基本案情

　　2022年4月，王某與嘉興某船務有限公司(以下簡稱嘉興公司)簽署光船租賃合同，承租嘉興公司所有的船舶“泰某”輪，并于同年5月雇用李某等10名船員到“泰某”輪工作。因經(jīng)營困難，王某拖欠了船員工資，10名船員提起訴訟。

　　2022年8月23日，經(jīng)寧波海事法院調解，王某與李某等10名船員達成協(xié)議，明確由王某分三期支付船員工資共計910880元，并確認李某等10名船員對嘉興公司所有的“泰某”輪享有船舶優(yōu)先權。寧波海事法院出具了民事調解書以確認協(xié)議內容。

　　2022年10月，因王某未按期履行調解書確定的給付義務，為確保船員債權能夠得到受償，避免因超期而無法行使船舶優(yōu)先權，李某等船員向寧波海事法院申請扣押“泰某”輪，并要求拍賣該船舶。寧波海事法院依法扣押了“泰某”輪。

　　隨后，嘉興公司主動聯(lián)系寧波海事法院執(zhí)行員，請求法院組織各方當事人磋商，推動達成分期付款的和解協(xié)議，避免“泰某”輪被拍賣。經(jīng)過執(zhí)行員多次協(xié)調溝通，李某等船員同意解除對“泰某”輪的扣押措施，僅限制嘉興公司轉讓、抵押“泰某”輪，改“死扣”為“活扣”;允許嘉興公司將“泰某”輪租賃給他人，以該船租金分期支付李某等10名船員工資。此外，嘉興公司同意寧波海事法院“活扣”其名下另一艘船舶，作為對前述船員工資債務的擔保。

　　2023年3月，李某等10名船員的工資債權全額受償，寧波海事法院裁定解除對嘉興公司名下兩艘船舶的查封措施。

　　執(zhí)行理由

　　依據(jù)海商法的規(guī)定，船員在工資債權未能足額受償?shù)那闆r下，對其所任職的船舶享有船舶優(yōu)先權。船員可以申請扣押、拍賣該船舶，并優(yōu)先從船舶拍賣價款中受償。

　　在許多船員工資執(zhí)行案件中，船舶所有人雖然并非船員的雇主，卻要以船舶作為實現(xiàn)船員工資的擔保物。船舶是航運企業(yè)的核心資產(chǎn)，一旦被扣押、拍賣，航運企業(yè)有可能無法繼續(xù)經(jīng)營、資金鏈斷裂，甚至面臨破產(chǎn)的風險。因此，執(zhí)行中應當將依法強制執(zhí)行與善意文明執(zhí)行理念有機結合，運用好“比例”原則處理案件，妥善平衡船員、雇主和船舶所有人的利益，找到各方利益平衡點，通過執(zhí)行和解徹底化解矛盾糾紛。

　　本案中，由于王某未能按期支付李某等10名船員工資，嘉興公司作為船舶所有人即須以涉案船舶對10名船員的工資債權承擔擔保責任。據(jù)執(zhí)行員調查了解，涉案“泰某”輪在船舶租賃市場的租賃行情較好。如果法院扣押、拍賣該船，雖然能夠清償船員工資債權，但也容易給船舶所有人正常經(jīng)營造成重大影響。為此，寧波海事法院注重理順各方利益關系，多次組織各方協(xié)商，釋法說理、言明情理，以兩艘船“活扣”代替一船“死扣”，既為船員提供充分保障，也保障了航運企業(yè)的正常經(jīng)營，最終實現(xiàn)多方共贏。

　　執(zhí)行要旨

　　在辦理船員工資執(zhí)行案件時，既要依法兌現(xiàn)船員勝訴利益、保障民生，也要考慮船舶所有人合法權益，尤其是在船舶所有人并非債務人的情況下，更應采取恰當措施、以最小代價實現(xiàn)船員債權。

　　如船舶租賃市場行情較好，船舶所有人愿以租金代為清償債務以避免船舶被扣押、拍賣的，法院不宜對案涉船舶徑行拍賣，應當組織各方協(xié)商，爭取達成和解協(xié)議。在采取必要控制性措施、充分保障債權人利益的前提下，可以允許船舶所有人將船舶出租給可信賴的承租人，以租金償還債務。

　　執(zhí)行心語

　　船舶作為水上營運工具，只有投入航運市場才能夠真正體現(xiàn)其商業(yè)價值。如果船舶所有人的船舶被拍賣，不僅會給其造成信用影響，還會帶來較大的整體經(jīng)營風險。切實的和解方案，能夠挽救企業(yè)于“水火”，保住航運經(jīng)營主體，是善意文明和良法善治的實踐探索。

　　本案中，針對因船舶被扣押而陷入困境的涉船企業(yè)，我們積極通過執(zhí)行和解、敦促提供擔保等方式，將“死扣”變“活扣”，船舶所有人也得以繼續(xù)從事經(jīng)營活動。我們也建議廣大船舶所有人，在將船舶租賃給他人時，應當充分、審慎考察對方經(jīng)營現(xiàn)狀和履約能力，必要時要求其提供適當擔保，以避免船舶面臨被扣押、拍賣的風險。

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