圖：加州兩大港口為制定環(huán)保計劃增加開支，征收貨柜費，在高油價之下，碼頭用家增加了運輸成本

【大公報訊】美國西岸加州洛杉磯市政委員會日前宣布，已經(jīng)批準了洛杉磯港新的碼頭卡車運輸管理規(guī)則。按新規(guī)定，港口因環(huán)保需要計劃分階段更換卡車，由此帶來的成本上漲，將轉為以征收貨柜費（Fee）名義，對進出港口的每個標箱收費50美元。其中35美元是“卡車清潔費”，預計今年10月1日開始收取。

年收入近78億美元

與之毗鄰的長灘港也宣布實施這項“卡車環(huán)保計劃”。按照加州地區(qū)兩個港口07年貨柜吞吐量錄得1566萬箱計算，計劃一旦實施，將帶來年收入近78億美元，此筆收入最終會轉嫁至所有貨主、消費者身上。

該環(huán)保計劃的主要內容是，至2013年替換或翻新洛杉磯港和長灘港的17000輛乾塢卡車，預計耗資22億美元，因此，當局計劃對在這兩個港口裝卸的每個標箱征收35美元“卡車清潔費”，預計從今年10月1日開始實施?？ㄜ嚽鍧嵱媱澱綄嵤┖?，港口需要有基建工程時，還會對每個標箱收取15美元“建設費”，共計50美元。長灘港暫定對空箱和托架不收取此項費用，但如果它們也需要使用卡車運輸，當局稱可能改變規(guī)定。長灘港資金管理委員會為此環(huán)保計劃撥出財政預算4.4億美元，港口行政總裁史得內特稱，“這將是港口在環(huán)保方面的一個里程碑，是港口發(fā)展的長期策略。”

逾萬輛卡車須改裝

計劃中還包括對碼頭卡車運輸商頒發(fā)準入執(zhí)照，只有遵守碼頭方面勞工協(xié)議規(guī)定的卡車運輸公司才能進入碼頭營業(yè)。不過兩個港口在具體實施上略有不同，長灘港同意給雇員有獨立運輸司機、時薪工司機或者兩者結合的運輸公司頒發(fā)執(zhí)照。但洛杉磯港表示只會給雇用時薪工的卡車公司頒發(fā)準入執(zhí)照。該港稱將成立準入執(zhí)照申請登記處，預計6月16日開始登記，并稱當天將召開發(fā)布會，詳細解釋登記細則和程序。美國卡車運輸聯(lián)合會（ATA）和其它相關聯(lián)盟都反對該規(guī)定實施。ATA稱將對此采取法律手段。