【大公報(bào)訊】日本港口合并重組工作由本月初起，進(jìn)入實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)階段。

日本港口改革是根據(jù)已制定的《港口法》來(lái)推行的，目的是要提高日本港口在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)力。原則上以區(qū)域來(lái)劃分港口群，將原來(lái)的大阪港、神戶(hù)港、尼崎西宮蘆屋港進(jìn)行合并，改稱(chēng)為阪神港，港區(qū)范圍包括神戶(hù)區(qū)、尼崎西宮蘆屋區(qū)、大阪區(qū)和界泉北區(qū)。此舉標(biāo)志著日本為應(yīng)對(duì)周邊中韓港口競(jìng)爭(zhēng)、打造超級(jí)樞紐港計(jì)劃正式實(shí)施。

此前，日本國(guó)土交通省間提出重組“京濱港”（東京港、橫濱港）、“伊勢(shì)灣”（名古屋港、四日市港）和“阪神港”（大阪港、神戶(hù)港），計(jì)劃將它們發(fā)展成為可與釜山港、高雄港、青島港等港口抗衡的港口。作為首批試點(diǎn)示范單位，大阪和神戶(hù)港正式醞釀合并，成立單一的港務(wù)機(jī)構(gòu)，原初衷是削減成本30%，以便能與東北亞區(qū)內(nèi)大港競(jìng)爭(zhēng)。

日本政府已在今年10月30日的內(nèi)閣會(huì)議上決定對(duì)《港口法》進(jìn)行部分修改，將大阪灣沿岸的大阪、尼崎西宮蘆屋及神戶(hù)3港合并為1個(gè)港口，總稱(chēng)“阪神港”，以此減輕外國(guó)商船的入港費(fèi)，提高日本關(guān)西地區(qū)港灣的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。新法于12月1日施行。

現(xiàn)行由各港口依照船舶重量等征收的稅及入港費(fèi)在3港合并后將變?yōu)橐淮涡哉魇眨蓽p少總收費(fèi)的15%左右。