèi)六角螺絲；4.將專用工具擰到高壓油泵上，收緊螺絲即可拔出套筒；5.用專用塑料棒將齒套和柱塞（旋轉(zhuǎn)90度）取出；6.將高壓油泵殼體內(nèi)殘油清潔干凈，清通泵殼上的泄油孔道。
安裝順序：1.將柱塞插進滾輪座上，并轉(zhuǎn)動90度，保持柱塞垂直不動；2.插進齒套，齒套的兩個齒與齒條的齒互相嚙合，齒套的平面和齒條的平面相平行，同時柱塞的橫臂插進齒套的開口，推動油門拉桿，應(yīng)活動自如，齒套、柱塞一起轉(zhuǎn)動，說明柱塞和齒套安裝到位；3.裝復(fù)套筒和高壓油管。

二、柱塞偶件的清潔
柱塞偶件的結(jié)構(gòu)特點可總結(jié)為四道令、三個孔、兩道槽。從上至下第一道令密封燃油，防止燃油從上部漏出；第二道令密封燃油，防止燃油漏到漏泄收集孔道；第三道令防止滑油與燃油相混；第四道令密封滑油。套筒一側(cè)有兩個孔，一個孔與套筒內(nèi)孔一道槽相通，引入燃油潤滑；一個孔滑油通到套筒底部噴到柱塞上潤滑。套筒另一側(cè)一個漏泄孔與套筒內(nèi)孔的燃油漏泄收集槽相通。柱塞偶件拆下后，取出柱塞后將套筒倒置，擰開內(nèi)六角螺絲，取下小法蘭，即可清通燃油漏泄收集槽與漏泄孔等。由于高壓油泵結(jié)構(gòu)強度限制，漏泄孔道比較細長，在使用380CST燃料油時，燃油極易在泄漏孔道上結(jié)碳堵塞，其后果一是造成高壓油泵卡住；二是泄漏的燃油順流而下進入曲拐箱污染滑油。后一種情況容易疏忽，但造成的后果更為嚴(yán)重，應(yīng)引起足夠重視。

三、高壓油泵供油定時
　　高壓油泵的供油定時是由傳動齒輪的相互位置決定的，沒有單缸調(diào)定時的，而且定時調(diào)整時，會影響進排氣閥的定時。正常情況下，只需要測量供油定時即可。

總之由于使用380CST燃料油和高壓油泵本身結(jié)構(gòu)特點，該輔機高壓油泵卡住時有發(fā)生。高壓油泵卡住時，單缸不發(fā)火，易引起其他缸超負荷和動平衡破壞，同時拆裝整個高壓油泵工作量增加了好幾倍。傳統(tǒng)的輔機管理方式，往往對輔機吊缸、換油頭、透平解體等工作都納入正常的維護計劃，對高壓油泵的解體維修重視不夠，而這方面恰恰是燒重油輔機的維護重點。