與航運傳統(tǒng)及標準的程租合約中的運費支付條款相比,同意租船人使用信用證支付運費,由于信用證本身就是一個合約,再加上有銀行的加入,無疑將增加一些額外的風險和許多不確定的東西。因為程租租約下,租船人有絕對的義務(wù)要按合同支付運費,而且合同付與船東有未收到運費留置貨物的權(quán)利。而信用證下的運費支付是不是和程租租約下的一樣?船東是不是還可以在卸貨港在未收到運費的情況下留置貨物?這些都將不確定,因為在運費問題上船東到時候所要面對的是一個信用證合約，面對的是銀行的要求,而信用證的"自主(autonomy)及"獨立"(independent)性是充分被重視的,畢竟它是另一個不同的租約。這一點在"統(tǒng)一慣例"(UCP400和UCP500)都有說明。這改變了在程租租約下船東的地位,在獲得運費的時候,船東面對的不再僅是租船人。

　　針對這些風險和不確定性,船東在訂立租約的談判過程中首先要在租約中訂明,運費由信用證支付,但不影響傳統(tǒng)及標準的程租合約中船東在運費方面的權(quán)利,包括要明確船東在卸貨港在未收到運費時留置貨物等等類似的條款。一般情況下租船人,也就是開證人,是會接受的,因為船東所要求的這些都是普通法下租船人所應(yīng)保證的和航運慣例通常的做法,同時還要訂明船東在按運費信用證要求提供給銀行有關(guān)單證后,若被銀行拒絕,或在單證提交銀行后的若干天,或在船船抵港前,或在船船卸貨前等等(總之不能影響到船期,以免造成其他方面的糾紛或損失),船東若收不到運費,租船人要出面幫助解決。因為在銀行"嚴格一致原則"下,以及由于銀行的問題,或銀行與租船人之間的問題,往往會造成船東不能按時收到運費3那時船東所面對的是銀行,面對的是一份信用證合約,只要銀行說不行,船東就無法取得運費,除非租船人明示銀行支付,因為銀行是租船人指定的租船人支配自己在銀行里的錢或以自己的信譽要求自己的銀行干什么應(yīng)該沒有問題,否則根本就不能跟這個租船二人定什么運輸合同。

　　接著,船東還要特別注意租船人所開的運費信用證,因為它畢竟是船東與租船人所指定銀行之間的一份合同/合約,船東若不能滿足租船人銀行所開信用證的要求,或所開信用證中的條款對船東不利,仍將使船東不能或阻礙船東按時收到運費。

　　首先租船人作為開證人所開的運費信用證應(yīng)該是一個不可撤消的(irrevocablecredits)、保兌的(/confirm/iedcredits)和即期的信用證(sightpaymentcredits).信用證必須同時具備這三個要求,其中不可撤消(irrevocablecredits)和即期(sightpaymentcredits)這兩個條件必不可少。因為若是一個可撤消的信用證(revocablecredits),等于銀行可以隨時撤消,船東到時候無法保證能從銀行那里得到運費。若是一個延期信用證(deferred　payment　credits)而不是;一個即期信用證(sight　paaymentcredits),船東不能卸完貨收不到運費,因為銀行沒有"船期"的概念,它考慮不到在另一個租船合約下船東在抵卸港前,或是在卸貨前還沒有收到運費時那些麻煩而繁瑣的操作,所以使用信用證支付運費應(yīng)該適用不可撤消(irrevocablecredits　)和即期(sight　payment　credits)信用證。至于要求信用證是保兌的(/confirm/ied　credits),要求租船人,也就是開證人在船東所在地再找一個船東所信任和接受的銀行,可能由于涉及到又一套銀行的費用,租船人(開證人)往往不愿意接受,因為租船人作為開證人總是認為一個國際上的一流的開證銀行(assumingbank)足可以保障船東的運費,沒必要再去花一份錢在船東的所在地再委托一個保兌銀行(/confirm/iingbank)。但作為"一個第一次和船東做生意的租船人,也是開證人,船東應(yīng)堅持要求一個船東所在邊的、船東所信任和接受的保兌銀行(/confirm/iingbank),哪怕是船東去支付那筆銀行費用,因為這樣可以規(guī)避一些國際金融及銀行結(jié)算中船東所面臨的風險o

　　接下來,船東要考察作為開證人的租船人的資信情況。不用說,這是每一個船東在做生意之前,尤其是對一個第一次傲的還要用信用證支付運費的租船人,否則就不要開始跟他談租船合同,或者根本就不選擇他。船東往往通過自己在當?shù)氐拇砭涂梢圆槌鏊馁Y信情況。

　　同樣,對開證銀行的資信也必須要進行考查,誰都不愿意接受一個末流銀行開出的信用證。開證銀行不可靠,同樣不能做生意,因為從開證到貨物裝上船,簽發(fā)完提單,和船東收到運費,仍要有一段時間,在這期間,銀行發(fā)生任何問題,都會使船東不能按時收到運費。哪個銀行有資格作為開證行,并為船東所接受,要在談租約時談好,船東要通過自己的銀行系統(tǒng)和代理系統(tǒng)進行調(diào)查和確認,這是必不可少的D尤其是對那些有外匯管制醫(yī)家的開證人(租船人)和銀行。

　　在租船合同的談判中,就要進行信用證的條款的確定,信用證的條款應(yīng)作為最重要的部分在租船合同的運費支付條款中給以明示,把各個步驟都要寫清楚.大致要涉及到如下幾個方面:、

　　(1)規(guī)定好開運費信用證的時間,可規(guī)定為在起船合同訂立后的幾天內(nèi),要讓租船人盡快安排信用證,以避免后面安排運費時可能的延誤。

　　(2)規(guī)定信用證的有效期限,保證在整個貨運期有效外,另外還要最少保留到最后貨物裝船后15天或更長,以便有足夠的時間去結(jié)匯。

　　(3)信用證中提及的時間/日期應(yīng)以船東所在地為準。

　　(4)規(guī)定適用信用證是不可撤消的(irrevocablecredits),保兌的(/confirm/iedcredits)和即期的信用證(sightpaymentcredits)

　　(5)規(guī)定租船人,應(yīng)作為"申請人"/"開證人"(applicant)指定一家國際一流的,船東所接受和同意的銀行開具以船東為受益人(beneficiary)的不可撤消的(irrpvocablecredits)、保兌的(/confirm/iedcredits)和即期的信用證(sightpaymentcredits),同時指定保兌行以獲得船東的同意.這其中要避免租船人不是自己開證,因為那樣情況更為復雜。還要要求租船人(開證人)告知開證行的具體情況和通訊聯(lián)系辦法。

　　(6)規(guī)定租船人所開信用證的有關(guān)條款和內(nèi)容應(yīng)與租船合同中的相關(guān)內(nèi)容一致,得到船東確認后,方可提交給開證行開證。其中規(guī)定信用證要求的單證名稱和份數(shù),以保證將來不會有爭議。這些單證文件必須是船東能夠取到手的,不應(yīng)去要求一套"正本提單",因為貨物不是船東的,無法擁有正本提單,所有的文件對船東來說,復印件(copy　document)即可。

　　(7)規(guī)定開證行要在一個較短的時間內(nèi),開出以租船人為"申請人"/"開證人"(applicant)和船東為受益人(belleficiary)的符合要求的信用證,有關(guān)部門信用證的條款和內(nèi)容得到船東的事先確認,以保證將來不會有爭議a

　　總之訂在租船合同中的運費支付條款大致應(yīng)該是這樣的:

　　Freightpaymentclause:fullandcomplete100%freight(includingthedeadfreight,balanceoffreightand/ordemurrage,and/ordamagefordetention,whetheraccruedinloadingorindischarging)tobepaidwithin3/5/7bankingdaysaftercompletionofloading,ofsigning/releasingbillsofloadingmarked"freightpayableasperc/p?",freightshallbedeemedearned,oncargoastakenonboard,andisdiscountless’andnon-returnable,whatsoevervesseland/orcargolostornotlost.

　　Withoutprejudicestoallthetermsandconditionsofthegoverningc/p,thefreightwillbepayablebyanirrevocable,/confirm/iedandsightpaymentletterofcredits,issuedbyafirstclassinternationalbankandacceptedbyowner’sbank.becontentsandtextoftheletterofcreditswillbesubjecttoowner’sandowner’sbankapproval.incaseowners‘donotreceivefu11andcomplete100%freightwillin7/5/3bankingdaysuponpresentationofthedocumentsasrequiredbytheletterofcredits,chattererswilltaketheresponsibilitytomaketheremedyimmediatelytosecurethefullandcompiem100%freightsafetycomingtoOWE缸’saccount,failing

　　whichownersateentitledtoexercisethelienonthe,cargoforanyfreightduetothemcost-damageandinabilitytobeforcaterersaccount.

　　Accordingtoprocedureofthefreightpaymentbytheletterofcredits,ownerswillfaxfollowingdocumentstothe/confirm/iingbank:

　　1)onecopyofbillsofloadingmarkedwith"freightpayableasperc/p"

　　2)owner’sfreightinvoiceonlydulysignedbythebeneficiaryshowingfreightvalue

　　3)Owner’sinstructionletterforfreightpayment(onecopyoffaxcovermadeoutbyownerstorequestthe/confirm/iingbanktotransferthefreighttoowner’saccount,indicationthesubjectletterofcreditsnumberhandinstructingthe/confirm/iingbanktodiscounttheletterofcredits.

　　使用信用證支付運費,由于信用證業(yè)務(wù)的介入,將使租船合同的談判變得復雜和不確定，等同于談兩份合約。由于涉及的有關(guān)方比較多;遠不及傳統(tǒng)航運租約下的運費條款對船主保證的好。盡管如此,船東若能要求租家指定是一個船東所在地的船東所信任和接受的保兌銀行(/confirm/iing　bank)去避免信用證操作方面的問題,并在租約中把有關(guān)條款訂好,相信能把問題解決好,從而不放過一個好的生意機會。