進(jìn)出口不同的國(guó)家，只要有貨物流通，就肯定需要進(jìn)行清關(guān)的。因此，今天熙浦國(guó)際就和大家聊聊關(guān)于美國(guó)清關(guān)的那些事。

出口貨物到美國(guó)的貿(mào)易方式多種多樣，有些貨物的美國(guó)進(jìn)口清關(guān)費(fèi)用及稅費(fèi)由發(fā)貨人支付，這種情況下，美國(guó)清關(guān)行會(huì)要求中國(guó)出口商發(fā)貨前簽署一份POA(Power of Attorney，委托書(shū))，類似我國(guó)報(bào)關(guān)時(shí)需要用到的報(bào)關(guān)委托書(shū)。

以美國(guó)DDP（Delivered Duty Paid，完稅后交貨）到門為例，清關(guān)方式通常有兩種：

1、以美國(guó)收貨人的名義清關(guān)

即由美國(guó)收貨人（consignee）提供POA給貨代的美國(guó)代理，同時(shí)還需要美國(guó)收貨人的Bond。

根據(jù)海關(guān)法規(guī)(CFR19, Part 141)規(guī)定﹐報(bào)關(guān)必須得到進(jìn)/出口商簽署的委托書(shū)(Power of Attorney)，得到充份的授權(quán)后， 才可以為客戶進(jìn)行報(bào)關(guān)工作。報(bào)關(guān)行會(huì)為每位新客戶提供一份書(shū)面委托表格，客戶要提供準(zhǔn)確的公司名稱、公司形式、報(bào)稅號(hào)碼、地址等詳細(xì)的資料和簽名確認(rèn)。

注：Bond是一種保險(xiǎn)，也類似于一種保證金，受益人為美國(guó)政府及美國(guó)海關(guān)，這樣，進(jìn)口商因種種原因而產(chǎn)生罰款時(shí)，美國(guó)海關(guān)就可以在Bond里面扣錢，或者進(jìn)口商因故不提領(lǐng)貨物且不支付任何費(fèi)用棄貨時(shí)，美國(guó)海關(guān)除了逾期拍賣貨物以外，可以向保險(xiǎn)公司求償以支付該貨物在美國(guó)產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用（如storage堆存費(fèi)、duties稅金等）。

沒(méi)有買Bond等于在美國(guó)海關(guān)沒(méi)有備案，即使有發(fā)送ISF也是無(wú)法在美國(guó)清關(guān)進(jìn)口的，這樣的貨物抵港會(huì)被海關(guān)拒收甚至罰款。

2、以發(fā)貨人的名義清關(guān)

即由發(fā)貨人提供POA給起運(yùn)港貨代，貨代再轉(zhuǎn)給目的港代理，由美國(guó)代理人幫發(fā)貨人在美國(guó)辦理進(jìn)口商海關(guān)登記號(hào)，同時(shí)需要發(fā)貨人購(gòu)買Bond。

注意事項(xiàng)：

（1）以上兩種清關(guān)方式，無(wú)論采用哪一種，都必須用美國(guó)收貨人的稅號(hào)（Tax ID，也叫做IRS No.）來(lái)清關(guān)。IRS No.（The Internal Revenue Service No.）是美國(guó)收貨人在美國(guó)國(guó)稅局登記的一個(gè)納稅識(shí)別號(hào)。

（2）在美國(guó)，沒(méi)有Bond無(wú)法清關(guān)，沒(méi)有稅號(hào)也無(wú)法清關(guān)。

該類貿(mào)易方式下的清關(guān)流程

1、報(bào) 關(guān)

報(bào)關(guān)行收到到貨通知后，如同時(shí)備妥海關(guān)所需要的文件，就可以在預(yù)備到港或抵達(dá)內(nèi)陸點(diǎn)5天之內(nèi)向海關(guān)申請(qǐng)通關(guān)。海運(yùn)通關(guān)通常會(huì)在48小時(shí)內(nèi)告知放行與否，空運(yùn)會(huì)在24小時(shí)內(nèi)通知。有些貨物船還沒(méi)有抵港，海關(guān)就已決定要檢查了。絕大多數(shù)內(nèi)陸點(diǎn)都可以在貨物抵達(dá)之前進(jìn)行事先申報(bào)（Pre-Clear），但只會(huì)在貨到后（即ARRIVAL IT后）才會(huì)顯示結(jié)果。

向海關(guān)申報(bào)的方式有兩種，一種是電子申報(bào)，一種是海關(guān)需要審查書(shū)面文件。無(wú)論哪種方式，我們都必須準(zhǔn)備好所需要的文件等數(shù)據(jù)信息。

2、準(zhǔn)備報(bào)關(guān)文件

（1）提單（B/L）；
（2）發(fā)票（Commercial Invoice）；
（3）裝箱單（Packing List）；
（4）到貨通知（Arrival Notice）
（5）如有木質(zhì)包裝，需熏蒸證書(shū)（Fumigation Certificate）或 無(wú)木質(zhì)包裝聲明（Non Wood Packing Statement）。

提單上收貨人（consignee）的名字需要和后三種文件上顯示的收貨人統(tǒng)一，如果不一致，必須要有提單上的收貨方寫貨物轉(zhuǎn)讓書(shū)（Letter of Transfer），第三方才可以清關(guān)。發(fā)票及裝箱單上也需要S/ & C/的名稱、地址及電話。國(guó)內(nèi)有些S/的文件上缺少這些信息，都會(huì)被要求補(bǔ)充。

3、轉(zhuǎn) 關(guān)

如果在內(nèi)陸清關(guān)，需要做轉(zhuǎn)關(guān)(cut I.T.---Immediate Transit)。我們需要提供I.T .#，生效日(Date Issued)、出發(fā)地和中止地(Place Issued and Ended)。內(nèi)陸海關(guān)會(huì)用I.T#，來(lái)控制并放行。

客戶在下訂單的時(shí)候，如果貨物是到美國(guó)內(nèi)陸港口的，就必須先跟客戶確認(rèn)需要在哪清關(guān)，如果客戶要求到達(dá)最終目的地再清關(guān)的，貨代在向船公司訂艙時(shí)就必須說(shuō)明，船公司會(huì)在貨物到港前向美國(guó)海關(guān)申請(qǐng)一個(gè)I.T.NO.,這是船公司免費(fèi)提供的一個(gè)服務(wù)，但是貨物一旦到港，就無(wú)法再做任何更改。

但是如果跟同行訂艙的時(shí)候就要留意，因?yàn)樗麄兪峭ㄟ^(guò)自己的系統(tǒng)申報(bào)AMS的，就要跟他們確認(rèn)是否可以進(jìn)行申報(bào)，因?yàn)閷?duì)于NOVCC的AMS申報(bào)系統(tǒng)，會(huì)有C1 BOND和C2 BOND的區(qū)分。C1 BOND只可以對(duì)基港的貨物進(jìn)行申報(bào)，就只能在基港清關(guān)后再轉(zhuǎn)運(yùn)內(nèi)陸，如果客人堅(jiān)持在目的地清關(guān)，那就要去必須有C2 BOND，只有C2 BOND才可以在內(nèi)陸進(jìn)行AMS申報(bào)。

4、放 貨

（1）從前的ABI系統(tǒng)，船公司碼頭是直接和海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，這就意味著如果海關(guān)在ABI里放行，船公司及碼頭都可以看到。

試行AMS后，規(guī)模大的船公司如長(zhǎng)榮、APL、馬士基、中遠(yuǎn)、CSCL等也都聯(lián)網(wǎng)AMS，但是碼頭沒(méi)有，所以海關(guān)在AMS中放行，這些船公司以及NVOCC AMS FILER都可以同步看到，船公司幫助碼頭系統(tǒng)同時(shí)更新。規(guī)模相對(duì)小的船公司，如中外運(yùn)、LYKES、GWS等沒(méi)有做到聯(lián)網(wǎng)AMS，所以只能通過(guò)NVOCC AMS FILER傳真NVOCC保證函及海關(guān)通行證復(fù)印件（CUSTOMS FORM 3461）來(lái)放行，這些船公司收到傳真后再人工更新碼頭系統(tǒng)。

（2）碼頭/船公司放貨碼頭與船公司是聯(lián)網(wǎng)的，如果運(yùn)費(fèi)預(yù)付，提單又是電放，只要海關(guān)一放行，碼頭就會(huì)自動(dòng)放貨給卡車公司。美國(guó)客戶不需要來(lái)?yè)Q單，所以美國(guó)代理沒(méi)有任何辦法幫忙扣貨，這一點(diǎn)與中國(guó)完全不同。所以，裝港沒(méi)有收到客戶的運(yùn)費(fèi)，千萬(wàn)不要做船公司大提單電放或預(yù)付運(yùn)費(fèi)。

（3）內(nèi)陸放貨到內(nèi)陸的貨，清關(guān)后船公司會(huì)給一個(gè)PICK UP#，代理拿到此PICK UP#后通知C/，卡車公司憑此號(hào)碼提貨，此號(hào)碼要等：A、貨到達(dá)堆場(chǎng)并從火車上下柜，B、海關(guān)放行后，C、船公司放行后，才可以拿到，缺少任何一項(xiàng)都拿不到。所以，內(nèi)陸的貨需要花很長(zhǎng)時(shí)間跟蹤，在到C/收到PICK UP#為止。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，美國(guó)代理進(jìn)口貨物操作流程如下：

A．收到代理的文件（應(yīng)包括：1+B/L，MB/LCOPY+D/C NOTE），并輸入電腦。

B．貨物到達(dá)前一周開(kāi)始向SSL或CO-LOADER索要到貨通知，所以裝港OP務(wù)必在D/C NOTICE上寫出到貨日期，有助于美國(guó)代理及時(shí)查詢到港日期。

C．收到SSL或CO-LO到貨通知后，輸入電腦，當(dāng)天發(fā)給C/ 以及他們的報(bào)關(guān)行（如果知道是誰(shuí)）。

D．收到C/或報(bào)關(guān)行送來(lái)的正本提單或海運(yùn)費(fèi)，馬上用信使或快遞將我們需要交的運(yùn)費(fèi)及正本提單送SSL或CO-LOADER，這通常會(huì)在24小時(shí)內(nèi)到達(dá)，如果有IC，一并送給SSL或傳真給他們。

E．SSL收到提單和費(fèi)用后輸入電腦放貨，如送給CO-LOADER，他們會(huì)重復(fù)（以上D條），送往SSL放貨。所以，CO-LO的貨，放貨會(huì)晚1-1.5天左右。

F．去內(nèi)陸的貨，追蹤貨物行程，直到PICK UP #后傳真給C/。

G．做門點(diǎn)的貨，放貨后發(fā)送D.O.（DELIVERY ORDER）給卡車公司并和收貨倉(cāng)庫(kù)聯(lián)絡(luò)等，直到確認(rèn)收到。有些C/需要POD再?gòu)目ㄜ嚹玫胶蠼oC/。

H．SOC追蹤箱子還回指定堆場(chǎng)（在放貨時(shí)要求C/ 簽還箱確認(rèn)）。

以上流程的具體情況請(qǐng)以實(shí)際辦理時(shí)要求為準(zhǔn)。