在實(shí)際操作中，對(duì)于將有權(quán)用約的無(wú)船承運(yùn)人作為提單上的發(fā)貨人，將許多不同的無(wú)船承運(yùn)人和貨運(yùn)代理人作為收貨人的情況，國(guó)內(nèi)一些從業(yè)人員不以為然，認(rèn)為這是正常合并出運(yùn)貨物的行為，不必過(guò)分苛求。ＦＭＣ目前關(guān)于合并出運(yùn)貨物的管理規(guī)定不很明確。
　　合并出運(yùn)貨物是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的無(wú)船承運(yùn)人將貨物合并后，以一個(gè)或一個(gè)以上無(wú)船承運(yùn)人的名義，通過(guò)船公司出運(yùn)的行為。這一行為又分為“承運(yùn)人－承運(yùn)人”與“托運(yùn)人－承運(yùn)人”兩個(gè)類(lèi)型。兩個(gè)或兩個(gè)以上的無(wú)船承運(yùn)人可通過(guò)簽訂協(xié)議的方式，建立“承運(yùn)人－承運(yùn)人”類(lèi)型的合并出運(yùn)關(guān)系；而“托運(yùn)人－承運(yùn)人”類(lèi)型的合并出運(yùn)則無(wú)須簽訂協(xié)議，只要接受貨物的無(wú)船承運(yùn)人向交運(yùn)貨物的無(wú)船承運(yùn)人簽發(fā)了自己的提單，即被視為建立了這一類(lèi)型的合并出運(yùn)關(guān)系。
　　對(duì)于合并出運(yùn)貨物的行為，ＦＭＣ要求無(wú)船承運(yùn)人在運(yùn)價(jià)本中作出如下說(shuō)明：
　　（１）如無(wú)船承運(yùn)人不通過(guò)合并的方式出運(yùn)貨物，需在運(yùn)價(jià)本中說(shuō)明；
　?。ǎ玻┤缗c其他無(wú)船承運(yùn)人建立了“承運(yùn)人－承運(yùn)人”類(lèi)型的合并出運(yùn)關(guān)系，需在運(yùn)價(jià)本中說(shuō)明所簽協(xié)議的存在；
　　（３）如無(wú)船承運(yùn)人之間就“托運(yùn)人－承運(yùn)人”類(lèi)型的合并出運(yùn)作出安排，交運(yùn)貨物的無(wú)船承運(yùn)人需在運(yùn)價(jià)本中就這一行為作出說(shuō)明，同時(shí)說(shuō)明承擔(dān)支付貨物運(yùn)輸費(fèi)用的責(zé)任。
　　除此之外，ＦＭＣ還規(guī)定：如一個(gè)無(wú)船承運(yùn)人通過(guò)另一個(gè)無(wú)船承運(yùn)人以合并的方式出運(yùn)貨物、不論是“承運(yùn)人－承運(yùn)人”或“托運(yùn)人－承運(yùn)人”類(lèi)型，均需在每一份提單的正面，以清楚和易于辨認(rèn)的方式，標(biāo)明另一無(wú)船承運(yùn)人的名稱(chēng)，說(shuō)明該票貨物通過(guò)另一無(wú)船承運(yùn)人以合并的方式出運(yùn)。
　　筆者認(rèn)為，合并出運(yùn)貨物最初的目的，是使接受拼箱貨物的無(wú)船承運(yùn)人，在自己的貨物不足一個(gè)整箱時(shí)，能夠通過(guò)這一方式，與其他類(lèi)似的無(wú)船承運(yùn)人一起，從船公司處得到整箱費(fèi)率。目前合并出運(yùn)早已擴(kuò)大到整箱貨物的運(yùn)輸，無(wú)船承運(yùn)人之間建立“托運(yùn)人－承運(yùn)人”類(lèi)型的合并出運(yùn)關(guān)系，通過(guò)服務(wù)合同出運(yùn)貨物已是司空見(jiàn)慣的事情。還有一些無(wú)船承運(yùn)人則通過(guò)簽訂協(xié)議，以“承運(yùn)人－承運(yùn)人”的類(lèi)型通過(guò)服務(wù)合同合并出運(yùn)貨物。對(duì)于是否可以“承運(yùn)人－承運(yùn)人”類(lèi)型的關(guān)系，通過(guò)服務(wù)合同合并出運(yùn)貨物，業(yè)內(nèi)人士和美國(guó)律師的看法也不盡相同。但ＦＭＣ官員曾經(jīng)明確表示，無(wú)船承運(yùn)人之間不得以“承運(yùn)人－承運(yùn)人”類(lèi)型的合并出運(yùn)關(guān)系，通過(guò)服務(wù)合同出運(yùn)貨物；只有將其他無(wú)船承運(yùn)人的貨物，變?yōu)橛袡?quán)用約無(wú)船承運(yùn)人自己的貨物后，方可按照服務(wù)合同出運(yùn)，而將貨物變?yōu)橛袡?quán)用約無(wú)船承運(yùn)人自己貨物的唯一途徑，是該無(wú)船承運(yùn)人簽發(fā)自己的提單。換言之，凡是有權(quán)用約的無(wú)船承運(yùn)人，必須在簽發(fā)自己的提單給其托運(yùn)人、不論是貨主還是無(wú)船承運(yùn)人，將他人的貨物變?yōu)樽约旱呢浳锖?，才能通過(guò)服務(wù)合同出運(yùn)。
　　根據(jù)ＦＭＣ的這一要求，合并出運(yùn)貨物時(shí)，一般需要簽發(fā)三套提單：
　?。ǎ保┙贿\(yùn)合并出運(yùn)貨物的無(wú)船承運(yùn)人須簽發(fā)自己的提單給實(shí)際發(fā)貨人，將該發(fā)貨人作為提單上的發(fā)貨人，將實(shí)際收貨人的名稱(chēng)打在收貨人欄中，并按照自己的運(yùn)價(jià)本向?qū)嶋H發(fā)貨人計(jì)收運(yùn)費(fèi)，同時(shí)在提單的正面、以清楚和易于辨認(rèn)的方式，標(biāo)明接受貨物的無(wú)船承運(yùn)人名稱(chēng)，說(shuō)明該票貨物通過(guò)其以合并的方式出運(yùn)；
　?。ǎ玻┯袡?quán)用約的無(wú)船承運(yùn)人須向交運(yùn)貨物的無(wú)船承運(yùn)人簽發(fā)自己的提單，將交運(yùn)貨物無(wú)船承運(yùn)人的名稱(chēng)打在發(fā)貨人欄中，將該無(wú)船承運(yùn)人或其合法代理的名稱(chēng)顯示在收貨人欄內(nèi)，并按照自己的運(yùn)價(jià)本向交運(yùn)貨物的無(wú)船承運(yùn)人計(jì)收運(yùn)費(fèi)；
　　（３）船公司須向有權(quán)用約的無(wú)船承運(yùn)人簽發(fā)自己的海運(yùn)提單，將有權(quán)用約無(wú)船承運(yùn)人顯示為提單的發(fā)貨人，將該無(wú)船承運(yùn)人或其合法代理作為提單上的收貨人，并按照服務(wù)合同中的費(fèi)率計(jì)收運(yùn)費(fèi)。
　　在上述“托運(yùn)人－承運(yùn)人”類(lèi)型的合并出運(yùn)中，與服務(wù)合同無(wú)關(guān)的無(wú)船承運(yùn)人可能不止一個(gè)，所涉及的提單也就不止三套，但這些無(wú)船承運(yùn)人所簽發(fā)的提單均在船公司所知曉和控制的范圍之外，與船公司沒(méi)有任何關(guān)系。對(duì)船公司來(lái)說(shuō)，至關(guān)重要的是按照上述要求來(lái)繕制自己的提單，以遵守服務(wù)合同貨物必須為有權(quán)用約人擁有物權(quán)的原則。