新華網(wǎng)南寧１２月６日電一進入防城港港口，只見碼頭一派繁忙景象，鐵砂、硫磺、化肥等堆積如山。分布合理的一個個巨大的庫場，氣勢恢宏。

　　廣西防城港務(wù)集團公司代總經(jīng)理謝毅說：“這是廣西打造面向東盟的億噸現(xiàn)代化國際樞紐港的一個縮影?！?

　　面貌日新月異，競爭全面提升，這是防城港正在發(fā)生的變化。目前港口擁有全國唯一的硫磷專用碼頭和華南地區(qū)現(xiàn)代化程度最高鐵礦裝卸碼頭以及西南沿海唯一的集裝箱專業(yè)碼頭。

　　廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃建設(shè)管理委員會副主任、辦公室常務(wù)副主任陳瑞賢介紹：“廣西沿海將把北海鐵山港、防城港和欽州港建成現(xiàn)代化億噸大港，目前擁有生產(chǎn)性泊位４５個，其中萬噸級以上泊位２９個、５萬噸級以上泊位１３個，年通過能力超過６０００萬噸，初步形成了進口鐵礦、其它有色金屬、硫磺、糧食、液體化工產(chǎn)品，出口磷肥、非金屬礦、煤炭等碼頭為主的港口生產(chǎn)結(jié)構(gòu)布局和港口物流體系布局?！?

　　謝毅分析，北部灣各港口地理位置和發(fā)展條件得天獨厚。北靠云、貴、川，東鄰粵、瓊、港、澳，西接越南，南臨北部灣，地處華南經(jīng)濟圈、西南經(jīng)濟圈與東盟經(jīng)濟圈的結(jié)合部，是中國內(nèi)陸腹地進入中南半島東盟國家最便捷的出海門戶。同時，港口自然條件優(yōu)越，港灣水深、避風(fēng)，水域、陸域?qū)掗煟衫煤０毒€長。

　　謝毅說，武漢鋼鐵公司的相關(guān)人員算過一筆經(jīng)濟賬，如果將廠區(qū)建在防城港，每噸進口鐵礦要比運送到武鋼降低運輸成本２００元／噸。如果一年需要進口１６００萬噸的鐵礦，那么僅此一項就可節(jié)省物流成本３０多億元，經(jīng)濟效益十分可觀。

　　正是由于具有港口配送進出優(yōu)勢，港口周邊地區(qū)企業(yè)如魚得水。廣西大海糧油工業(yè)有限公司總經(jīng)理助理王斌德說，我們之所以在防城港建廠，首先是基于這里的區(qū)位優(yōu)勢，因為我們企業(yè)每年都需要從國外美國、巴西等地進口大約２００萬噸左右的大豆原料；其次，廣西與東盟的聯(lián)系不斷加深、加強，我們看好未來的市場前景，目前我們正在建設(shè)新一期的工程項目。

　　據(jù)了解，防城港目前正在同時建設(shè)５－２０萬噸級等各類泊位１１個，欽州港正在投資建設(shè)４個１０萬噸級深水公用泊位，北海鐵山港首批公共碼頭已經(jīng)開工建設(shè)。

　　陳瑞賢說，為整合廣西的沿海港口資源，合理布局，錯位發(fā)展，廣西打破沿海各港及鐵路各自為政、分散經(jīng)營的格局，組建了廣西北部灣國際港務(wù)集團，實現(xiàn)了廣西沿海三港的統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)、經(jīng)營、調(diào)度。集團正積極與東盟國家港航企業(yè)開展交流、合資與合作，開辟到東盟各國港口的集裝箱新航線，開辟通過東南亞主要港口轉(zhuǎn)歐美市場的新通道，同時積極參與東盟港口建設(shè)合作，促進彼此在多層次多領(lǐng)域的合作共贏。

　　陳瑞賢透露，“十一五”期間，集團將新建萬噸級以上泊位３９個，新增吞吐能力６７００噸。到２０１０年，集團港口貨物吞吐能力將達(dá)到１億噸，２０１５年達(dá)到３億噸。




來源：新華網(wǎng)