由于國際貿(mào)易的興起，造就了海運、船舶制造、貨運代理等行業(yè)的興起，但是由于從事以上行業(yè)的人群越來越多，為了贏得客戶，惡性競爭是無法避免的，就連很多發(fā)貨人的拼箱貨，最后居然還能收到退海運費，很多企業(yè)認為退海運費導致企業(yè)不僅沒有花運費,反倒得到了錢，這些錢可以當作是利潤。其實這樣的想法是錯誤的，下面我們就來給大家介紹一下關(guān)于退海運費的一些知識。

　　由于現(xiàn)在海運市場的惡性競爭，價格戰(zhàn)是無法避免的，為了更多的攬到更多的生意，尤其是集裝箱近洋海運，就會出現(xiàn)貨運代理給國內(nèi)的貨主或二級貨代退錢的情況，這些退還的錢就被稱為退海運費。實際操作中，日本、韓國，等進海運輸中，最為容易出現(xiàn)低運費、零運費或者退運費的情況，表面上看是發(fā)貨方占了便宜，但是由于價格的惡性競爭，導致很多沒有實力的小公司后續(xù)服務(wù)無法跟上，很多貨主都是怨聲載道。

　　除了惡性競爭的因素之外，里面還有國家政策導向的因素。眾所周知，一個國家為了促進自身的貿(mào)易發(fā)展，一般都會限制進口，鼓勵出口。這里牽扯到進口的問題。國家為了限制進口所以進口征收的費用很高。例如在中國青島出口，青島港收取的裝卸費一個計費噸一般就15-17人民幣。如果是在洋山港價格可能會略低一些。但是這些貨物到了國外的拆箱費就能達到100多美元每計費噸。

　　不過大家不要擔心，因為國外的港口也有很多家貨代，他也希望客戶多多益善，為了爭取到更多的中國貨代的代理，所以他們會拿出一部分利潤來退給國內(nèi)的貨代。(大家都懂的)因為多攬的活多自然利潤就多。比如他賺了100美元，他甚至會退50美元給你。但實際上海運費也就10幾美元而已。那么一抵消海運費就成負數(shù)了。國內(nèi)的貨代同學也很多，為了多攬活。他們效法國外貨代老師。也給國內(nèi)的貨主或二級貨代退錢出運。那么各位出口的小伙伴也就拿到了退錢的餡餅。

　　但是世界上沒有免費的午餐，羊毛畢竟出在羊身上。表面上看是退海運費給你，但是你有沒有算過一個總賬，例如目的港征收高額的提貨費用，或者港口的個性雜費和附加費。如果算算總賬，你很快就會明白自己是賺是賠。為了外貿(mào)的公平性，建議各位出口的朋友不要為了退那幾十美金，而選擇一些資質(zhì)低，總費用較高的貨運代理，按正常的收費標準來辦理國際貨物的運輸才是王道!

　　外貿(mào)新的業(yè)務(wù)員也要注意，在詢價時要問清楚海運費+港口雜費+附加費!不要看見一些退海運費的蠅頭小利，就著急去和貨代公司簽訂合同，把貨交給對方，這些貨不出事則已，一出事，估計要花費好幾十倍的“退海運費”也不一定能處理好。

　　發(fā)生過這樣的事情，一個新業(yè)務(wù)員，貨代用退海運費作為蠅頭小利私下里給了他，他就裝進自己的口袋，起初沒有什么事，還是很好的。但是紙里終究包不住火，后來這件事讓公司的領(lǐng)導知道了，去查賬，發(fā)現(xiàn)港口提貨費增加了十幾倍，最后結(jié)局大家都能想到……

　　編輯點評：經(jīng)過以上小編的介紹，相信大家對于什么是退海運費有了一定了解。其實退海運費歸根究底就是國際運輸行業(yè)競爭過大而導致的，類似于行業(yè)潛規(guī)則一般的存在，這與我們貨主的運輸費沒有多大關(guān)系。熙浦國際搬家公司常年為出國人士或者回國人士提供專業(yè)的門到門雙清關(guān)國際搬家服務(wù)，海運跨國搬運家具就找熙浦國際搬家！如果您正有此方面的需求，歡迎隨時撥打我們的免費熱線電話。