很多移民在搬家出國的時候如果物品較多的話，國際搬家顧問都會建議他們選擇集裝箱海運的方式進行運輸。集裝箱作為目前全世界最為流行的運輸載體，因其標準的載貨空間和通用流程而為人所接受。很多人在師傅們裝運集裝箱時都會質疑，集裝箱有沒有裝滿？集裝箱的利用率是否真如國際搬家顧問所說的那樣高等等。今天我們就針對消費者對集裝箱利用率低的質疑，我們從下面幾個方面進行技術解釋和分析。

　　建立適合集裝箱的包裝箱設計的新思路。當選定某種集裝箱作運載工具時，運載空間就已經確定了，當某種貨物的包裝方式確定了，這箱貨物包裝箱的體積也應大致確定。目前在國際搬家使用的普通集裝箱中，較為常見的按照其體積大小可以分為：20尺柜、40尺柜和40高柜三種，其裝載體積分別為：24-26立方、54立方和68立方。怎樣才能求得集裝箱的最大裝載量呢？我們認為必須滿足二個條件：

　　第一、包裝箱要裝盡可能多的貨物。

　　第二、集裝箱要裝盡可能多的包裝箱。為了達到這兩個目的，我們自己設計制造了并獲得了專利的測量工具--三卡尺。三維卡尺可以造成一個相對封閉的條件，對貨物進行測量。貨物全部包容在內，并受到一定的擠壓，因而可以測量這箱貨物的真實體積。改變貨物的堆碼方式，可以測得不同形狀的數(shù)個真實體積，分別加上相關的包裝厚度就可以得到不同的包裝箱體積，分別對這些包裝箱進行裝箱計算，可以得到不同的裝箱數(shù)量，因而不難選出適合裝集裝箱的箱形來。同時，還可以根據(jù)需要，進行形體調整，改進箱形。

　　最佳箱形一般是能夠確定的。絕大多數(shù)貨物的箱形可以有多種形式，總可以找出其中一種最適合裝集裝箱的箱形來。同時，還可以根據(jù)需要，進行形體調整，改進箱形。

　　我們可以遵循這樣的原則去思考尋找，就不難達到目的：

　　1)貨物的裝箱率是不是可以改變，裝箱數(shù)量不同，外形尺寸必然不同；

　　2)貨物的排列方式是不是可以改變，排列方式不同，外形尺寸必然不同；

　　3)包裝箱的開啟方向是不是可以改變，開啟方向不同，外形尺寸必然不同(開啟方向包裝尺寸較其它方向尺寸大)。

　　下圖是熙浦國際搬家公司在裝箱時的示例圖，此集裝箱為40尺大柜：

【開始裝箱】

【箱體上方空間充分利用】

【不浪費任何一點空間】