眾所周知，進入船舶封閉處所工作將面臨著嚴重威脅安全的重大隱患。因此，船舶應按照公約要求定期開展演習，以提高船員的安全知識和風險意識，并制定相應的安全預防方案。那么，對于封閉處所演習，SOLAS公約都有哪些要求呢?

　　船舶封閉處所的定義

　　根據(jù)SOLAS公約規(guī)則第Ⅲ章第19條關于“封閉處所”(enclosed space)的定義，船上的封閉處所不但包括平時處于封閉狀態(tài)的壓載水艙、雙層船殼、淡水艙等，而且包括一些平時開蔽且通常是安全的所處，這些處所可能因其裝載吸氧或釋放有毒氣體的貨物而變成“封閉處所”，如貨艙及其進入通道等

　　一、

　　開展封閉處所進入和救助演習要求

　　SOLAS(MSC.350(92)號決議

　　基本要求

　　01

　　(1)從2015年1月1日起，對SOLAS公約適用船，所有具有封閉處所進入和救助職責的船員，應以不超過2個月的時間間隔參與封閉處所進入和救助演習。

　　(2)自2015年1月1日起，封閉處所的進入和救助演習規(guī)定同樣也適用于高速船、移動近岸鉆探裝置和動力支持船艇。

　　培訓和演習的要求

　　02

　　(1)根據(jù)IMO制定的《經(jīng)修訂的進入船上封閉處所建議案(A.1050(27)號決議)》，公司應詳細制定一個程序執(zhí)行方案，為封閉處所空氣檢測設備的使用培訓提供指導，并且應該規(guī)定船員在船上定期演習的時間表。

　　(2)根據(jù)實際情況，船員需接受在封閉處所內(nèi)的安全培訓，包括熟悉進入封閉處所的危險識別、危險評估、危險測量、危險控制和消除的培訓。

　　(3)只有經(jīng)過培訓的人員才能被指派擔任“進入人員”“參與人員”和“救助隊成員”的職責。擔任救助和急救職責的船員應進行救助和急救程序方面的定期培訓。培訓應至少包括：識別進入封閉處所后可能會面臨的危險;識別進入期間由于暴露在危險環(huán)境中引起的健康方面不良反應的跡象;進入封閉處所要求的個人防護設備的相關知識。

　　(4)封閉處所進入和救助演習應適當考慮IMO制定的《進入船上封閉處所建議案》中所給出的指導意見，妥善計劃并以安全的方式加以實施。每一次封閉處所進入和救助演習都應包括以下項目：進入封閉處所所需的個人防護設備;通信設備和使用程序;檢測封閉處所空氣的儀器;救助設備和使用程序;以及急救和復蘇技術的指導。

　　二、

　　關于便攜式氣體檢測儀要求

　　SOLAS(MSC.380(94)號決議)

　　每艘公約船舶應攜帶適當?shù)谋銛y式氣體檢測儀，在進入封閉處所前，作為最低要求，這些儀器應能測量空氣中氧氣、可燃氣體或蒸氣、硫化氫和一氧化碳含量。

　　常見的空氣檢測儀有氧氣濃度測量儀、可燃氣體及有毒氣體濃度測量儀。檢測的空氣數(shù)據(jù)安全范圍應滿足：

　　1、氧氣體積含量百分比達21% ;

　　2、有毒氣體測量度數(shù)不超過職業(yè)暴露極限(OEL)*的50% ;

　　3、可燃氣體或蒸氣含量不超過可燃下限(LFL)的1%。

　　三、

　　演習常見不足及缺陷匯總

　　船舶封閉艙室救援演習是針對船舶在發(fā)生事故時，如何有效地進行人員疏散和救援行動的一種重要訓練。然而，在實際的演習過程中，常常會出現(xiàn)一些缺陷，影響演習的效果。

　　1. 缺乏實戰(zhàn)意識

　　許多船員在參加救援演習時，往往抱著“走過場”的心態(tài)，缺乏實戰(zhàn)意識。這導致他們在演習過程中不夠認真，無法真正掌握救援技能，也無法發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患。

　　2. 通信不暢

　　在封閉艙室救援演習中，通信是非常重要的一環(huán)。然而，由于設備故障、信號干擾等原因，通信往往會受到影響。這不僅會影響救援行動的協(xié)調(diào)性，還可能導致錯誤的決策。

　　3. 救援設備不完善

　　在實際演習中，救援設備往往存在不完善的問題。例如，救生艇、救生圈等設備的質(zhì)量和數(shù)量不足，無法滿足實際救援的需要。此外，一些特殊救援設備的操作程序復雜，船員培訓不足，難以熟練掌握。

　　4. 演練方案不合理

　　有時候，演練方案設計得過于簡單或者過于復雜，不符合實際情況。這會導致船員在演習過程中無法真正體驗到救援的緊張感，也無法提高應對突發(fā)事件的能力。

　　5. 培訓不足

　　船員在參加封閉艙室救援演習前，往往沒有接受足夠的培訓。這導致他們在演習過程中對于救援知識和技能的掌握不足，無法有效地進行救援行動。

　　6. 演練時間不足

　　由于船舶運營的特殊性，救援演習的時間往往受到限制。在這種情況下，船員很難有足夠的時間來熟悉救援設備和掌握救援技能。

　　7. 缺乏評估和反饋

　　在救援演習結(jié)束后，很少有對演習效果進行評估和反饋的環(huán)節(jié)。這使得船員無法了解自己在演習中的表現(xiàn)，也無法針對存在的問題進行改進。

　　救援演習訓練常見缺陷

　　◆ 船舶應急計劃中無封閉空間救援相關內(nèi)容。

　　◆ 船舶應急計劃不適應該船。

　　◆ 船員不熟悉船上封閉空間救援應急計劃。

　　◆ 責任高級船員或普通船員不熟悉封閉空間救援相關工具的使用。

　　◆ 演習場景不真實或不足以測試船上應急計劃。

　　◆ 演習記錄顯示演習沒有按照公司程序完成，或者缺少進入封閉空間的許可批準程序。

　　◆ 演習日期與駕駛室日志中記錄不一致。

　　◆ 船舶未按公司安全管理程序要求按時開展演習訓練。

　　◆ 船舶封閉空間工作訓練、救援演習相關設備存在缺陷。