航運在線8月21日訊 據CCTV消息：我們再來關注鋼鐵業(yè)的最新態(tài)勢。兩年多以來，受調控和外需減弱影響，房地產和制造業(yè)熱度驟減，作為強周期行業(yè)的鋼鐵業(yè)持續(xù)低迷。盡管現在有了一些拉動經濟的刺激舉措，但我們記者了解到，鋼鐵業(yè)的疲弱仍難以扭轉，不少鋼貿企業(yè)負責人也認為，拉動措施對鋼市產生影響尚需時日；而且，鋼鐵業(yè)的困難不只需求下降這一個。

在廣西一家從事中國東盟礦業(yè)合作服務的網站，記者了解到，鋼鐵業(yè)不振導致鐵礦石價格猛降，但降價之后鐵礦石銷售依舊不景氣，很多出貨被推遲。

中國東盟礦產網總經理徐乃軍表示，像我們廣西六十度的鐵礦石，原來是（每噸）770（元），現在大概到690到700了。然后港口進量也不多。東盟進來的很少。

記者進一步了解到，目前全國有多個港口出現鐵礦石庫存積壓，（字版上）截止到7月20日，全國30個主要港口鐵礦石庫存總量為9852萬噸，同比增加387萬噸。青島港、日照港包括廣西的北部灣港都有大量鐵礦石積壓，疏港能力降低了50%以上。

中國東盟礦產網總經理徐乃軍表示，整個港口來講，據我們了解起碼幾個港口有5000萬噸堆積。

在廣西最大的港口防城港記者看到，一座座堆積而成的鐵礦石礦山，擠滿了堆場。港務局業(yè)務人員介紹說，截止到今年8月1號，防城港鐵礦石的庫存量是331萬噸，而貿易商出貨的速度降低了很多。

廣西北部灣港防城港廣西片區(qū)主管陳禹豪表示，照以前的情況來說，就是一個比較快的周轉速率，就是一般的話他們進口進來，都是在一個季度之內（出庫），今年的話稍微腳步放慢了一些。

港口一方表示，由于行情不好，不少鐵礦石貿易商遲遲不提貨，造成周轉緩慢，而貿易商也是一肚子的苦水。

廣西鐵礦石貿易商表示，6千噸才賣了3千多噸。從越南進的時候是630一噸，現在跌到580了，現在跌了，人家不要了，裝了一半不要了，合同也違背了，也不要那個礦了，丟在這里了。

鐵礦石跌了，鋼材的情況又如何呢？記者了解到，鋼材的價格跌幅比鐵礦石跌幅還要大。

廣西安正工貿公司總經理助理楊健榮表示中國的產能嚴重過剩。基本上中國這些基礎建設正常開工的話，只需要中國五分之二的量就夠了。那剩下的五分之三或者一半都是嚴重過剩的。

柳鋼經銷公司經理許定基表示，（螺紋鋼價格）我們光是7月份，我們就調了3次價，（下）調了（每噸）250元到350塊錢。8月份我們也（下）調了1次價。

價格下跌，迫使國內超過40家的鋼廠開始停產檢修。但鋼材價格并沒有因此大規(guī)模反彈，下跌仍在持續(xù)，數據顯示，（字版入）螺紋鋼期貨從2011年2月10日的5283元，跌至昨日的3626元，一年半時間里跌幅高達31.3%。8月17日再次下跌了1.04%。