目前的海運費越漲越高，發(fā)貨成本也隨之增加，如何從運輸環(huán)節(jié)上節(jié)省費用，是想要走海運的貨主們很關心的一個問題。不僅要了解海運市場的行情和知曉如何同船公司打交道，而且也要做好自身的準備工作。今天小編就介紹幾種節(jié)省海運費的方法與技巧，為廣大海運貨主們排憂解難。

1、貨物的運輸包裝要合理設計

每一種運輸工具都有承載重量和最大容積的限制，那么在設計貨物包裝時就要考慮這一點。比如，你的貨物數量，經計算后裝箱有多余空間或者空間不足，那么就要跟海運貨代公司建議，將貨物數量改變。比如將兩個訂單合裝一只整柜，或者將多余數量預留到下次發(fā)運，這樣省下來的費用會相當可觀。

另外，貨主在裝運前還要對產品包裝進行科學計算，具體做法就是參照集裝箱的容積，根據訂單數量來設計包裝；再根據集裝箱內箱尺碼設計紙箱的尺碼，研究出一種最佳裝箱方案，使得貨柜達到一個理想的狀態(tài)。

2、對貨物的運輸路線要了解

了解貨物遠洋運輸路線是非常必要的，比如到歐洲港口，雖然多數船公司有基本港和非基本港的區(qū)別，但其運費差別最起碼也在100美元～200美元之間。

這個費用不同船公司的劃分會有所差別，了解不同公司劃分情況可以通過選擇運輸公司爭取到最優(yōu)惠的運價。再比如，美國東岸港口的運輸方式有全水路和大陸橋兩種方式，而二者之間價差有幾百美金。如果不趕船期，可以向船公司要求全水路方式。

3、采用合適的運輸方式集港

在內地的貨主選擇不同的內陸運輸方式有著不同的成本，一般來講，火車運輸價格最便宜，但發(fā)貨、提貨手續(xù)復雜，適合量大而且不趕交貨時間的貨物；卡車運輸最簡單，時間快，價錢比火車稍微貴一些；最貴的是在工廠或倉庫直接裝集裝箱，這只適合那些不宜多次裝卸的物品，一般情況下，最好不要采用這種方式。

4、選擇合適的海運公司和國際貨運代理公司

現在整個海運市場競爭非常激烈，世界各大知名的船公司在中國的各大口岸都設有他們的辦事處，同這些船公司做生意當然會有許多優(yōu)點：他們的實力雄厚，服務優(yōu)良，操作規(guī)范。但是，如果你不是大貨主，無法從他們那里取得優(yōu)惠運價的話，那么他們的價格會讓你覺得太貴，這時就不如找一些中等規(guī)模的船公司，這些公司有的雖然名氣不大，但船期、服務有保證，價格合理得多。

另外一點就是選擇合適的貨代公司。一般的來講，貨代同船公司簽約，拿到的優(yōu)惠運價也是一般貨主無法從船公司那里得到的，所以一些專業(yè)的貨代公司也是最佳選擇，一是價格合理，他們從船公司那里拿到的價格會很便宜；二是長期合作后配合更默契，順帶著能拿到很低的運費。

另外，在海運市場上，不同的船公司或貨代在不同的航線上有各自的優(yōu)勢。找到在某一條航線經營上有優(yōu)勢的公司，不但船期會密一些，而且他們的運價一般是市場上最便宜的。這時候外貿企業(yè)應根據自己的出口市場分類，尋找不同的船公司去操作，如出口到美國的貨交給一家公司做，出口歐洲的又交給另一家公司做。

5、善于與海運運輸公司配合

（1）海運貨主們要做到提早定艙，及時備貨。那些熟練的貨主，一般就會熟悉合作的貨代公司的運作程序，然后按照貨代公司的安排時間進倉，這樣就不會太早或者太晚交貨，因為如果趕不及上一班船的截關期，推遲到下一班船的話，就會產生超期存放費用。

（2）報關順利與否直接關系到費用問題。所以，每個要走海運的貨主，要仔細檢查報關文件是否備齊且正確，然后再跟報關公司商量貨物出運的問題。

（3）實際裝箱情況發(fā)生變化后一定要更改報關文件。每個海關都有例行查貨，海關發(fā)現實裝數量與報關數量不一致的話，會扣下調查。這不但會產生查柜費、碼頭堆存費用，海關的罰款也會讓貨主們心痛好久。

這些雖然是裝船前的一些細節(jié)，但是不多加注意的話，一方面，會造成更多的費用;另一方面，由此造成船期的延誤會給貨主們帶來更大的麻煩。

6、合理地處理拼箱貨物

拼箱貨的運輸程序比整柜復雜得多，運費相對機動性大。做整柜的運輸公司多，價格在航運市場上會相對透明一些。拼箱貨當然也有公開的市場價格，但是各運輸公司的附加費用差別很大，所以運輸公司價目表上的運價只會是最終收費的一部分。

（1）用書面確認收費的所有項目，看他們的報價是不是包干價；

（2）將貨物的重量和尺碼計算清楚，防止對方在這上面做手腳；

（3）找到一家專業(yè)做拼箱的公司，這種公司直接拼裝貨柜，他們收取的運價和附加費都比中間公司低很多。

7、學會同船公司砍價

無論船公司或者是貨代的業(yè)務人員在攬貨時呈出的報價單都只是該公司的最高運價，能拿到多大折扣的運價就看貨主砍價的本事了，下面介紹幾種同船公司砍價的技巧：
（1）如果你確實是大客戶，就可以直接同他簽約，申請優(yōu)惠運價；

（2）弄清楚申報不同貨名所得到的不同運價。多數船公司對貨品分開收費，有的貨物可以有不同的歸類辦法；

（3）如果不趕船期，可以選擇慢船或非直達船，當然這必須是在不影響準時到達的前提下。海運市場運費價格時常變化，最好自己掌握一些這方面的信息。

總的來講，在運輸環(huán)節(jié)的精打細算非常有必要。在國際貿易中，靠在運費上賺錢不太可能。但是如果善于處理的話，確實可以節(jié)省不少費用，但是節(jié)省運輸成本并不是在運價上錙銖必較，因為運輸還涉及盡快到港的問題，所以要兼顧運費和時間。