在國際搬家行業(yè)里，如果客戶需要運輸?shù)奈锲敷w積大且重量重比如家具、鋼琴等大件，一般會選擇海運的運輸方式來進行運輸。海運距離遠且長期顛簸，各種意想不到的情況都會發(fā)生，所以我們會建議客戶投保門到門海運保險。這些意外情況中也包括共同海損，很多人估計不知道什么是共同海損，今天小編就來給大家講講，當(dāng)我們在跨國海運家具時遇到共同海損我們該怎么辦。

　　共同海損定義：指在同一海上航程中，當(dāng)船舶、貨物和其它財產(chǎn)遭遇共同危險時，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用，由各受益方按比例分攤的法律制度。只有那些確實屬于共同海損的損失才由獲益各方分攤，因此共同海損的成立應(yīng)具備一定的條件，即海上危險必須是共同的、真實的;共同海損的措施必須是有意的、合理的、有效的;共同海損的損失必須是特殊的、異常的，并由共損措施直接造成。

　　案例：UASC 集裝箱船“Al Riffa”號(13,500 TEU，2012年造)與MOL “San Felipe”號(8,700 TEU，2014年造)在巴生港碼頭泊位相撞，并造成兩船前部貨剁著火。“Al Riffa”號起火之后，已被緊急拖離泊位。巴生港當(dāng)?shù)叵罊C構(gòu)表示，事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r間10月29日晚上8點左右， 對于此事故，Bernhard Schulte Ship Management昨晚發(fā)表聲明稱，該公司管理的集裝箱船“San Felipe”號，在靠泊作業(yè)時與處于錨定狀態(tài)的集裝箱船“Al Riffa”發(fā)生接觸，事故發(fā)生時，引水員在船。碰撞發(fā)生后，兩艘船舶前部貨垛著火，部分貨物被拋入海中，部分貨物損壞，并在巴生港有額外的費用產(chǎn)生。

　　處理結(jié)果：由于MOL SNFE0442W這條船在巴生港撞船，國內(nèi)船公司收到確切的信息后，第一時間通知一代，一代轉(zhuǎn)發(fā)船公司的郵件到單證這里，我在收到信息后第一時間跟客戶溝通?？蛻糇顡?dān)心的是貨物有沒有什么問題。

　　現(xiàn)在需要進行共同海損的處理，在共同海損未處理之前，目的港客人無法提箱。具體操作流程都在郵件的附件中有提到。簡單來說，就是分兩種情況：

　　1.已投保的客人：1) 讓提貨人填寫FORM A ，2) 提供貨物價值的商業(yè)發(fā)票作為憑證，3)讓投保方填寫FORM B;其實這可以交給保險公司來處理。

　　2.未投保的客人：1) 讓SHIPPER或者CNEE填寫FORM A，2)提供貨物價值的商業(yè)發(fā)票作為憑證， 3)需要交納一定保證金。

　　編輯點評：無論投保還是未投保的客人，具體的處理方案，包括需要提供的資料，還有貨物有沒有損壞之類的，都可以聯(lián)系PIC，具體如何操作熙浦國際搬家會協(xié)助處理。熙浦國際搬家常年為出國人士提供國際搬家運輸服務(wù)，如果您有任何跨國海運家具方面的需求，歡迎撥打我們的熱線電話。