我國臺灣媒體12月12日報導，根統(tǒng)計，截至今年十一月底，臺灣國際商港貨柜裝卸量計一二五○萬TEU，較去年同期成長四點四九％，貨物裝卸量為六億四六五○萬噸，較去年同期微幅成長○點一五％；其中高雄港及基隆港之貨柜裝卸量因?qū)嵤└鄄嘿M率優(yōu)惠措施，維持四％以上之成長；在貨物裝卸量方面，除高雄港為成長情形外，其它各港均較去年同期減少。

　　該項統(tǒng)計顯示，高雄港截至十一月底貨柜裝卸量為九三四萬TEU，其中轉(zhuǎn)口柜占五○點二三％，進出口柜占四九點七七％，較二○○六年同期增加四二萬TEU，成長四點七一％；其中進出口柜量較去年同期增加一○點四四％，主要系因散裝船舶運價升高，谷類改以回頭柜裝載進口，另因該等貨柜周轉(zhuǎn)率較低，影響貨柜場轉(zhuǎn)口柜處理空間，致該港轉(zhuǎn)口柜量較去年同期減少○點三九％；“境外航運中心運量”為五二點六萬TEU，較去年同期減少五點四一％。

　　基隆港今年同期貨柜裝卸量為二○二萬TEU，較去年同期成長四點四七％，其中轉(zhuǎn)口柜部分，仍因該港東岸增加東亞貨柜轉(zhuǎn)運中心新航線，成長幅度高達五○點八三％；該港貨物裝卸量為八八五三萬計費噸，較九五年同期減少二點三六％，除受大陸砂石禁止進口影響，砂石進口量較去年同期減少三九八萬公噸外，另鋼材及汽車進口數(shù)量分別因價格高漲及汽車市場需求量大幅降低，亦較去年同期各減少五三％及四七％。

　　臺中港貨柜裝卸量為一一三萬TEU，較九五年同期成長三％，貨物裝卸量為八一七九萬計費噸，則較去年同期減少○點八四％，主要仍因散裝谷類改以貨柜裝載減少一○五萬公噸所致。

　　臺北港及安平港亦受大陸砂石禁止輸入臺灣影響，貨物裝卸量各較去年同期減少一五點二八％及三一點六六％，衰退情形再持續(xù)擴大，另因部分業(yè)者將石油改由麥寮港進口，致臺北港石油進口量累計僅有三十八萬公噸。

　　花蓮港截至十一月底貨物裝卸量較去年同期減少八九萬計費噸（四點七九％），主要系東部砂石受總量管制政策影響，產(chǎn)量減少，雖經(jīng)花蓮縣政府自今年十月開辦砂石公共造產(chǎn)業(yè)務，惟因車輛等候過磅及超載卸料等情形，出料速度緩慢，無法迅速將開采之砂石運送至花蓮港輸出影響運量。