敞口集裝箱船，是指一種特殊設計的集裝箱船，其一個或多個貨艙沒有設置艙口蓋。

　　對于相當遮蔽航區(qū)營運限制的敞口集裝箱船，在采取相應足夠安全措施，并經(jīng)船舶檢驗機構批準后，可以適當放寬航行時間，但航程最多不超過4小時。

　　每艘敞口集裝箱船應保持充分可供使用的貨艙排水系統(tǒng)(包括所有的系統(tǒng)冗余)。貨艙排水系統(tǒng)和排水舷口(如設置)的可操作性和狀態(tài)，應由船員每月進行一次檢查，并記入航海日志。

　　最小干舷應由耐波性特性、穩(wěn)性(包括完整穩(wěn)性和破損穩(wěn)性)和結構強度確定，取最大者。其中耐波性特性應通過模型試驗得出。

　　開敞貨艙的艙口圍板上不得開設排水口。

　　艙底排水系統(tǒng)應具有足夠的排水能力。應至少有3臺艙底泵，用于排放貨艙艙底水。

　　至少有1臺泵具有不小于要求的排量，該泵所在處所或主動力源處所發(fā)生火災或其他事故時，其正常運行不會受到影響，且應由應急配電板供電。

　　至少2臺泵的組合排量不小于上述所要求的排量，且應由主電源或應急配電板供電。

　　所有敞口貨艙應設置艙底水高位報警裝置。該報警裝置應在機艙和有人操縱處所(駕駛室、控制站或機器處所)發(fā)出聲光報警，并應獨立于艙底泵控制裝置。

　　如設有排水舷口，則應在每個敞口貨艙的兩舷均設置。

　　敞口貨艙應以固定水霧系統(tǒng)保護。該系統(tǒng)應能從甲板平面下將水霧噴入貨艙，其設計與布置應考慮貨艙具體情況和集裝箱尺寸。

　　以上摘自中國海事局《敞口集裝箱船法定檢驗技術暫行規(guī)則2008》

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