很多移民在跨國(guó)搬家時(shí)都舍不得將家里原有的家具等生活用品丟棄，而選擇海運(yùn)或空運(yùn)至目的國(guó)。當(dāng)您心愛的貨物在經(jīng)歷過跨洋過海的各種顛簸好不容易到達(dá)目的國(guó)，卻在過海關(guān)時(shí)遭遇各國(guó)海關(guān)叔叔的狠心扣貨，很糟心，心都要碎了吧。今天小編就來給大家總結(jié)一些關(guān)于目的地清關(guān)最常見的問題，教你如何將海關(guān)扣貨的機(jī)率降到最低。

海關(guān)查貨、扣貨主要有以下原因：

1.申報(bào)價(jià)值與實(shí)際貨物的價(jià)值不符；

2.品名和實(shí)際產(chǎn)品不符；

3.裝箱清單不詳細(xì)；

4.收貨人條件不夠（沒進(jìn)出口權(quán)等）；

5.私人物品貨值超過5000人民幣；

6.目的地國(guó)家規(guī)定的一些相關(guān)政策。

如何避免海關(guān)扣貨？

1.一般的包裹，寫成personal gift，私人包裹被海關(guān)查的幾率相對(duì)低。

2.申報(bào)價(jià)值可以寫的相對(duì)低一點(diǎn)，貴重物品的扣貨率是相對(duì)高。

3.了解各國(guó)政策，例如澳洲雖然通關(guān)容易，但電池類產(chǎn)品是海關(guān)不允許進(jìn)，因此電池或者帶電磁的產(chǎn)品，不要發(fā)往澳洲。如果一定要賣帶電池的產(chǎn)品，可給客戶說清楚不發(fā)電池，只發(fā)產(chǎn)品。

4.選擇安全的遞送方式。DHL的扣貨率是很高的，其次是FedEx和UPS；相對(duì)安全的遞送方式是航空掛號(hào)小包和EMS，另外EMS就算是被海關(guān)扣貨，還是能夠免費(fèi)退回到發(fā)貨地點(diǎn)的。

5.重量越重的包裹被海關(guān)扣貨的可能性越大。

6.不同產(chǎn)品被海關(guān)扣貨的幾率不同，如電子產(chǎn)品被扣的幾率比服裝類高。

7.寄往不同的國(guó)家，采用的申報(bào)策略也不有所不同。英美海關(guān)相對(duì)不那么嚴(yán)格，申報(bào)價(jià)值可以適當(dāng)?shù)谝稽c(diǎn)；德國(guó)海關(guān)較嚴(yán)，就不宜太低的申報(bào)價(jià)格；像巴西，海關(guān)也十分嚴(yán)，填寫申報(bào)材料一定要仔細(xì)，準(zhǔn)確，否則有麻煩。但是大家要明白這些都是降低被扣貨的幾率，不可能完全避免的，否則人家海關(guān)官員整天不是沒事干了。

如果很不幸的包裹被海關(guān)扣貨，怎么辦？

1.及時(shí)和收貨人聯(lián)系，最好讓收貨人協(xié)助去清關(guān)，畢竟目的地海關(guān)和收貨人是同一個(gè)國(guó)家的，溝通起來比我們順暢。

2.如果收貨人不愿意協(xié)助清關(guān)，看能否包裹退回，如果是EMS之類的，包裹可以免費(fèi)寄回，等包裹寄回調(diào)整文件和貨物重新發(fā)貨。

3.如果包裹不能寄回，清關(guān)費(fèi)又很高就沒辦法了，這種情況下就放棄包裹吧。

4.盡量不要拖著，如果一旦和客戶發(fā)起爭(zhēng)議甚至信用卡撤單，客戶沒收到貨，這種情況下對(duì)賣家是非常不利的。

下面，給大家列舉一些國(guó)家的海關(guān)政策，供您參考：

俄羅斯（Russia）：對(duì)于DHL和FEDEX等快遞方式基本上每件都會(huì)被查到，但EMS很少查到，郵政通路很正常；

巴西（Brazil）：是全球最難清關(guān)的一類國(guó)家，除航空小包裹外的所有包裹都常被查到，F(xiàn)EDEX和DHL可以說是每個(gè)都查，且要提供收貨人的VAT登記號(hào)；

智利（Chile）：有個(gè)別包裹被征收了關(guān)稅；

墨西哥（Mexico）：海關(guān)清關(guān)相對(duì)較易，但如果被海關(guān)查到的件，退回發(fā)件人就需要很長(zhǎng)的時(shí)間；

美國(guó)（USA）：美國(guó)是很提倡網(wǎng)購(gòu)的國(guó)家，快遞的包裹通關(guān)比較快，于低于200美金的包裹免征關(guān)稅，但對(duì)于涉及到個(gè)人用品安全和健康問題的貨物查的還是很嚴(yán)的，EMS對(duì)我們現(xiàn)在的所有產(chǎn)品清關(guān)都是比較容易的，DHL和FEDEX，對(duì)于一些無線電類的電子產(chǎn)品查的相對(duì)嚴(yán)些；

加拿大（Canada）：對(duì)產(chǎn)品的類別沒有什么限制，但對(duì)于申報(bào)價(jià)值查的相對(duì)嚴(yán)些，不論EMS、DHL、FEDEX都有因低申報(bào)被征收了關(guān)稅，并且海關(guān)重新估價(jià)非常高，但對(duì)低價(jià)值的物品，清關(guān)比較容易；

澳大利亞（Australia）：對(duì)于進(jìn)口的包裹類貨量查驗(yàn)相對(duì)寬松，低于1000澳元的包裹免征關(guān)稅，除一些違禁和原木制品外，容易清關(guān)；

新西蘭（New Zealand）：新西蘭很少有包裹被海關(guān)檢驗(yàn)到，通關(guān)容易；

新加坡（Singapore）：申報(bào)金額大于400新加坡幣（約320USD）的包裹征收關(guān)稅，到新加坡的包裹很少出現(xiàn)問題；

馬來西亞（Malaysia）：馬來西亞很少有包裹被海關(guān)檢驗(yàn)到；

菲律賓（Philippines）：對(duì)于進(jìn)口貨物沒有設(shè)定免征的額度，對(duì)所有包裹都可能征收關(guān)稅，存在征稅的不確定性。

印尼（Indonesia）：印度尼西亞很少被查到；

日本（Japan）：在價(jià)值小于1000日元的包裹免收稅，日本較少出現(xiàn)包裹被查；

英國(guó)（UK）：在申報(bào)價(jià)值大于18GBP時(shí)會(huì)收關(guān)稅，我們很少有包裹在英國(guó)被海關(guān)查到；

愛爾蘭（Ireland）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；

德國(guó)（Germany）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，德國(guó)是歐盟區(qū)也是相對(duì)特別的一個(gè)，海關(guān)的檢驗(yàn)力度比其他歐盟區(qū)國(guó)家要大些，EMS時(shí)常因海關(guān)源因被退回來；

法國(guó)（France）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；

意大利（Italy）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹就開始收稅，因?qū)γ舛惿陥?bào)金額較低，所以歐盟區(qū)，包裹時(shí)常會(huì)有因低申報(bào)被查；

西班牙（Spain），比利時(shí)（Belgium），荷蘭（Holland），丹麥（Denmark），芬蘭（Finland），挪威（Norway），瑞典（Sweden），瑞士（Swiss），奧地利（Austria），斯洛伐克（Slovakia），希臘（Greece）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；

塞浦路斯（Cyprus）：從發(fā)貨情況來看，沒有大的異常；

烏克蘭（Ukraine）：烏克蘭的海關(guān)也較為難纏，除郵政的EMS和小包裹外的FEDEX和DHL的包裹都很難清關(guān)；

白俄羅斯（Belarus）：對(duì)于FEDEX和DHL的包裹有些問題，但如用EMS，則沒有異常；

以色列（Israel）：沒有看到官方對(duì)申報(bào)價(jià)值免稅的資料，一切比較正常；

沙特阿拉伯（Saudi Arabia）：屬于中東，包括DHL和FEDEX在內(nèi)的包裹清關(guān)一切正常；

阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)（The United Arab Emirates）：屬中東，阿聯(lián)酋并沒有大的異常情況；

南非（South Africa）：官方規(guī)定南非對(duì)紡織品需要進(jìn)口證明，F(xiàn)EDEX和DHL被查到的相對(duì)多些，EMS很少被查到和退回；

印度（India）：印度的海關(guān)氣氛也不是太好，但從數(shù)據(jù)來看，包括DHL和FEDEX簽收狀況還不錯(cuò)；