運(yùn)費(fèi)稅是一國(guó)稅務(wù)局以在其境內(nèi)賺取的運(yùn)費(fèi)為對(duì)象而征收的一種稅。許多國(guó)家征收運(yùn)費(fèi)稅。稅率的高低各不相同，名稱(chēng)也不一樣。準(zhǔn)確的資料可以查閱BIMCO發(fā)行的名為“DOUBLETAXATIONOFNONRESIDENTIALSHIPPING”的年刊。運(yùn)費(fèi)稅率高低影響一國(guó)的航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力。低稅率或免稅，一方面可以吸引其他國(guó)家的出租人前來(lái)注冊(cè)，增強(qiáng)國(guó)家的航運(yùn)實(shí)力，另一方面可以降低該國(guó)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸成本。國(guó)家間的避免雙重征稅協(xié)議也可以使承運(yùn)人在他國(guó)的運(yùn)費(fèi)稅獲得減免。

租船合同中對(duì)于運(yùn)費(fèi)稅GENCON’樣規(guī)定的：

“13．稅收和使費(fèi)條款
（a）關(guān)于船舶——船東支付所有對(duì)船舶征收的使費(fèi)，費(fèi)用和稅。
（b）關(guān)于貨物——承租人支付所有對(duì)貨物征收的使費(fèi)，費(fèi)用和稅。
（c）關(guān)于運(yùn)費(fèi)/承租人支付所有對(duì)運(yùn)費(fèi)征收的稅，除非第23欄另有規(guī)定?！?BR>
然而實(shí)踐中，許多C/P里承租人通過(guò)附加條款將此義務(wù)轉(zhuǎn)嫁給了出租人。

因?yàn)楦鲊?guó)對(duì)運(yùn)費(fèi)稅使用不同的名稱(chēng)，如常見(jiàn)的所得稅，對(duì)這種稅是否屬于運(yùn)費(fèi)稅就有爭(zhēng)議。此時(shí)，應(yīng)從稅費(fèi)的性質(zhì)作出判斷。例如，伊拉克是按船舶掛靠該國(guó)港口的航次數(shù)計(jì)收運(yùn)費(fèi)稅的，但稱(chēng)其為所得稅，而且船東運(yùn)費(fèi)收入越多，運(yùn)費(fèi)稅率越高。表面上看，該稅的名稱(chēng)稱(chēng)為所得稅，又好似向船舶征收的，但英國(guó)上訴法庭判定，該稅是運(yùn)費(fèi)稅，按照租船合同應(yīng)由承租人支付。[THE“GUNDABROVING（1982）2LLOYD‘SREP。39]

運(yùn)費(fèi)稅在各國(guó)都有不同的規(guī)定，如果該船未能在離港前向該國(guó)港務(wù)集團(tuán)支付其要求的運(yùn)費(fèi)稅，船將無(wú)法離港，直到所要求的運(yùn)費(fèi)稅被支付為止。作為運(yùn)費(fèi)稅的承受方（一般是船東）該如何降低或減免這部分的費(fèi)用呢？實(shí)務(wù)中的作法，可以通過(guò)代理來(lái)了解減免運(yùn)費(fèi)稅的方法，提供港口當(dāng)局所需要的資料，如C/P條款等等。下面以印度和越南兩個(gè)國(guó)家舉例說(shuō)明。

印度規(guī)定如果印度政府和運(yùn)費(fèi)收益方（即船東）所在的政府如簽有DTA協(xié)議，運(yùn)費(fèi)收益方可以享受3.1365%的優(yōu)惠，即只要支付運(yùn)費(fèi)稅的3.1365%即可；而中國(guó)/新加坡和印度政府有100%的減免，即只要運(yùn)費(fèi)受益方（即船東）在中國(guó)或新加坡注冊(cè)，即可享受100%的免稅待遇，享受此免稅待遇的運(yùn)費(fèi)受益方必須提供以下文件：運(yùn)費(fèi)受益方公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照、該公司在該國(guó)的稅務(wù)登記證明及其公證處的證明、由船東（運(yùn)費(fèi)的受益方）和租家簽字蓋章的租船合同（必須寫(xiě)明船東和租家的公司名稱(chēng)和所在國(guó)家）。

越南港務(wù)集團(tuán)向在越南裝貨的外輪收取運(yùn)費(fèi)的3%作為運(yùn)費(fèi)稅，并且規(guī)定中國(guó)船東有權(quán)在船離港之后向越南港務(wù)集團(tuán)申請(qǐng)減去1%的運(yùn)費(fèi)稅，但是一般需要很長(zhǎng)的時(shí)間。其實(shí)在越南有個(gè)更加簡(jiǎn)單而可行的方法，那就是重新做個(gè)有船東和租家簽字蓋章的RECAPFIXTURE，并將RECAPFIXTURE里的運(yùn)費(fèi)改成原來(lái)的50%或者更少，這樣收取的運(yùn)費(fèi)稅就減少許多了，可以大大節(jié)省運(yùn)費(fèi)稅。

這些文件均需要在船離港前提交給當(dāng)?shù)馗蹌?wù)集團(tuán)，并得到批準(zhǔn)，否則，船無(wú)法按時(shí)離港，直到所需文件被批準(zhǔn)，或者支付所要求的運(yùn)費(fèi)稅。因此，在提供這些文件的時(shí)候切記要提早，并及時(shí)追蹤，直到文件被當(dāng)?shù)馗蹌?wù)局接受。還有很多港口，都有運(yùn)費(fèi)費(fèi)稅的要求，如菲律賓港口有4%的運(yùn)費(fèi)稅等等，作為船東在派遣船舶過(guò)去裝貨之前應(yīng)當(dāng)和當(dāng)?shù)卮砹私馇宄?dāng)?shù)氐倪\(yùn)費(fèi)稅征收情況，及減免運(yùn)費(fèi)稅的方法和所需文件，及早作好準(zhǔn)備。