人民網(wǎng)·天津視窗12月26日電：快速統(tǒng)計(jì)顯示，截至12月26日，天津港2007年集裝箱吞吐量累計(jì)突破700萬標(biāo)準(zhǔn)箱,提前5天完成全年集裝箱生產(chǎn)任務(wù)。

天津港作為中國北方最大的綜合性港口和重要對(duì)外貿(mào)易口岸，集裝箱吞吐量保持年均20%以上的持續(xù)快速增長。2001年，天津港集裝箱吞吐量突破200萬標(biāo)準(zhǔn)箱，2003年突破300萬標(biāo)準(zhǔn)箱，2005年達(dá)到480萬標(biāo)準(zhǔn)箱，2007年突破700萬標(biāo)準(zhǔn)箱，穩(wěn)居世界集裝箱港口前20強(qiáng)。

今年以來，天津港結(jié)合濱海新區(qū)建設(shè)北方國際航運(yùn)中心和國際物流中心的目標(biāo)，實(shí)施集裝箱優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加速從傳統(tǒng)的散貨港向現(xiàn)代化的集裝箱港轉(zhuǎn)變。

在航線開發(fā)上，天津港利用國際航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力增長有利時(shí)機(jī)，加快集裝箱碼頭建設(shè)步伐，加大集裝箱業(yè)務(wù)科技投入，實(shí)施集裝箱業(yè)務(wù)流程改進(jìn)，使港口的集裝箱作業(yè)效率和服務(wù)水平得到很大提高，目前，天津港集裝箱裝卸效率已處于“國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流”的水平，其中主要作業(yè)公司的平均單橋效率達(dá)到35自然箱/小時(shí)，最高船時(shí)量達(dá)到305自然箱/小時(shí)。優(yōu)質(zhì)高效的集裝箱作業(yè)水平吸引了各大船公司的合作。2007年，天津港開辟集裝箱航線10余條，班輪航線總數(shù)穩(wěn)定保持在100條以上，成為我國重要的對(duì)外貿(mào)易口岸。在市場(chǎng)開發(fā)上，天津港提出“把服務(wù)送到腹地”，充分發(fā)揮內(nèi)陸地區(qū)最便捷的出海通道優(yōu)勢(shì)，積極行商于河北、山西等地，宣傳港口功能，拓展服務(wù)渠道，開發(fā)適箱貨源，并以“天津港陸海物流有限公司”為主要載體，在石家莊、鄭州等地辟建“無水港”；在此基礎(chǔ)上，天津港與鐵路、交通等行業(yè)部門加強(qiáng)合作，依靠我國最發(fā)達(dá)的京津鐵路樞紐，直聯(lián)至三北廣大地區(qū)的公路網(wǎng)絡(luò)，在為貨主單位提供便捷的物資進(jìn)出口服務(wù)的同時(shí)，為港口集裝箱吞吐量的增長創(chuàng)造有利條件。

新形勢(shì)下，天津港作為天津的最大比較優(yōu)勢(shì)和核心戰(zhàn)略資源、濱海新區(qū)建設(shè)“兩個(gè)中心”的核心載體，開始全面推進(jìn)國際化步伐，大力發(fā)展“四大產(chǎn)業(yè)”，即：港口裝卸業(yè)、國際物流業(yè)、港口地產(chǎn)業(yè)、港口綜合服務(wù)業(yè)，特別是將重點(diǎn)發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，“十一五”期間將新建16—20個(gè)集裝箱泊位，進(jìn)一步加快集裝箱物流中心、海鐵換裝中心的建設(shè)，增開集裝箱班列，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，用3-4年時(shí)間在內(nèi)陸地區(qū)普遍建立無水港，實(shí)現(xiàn)港口功能在內(nèi)陸地區(qū)的延伸。到2010年，天津港將完成集裝箱吞吐量1200萬標(biāo)準(zhǔn)箱，努力建設(shè)成為面向東北亞、輻射中西亞的國際集裝箱樞紐港！(王進(jìn)王磊攝影/胡志強(qiáng))