租船市場　　租船是通過租船市場（Charteringmarket）進行的。在租船市場上，船舶所有人是船舶的供給方，而承租人則是船舶的需求方。在當(dāng)今通訊技術(shù)十分發(fā)達的時代，雙方當(dāng)事人從事的租船業(yè)務(wù)，絕大多數(shù)是通過電話、電傳、電報或傳真等現(xiàn)代通訊手段洽談的。租船經(jīng)紀人　　在國際租船市場上，租船交易通常都不是由船舶所有人和承租人親自到場直接洽談，而是通過租船經(jīng)紀人代為辦理并簽約的。租船經(jīng)紀人都非常熟悉租船市場行情，精通租船業(yè)務(wù)，并且有豐富的租船知識和經(jīng)驗，在整個租期交易過程中起著橋梁和中間人的作用，對順利成交起著十分重要的作用。租船詢價　　詢價又稱詢盤。通常是指承租人根據(jù)自己對貨物運輸?shù)男枰驅(qū)Υ暗奶厥庖笸ㄟ^租船經(jīng)紀人在租船市場上要求租用船舶。詢價主要以電報或電傳等書面形式提出。承租人所期望條件的內(nèi)容一般應(yīng)包括：需要承運的貨物種類、數(shù)量、裝貨港和卸貨港、裝運期限、租船方式或期限、期望的運價（租金）水平以及所需用船舶的詳細說明等內(nèi)容。詢價也可以由船舶所有人為承攬貨載而首先通過租船經(jīng)紀人向租船市場發(fā)出。由船舶所有人發(fā)出的詢價內(nèi)容應(yīng)包括出租船舶的船名、國籍、船型、船舶的散裝和包裝容積、可供租用的時間、希望承攬的貨物種類等。租船報價　　報價又稱發(fā)盤，當(dāng)船舶所有人從船舶經(jīng)紀人那里得到承租人的詢價后，經(jīng)過成本估算或者比較其它的詢價條件，通過租船經(jīng)紀人向承租人提出自己所能提供的船舶情況和運費率或租金率。報價的主要內(nèi)容，除對詢價的內(nèi)容作出答復(fù)和提出要求外，最主要的是關(guān)于租金（運價）的水平和選定的租船合同范本及對范本條款的修改、補充條款。報價有"硬性報價"和"條件報價"之分。"硬性報價"是報價條件不可改變的報價。詢價人必須在有限期內(nèi)對報價人的報價作出接受訂租的答復(fù)，超過有效期，這一報價即告失效。與此相反，"條件報價"是可以改變報價條件的報價。租船還價　　還價又稱還盤。在條件報價的情況下，承租人與船舶所有人之間對報價條件中不能接受的條件提出修改或增刪的內(nèi)容，或提出自己的條件稱為還價。還價意味著詢價人對報價人報價的拒絕和新的報價開始。因此，船東對租船人的還價可能全部接受，也可能接受部分還價，對不同意部分提出再還價或新報價。這種對還價條件作出答復(fù)或再次作出新的報價稱為反還價（recounteroffer）或稱反還盤。租船報實盤　　在一筆租船交易中，經(jīng)過多次還價與反還價，如果雙方對租船合同條款的意見一致，一方可以以報實盤的方式要求對方作出是否成交的決定。報實盤時，要列舉租船合同中的必要條款，將雙方已經(jīng)同意的條款和尚未最后確定的條件在實盤中加以確定。同時還要在實盤中規(guī)定有效期限，要求對方答復(fù)是否接受實盤，并在規(guī)定的有效期限內(nèi)作出答復(fù)。若在有效期限內(nèi)未作出答復(fù)，所報實盤即告失效。同樣，在有效期內(nèi)，報實盤的一方對報出的實盤是不能撤消或修改的，也不能同時向其它第三方報實盤（firmoffer）。接受訂租　　接受訂租（acceptance）又稱受盤。指一方當(dāng)事人對實盤所列條件在有效期內(nèi)明確表示承諾。至此，租船合同即告成立。原則上，接受訂租是租船程序的最后階段。接受訂租后，一項租船洽商即告結(jié)束。訂租確認書　　接受訂租是租船程序的最后階段，一項租船業(yè)務(wù)即告成交。通常的做法是，當(dāng)事人之間還要簽署一份"訂租確認書"（fixturenote）。"訂租確認書"無統(tǒng)一格式，但其內(nèi)容應(yīng)詳細列出船舶所有人和承租人在洽租過程中雙方承諾的主要條款。訂租確認書經(jīng)當(dāng)事人雙方簽署后，各保存一份備查。租船合同　　正式的租船合同實際是合同已經(jīng)成立后才開始編制的。雙方簽認的訂租確認書實質(zhì)就是一份供雙方履行的簡式的租船合同。簽認訂租確認書后，船東按照已達成協(xié)議的內(nèi)容編制正式的租船合同，通過租船經(jīng)紀人送交承租人審核。如果租船人對編制的合同沒有什么異議，就可簽字。標(biāo)準租船合同范本　　船公司在經(jīng)營不定期船時，每一筆交易均需和租方單獨訂立合同。為了各自的利益，在訂立合同時，必然要對租船合同的條款逐項推敲。這樣勢必造成曠日持久的談判，不利于迅速成交。為了簡化簽訂租船合同的手續(xù)，加快簽約的進程和節(jié)省為簽訂租船合同而發(fā)生的費用，也為了能通過在合同中列入一些對自己有利的條款，以維護自己一方的利益，在國際航運市場上，一些航運壟斷集團、大的船公司、或貨主壟斷組織，先后編制了供租船雙方選用，作為洽商合同條款基礎(chǔ)的租船合同范本。租船合同范本中羅列了事先擬就的主要條款。為了便于商定租船合同的雙方通過函電對范本中所列條款進行刪減、修改和補充，每一租船合同范本都為范本的名稱規(guī)定了代碼，為每一條款編了代號，并在每一行文字前（或后）編了行次的順號。這樣在洽定租船合同的過程中，只須在函電中列明所選用的范本的代碼、指明對第×款第×行的內(nèi)容增、刪、改的意見，就能較快地擬就雙方所同意的條款。雖然采用租船合同范本可以極大地方便租船合同條款的擬訂，但是由于這些范本多數(shù)是由船舶所有人一方或代表船舶所有人一方利益的某些航運壟斷集團單方面制定的，許多條款都不會對承租人一方有利，這是在選用租船合同范本時不能不考慮的問題。租船合同范本的種類很多，標(biāo)準航次租船合同代表范本有金康（GENCON），定期租船合同代表范本有"紐約土產(chǎn)"（NYPE），光船租船合同代表范本有"光租"（BARECON）。