“女為悅己者容!”精致的女性每天出門(mén)前總是美容一番，以求得風(fēng)光無(wú)限的魅力。船舶性別特征是女性，船廠造船工匠們也是這樣的心理，幾乎每艘新船出廠前就被“美容師”梳妝打扮。我稱(chēng)現(xiàn)代船舶的球鼻艏是工程師為“美女”的頭部扎了發(fā)髻。美美的面貌讓駕馭她的男人們也為之心動(dòng)。連新船出廠都是由教母親切地送出去，“姑娘”如同出嫁一樣，打扮得漂漂亮亮，開(kāi)始她的處女航。

　　有機(jī)會(huì)到某造船廠轉(zhuǎn)悠了一圈，因不準(zhǔn)照相，我留下幾張可供拍攝的船舶照片?；丶液?，我看著數(shù)張船首照片，有了對(duì)船首說(shuō)三道四做航?？破盏撵`感。

　　船長(zhǎng)，我想問(wèn)你船頭上方的標(biāo)志是什么意思?有什么作用呢?

　　同行朋友們圍上來(lái)，讓我解釋目及的船首標(biāo)志和設(shè)備。

　　我一瞄圖案后脫口而出，這是球鼻艏標(biāo)志，你看標(biāo)志下面不是有突出的船首嗎?在標(biāo)志上的數(shù)字是球鼻艏突出的長(zhǎng)度，表示球鼻艏突出4.5M!

　　哦，原來(lái)是這樣啊!這球鼻艏做成這樣不是增加阻力嗎?

　　恰恰相反球鼻艏的作用就是減少阻力而設(shè)計(jì)的。相同尺度的船舶，其主機(jī)功率相同的情況下，有球鼻艏和沒(méi)球鼻艏的船舶速度完全不一樣，球鼻艏可以達(dá)到節(jié)能減排的作用，現(xiàn)代船舶幾乎都安裝了球鼻艏。

　　球鼻艏原理船舶產(chǎn)生的波系與航速、長(zhǎng)寬比有關(guān)的，所以在設(shè)計(jì)球鼻艏時(shí)要考慮設(shè)計(jì)航速。但并不是所有的船舶安裝球鼻艏就能達(dá)到提高速度的目的?？磮D片上這艘23000箱位的超級(jí)集裝箱船就是復(fù)古型的船首，幾乎是垂直上下的。當(dāng)這么寬大的船舶裝上球鼻艏的話(huà)反而會(huì)增加興波阻力。

　　我們可以比較圖片中的各類(lèi)用途船舶的船首形狀。

　　第一張是“雪龍”號(hào)的船首，她為了在冰區(qū)航行，需要破冰，設(shè)計(jì)成為了一把破冰刀式，破冰船可以通過(guò)直撞式、擠壓式和搖擺式等方式破冰。

　　第二張無(wú)動(dòng)力儲(chǔ)油船，她需要船舶拖帶，所以船速很低，也就做成了寬大的圓柱體。

　　第三張是上世紀(jì)70年代中國(guó)自己設(shè)計(jì)的“風(fēng)”字系列雜貨船的球鼻艏。

　　第四張為高速軍艦的船首，她是軍艦典型的船首。但現(xiàn)代建造的軍艦和航母也吸收了球鼻艏的優(yōu)點(diǎn)，都安裝了球鼻艏。

　　“船長(zhǎng)，這興波阻力是什么阻力啊?”

　　簡(jiǎn)單地說(shuō)原本相對(duì)不動(dòng)的水被航行的船體擠出船體，成為船首波浪花，飄向外面但又回流在四分之一的船體上，形成波峰阻力，降低了船速，水動(dòng)力學(xué)上就稱(chēng)為興波阻力。但裝了球鼻艏后，船體航行中就會(huì)形成波谷，把興波阻力攪和了，我稱(chēng)為削峰補(bǔ)谷減阻力。

　　球艏雖使?jié)衩娣e增大，但其阻力可由船首波與球艏波間有利的干擾，或球艏附近水流情況的改善而減小?？茖W(xué)實(shí)驗(yàn)表明船滿(mǎn)載時(shí)球鼻艏可降低船的主機(jī)功率10%~20%。因此，在上世紀(jì)60年代設(shè)計(jì)的船舶都開(kāi)始安裝匹配的球鼻艏了。

　　順便再說(shuō)一下船首其他設(shè)備的配置，朋友們可以對(duì)照?qǐng)D片認(rèn)識(shí)理解。

　　在船首上部有一雙“大眼睛”，這就是船舶操縱錨設(shè)備安家的地方，這是掛錨和收放錨

　　鏈的孔洞，垂直下向的是錨鏈。這艘船舶上掛的錨，因距離較遠(yuǎn)看似非常小，根據(jù)16000標(biāo)準(zhǔn)箱位的船舶配置，我的經(jīng)驗(yàn)估計(jì)這個(gè)錨重超出20噸!在船首甲板上就有錨機(jī)設(shè)備，可以絞起近100多噸大錨和錨鏈綜合重量。

　　那兩個(gè)像錢(qián)幣一樣的圓圈是船首側(cè)推器的標(biāo)志，而對(duì)應(yīng)的船體上兩個(gè)洞洞就是側(cè)推器。側(cè)推器是用來(lái)靠離碼頭橫向移動(dòng)之用，或者在錨地需要調(diào)整船首迎風(fēng)流姿態(tài)之用。但當(dāng)縱向超過(guò)5節(jié)船速移動(dòng)時(shí)，側(cè)推器完全失去了功效，根本沒(méi)有橫移的功能了。

　　有的船舶還在船尾也安裝尾側(cè)推器，此類(lèi)船舶可以摒棄用拖輪外力協(xié)助靠離碼頭。大多數(shù)的豪華郵輪就是這樣配置的。

　　一條從船舷延伸到船底的白色線，問(wèn)問(wèn)三國(guó)時(shí)期曹操兒子曹沖最得意了，是他稱(chēng)大象的時(shí)候發(fā)明的，叫做吃水線，不過(guò)曹沖那時(shí)候是小船!如果那只大象放在這艘16000箱位的船上，在這條吃水線上根本看不出來(lái)大象的重量了!

　　在船墻邊緣的孔叫作導(dǎo)纜孔，是帶纜碼頭的系固繩索。最引人注目的是船首中央的“巴拿馬運(yùn)河導(dǎo)纜孔”。船首和船尾中央各一個(gè)巴拿馬運(yùn)河導(dǎo)纜孔!過(guò)狹窄的巴拿馬運(yùn)河船閘前要帶拖輪專(zhuān)用的。

　　巴拿馬運(yùn)河導(dǎo)纜孔也可以用在靠泊碼頭用。

　　看看大型船舶的結(jié)構(gòu)和設(shè)備復(fù)雜嗎?所以，船上的航海知識(shí)是取之不盡用之不竭的富礦。

　　“你家有礦啊”我用影視劇和微信創(chuàng)作、代表富有的新詞來(lái)結(jié)束本篇航?？破铡?/P>