在抓緊籌備上市的同時(shí)，寧波港集團(tuán)也加速了產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張的步伐。由其控股的太倉(cāng)武港碼頭工程項(xiàng)目日前獲得國(guó)家發(fā)改委正式核準(zhǔn)，并開工建設(shè)，寧波港北上擴(kuò)張的計(jì)劃由此邁出一大步。

太倉(cāng)武港碼頭是國(guó)家“十一五”規(guī)劃中在長(zhǎng)三角布局的一個(gè)進(jìn)口鐵礦石裝卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)的大型專業(yè)化碼頭，由寧波港集團(tuán)公司、武漢鋼鐵集團(tuán)公司全資子公司香港武港貿(mào)易有限公司、中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司三家大型國(guó)有集團(tuán)共同出資建設(shè),其中寧波港集團(tuán)占55%股份，合資公司董事長(zhǎng)將由寧波港副總裁王信念出任。

項(xiàng)目總占地面積172萬平方米，使用岸線1095米，總投資17.5億元，建設(shè)20萬噸級(jí)(兼靠25萬噸級(jí))和15萬噸級(jí)礦石卸船泊位各1個(gè)、5000噸級(jí)長(zhǎng)江分節(jié)駁裝船泊位4個(gè)和相應(yīng)的設(shè)備及配套設(shè)施，設(shè)計(jì)年吞吐量3000萬噸。其中碼頭散貨系統(tǒng)將由振華港機(jī)（600320）承建，合同金額為6.06億元，交貨期為2008年12月。

太倉(cāng)武港碼頭建成后，將與寧波港北侖礦石碼頭互相銜接配合，發(fā)揮寧波港、武鋼集團(tuán)、中外運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，合理布局長(zhǎng)三角地區(qū)進(jìn)口鐵礦石中轉(zhuǎn)碼頭，充分發(fā)揮長(zhǎng)江口深水航道和長(zhǎng)江黃金水道效益，配套完善整個(gè)進(jìn)口礦石運(yùn)輸體系，為長(zhǎng)江中下游及京杭大運(yùn)河沿線鋼鐵企業(yè)提供鐵礦石中轉(zhuǎn)服務(wù)。

腹地過小一直是限制寧波港進(jìn)一步發(fā)展的一個(gè)重大瓶頸，因此近幾年寧波港一直致力于向浙江沿海以外的內(nèi)陸地區(qū)拓展市場(chǎng)。例如通過推進(jìn)金華、義烏、衢州等地的“無水港”建設(shè)，有效地開發(fā)了這些地區(qū)的集裝箱箱源。此次控股太倉(cāng)武港碼頭，將是寧波港北上拓展江蘇市場(chǎng)的重要一步，與區(qū)域內(nèi)另一國(guó)際大港上海港的競(jìng)爭(zhēng)必將因此加劇。

通過拓展內(nèi)陸市場(chǎng)，近年來寧波港的集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。截至11月16日，寧波港今年集裝箱吞吐量已經(jīng)突破800萬標(biāo)準(zhǔn)箱，預(yù)計(jì)全年將超過900萬標(biāo)箱，貨物吞吐量也將超過4.5億噸，雙雙再創(chuàng)歷史新高。



來源：上海航運(yùn)交易所