新華網(wǎng)長(zhǎng)春9月1日電（記者張祎、吳燕婷）受全球經(jīng)濟(jì)疲弱拖累，中國(guó)進(jìn)出口增速大幅下滑，造成同外貿(mào)高度相關(guān)的港口航運(yùn)企業(yè)盈利能力持續(xù)減弱。業(yè)內(nèi)人士稱，年內(nèi)港口航運(yùn)行業(yè)面臨的形勢(shì)依舊嚴(yán)峻。

“下半年比上半年更困難。進(jìn)出口未來兩三年都將低迷。全球經(jīng)濟(jì)不景氣，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)變數(shù)較多，港航企業(yè)要做好充分的思想準(zhǔn)備?！鼻鄭u港集團(tuán)董事局主席常德傳在參加1日在長(zhǎng)春舉行的中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)論壇時(shí)說。青島港是中國(guó)僅次于上海、深圳的第三大集裝箱運(yùn)輸港口。

從上市公司的表現(xiàn)來看，很多港口企業(yè)利潤(rùn)增速下滑明顯。而受全球市場(chǎng)運(yùn)力過剩困擾的航運(yùn)企業(yè)則普遍嚴(yán)重虧損，中國(guó)遠(yuǎn)洋更是以上半年巨虧48．7億元的業(yè)績(jī)成為整個(gè)Ａ股的“虧損王”。中遠(yuǎn)的中報(bào)稱，集團(tuán)前三季度仍將虧損，主要是因?yàn)槿蚪?jīng)濟(jì)疲軟及中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩令運(yùn)費(fèi)率承壓。

中國(guó)7月份經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)引發(fā)了市場(chǎng)普遍擔(dān)憂：出口增長(zhǎng)急劇減速，同比僅上升1％，大大低于市場(chǎng)預(yù)期。巴克萊銀行本周的報(bào)告稱外需放緩和政策支持不足讓中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨更多下行風(fēng)險(xiǎn)。而匯豐公布的8月制造業(yè)ＰＭＩ初值顯示中國(guó)新出口訂單指數(shù)全線回落。

國(guó)家發(fā)展與改革委學(xué)術(shù)委員會(huì)秘書長(zhǎng)、外貿(mào)問題專家張燕生在接受新華社記者采訪時(shí)表示，下半年進(jìn)出口下行壓力可能會(huì)有一些緩解，但不是根本性的，“外需、內(nèi)需都不會(huì)顯著好轉(zhuǎn)。問題是長(zhǎng)期的，可能持續(xù)數(shù)年”。

張燕生認(rèn)為，傳統(tǒng)出口競(jìng)爭(zhēng)力下降，集裝箱數(shù)量減少。而低迷的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)使得中國(guó)對(duì)大宗商品的需求也有所下降，這些因素將繼續(xù)影響港口、航運(yùn)企業(yè)。

國(guó)際海運(yùn)各項(xiàng)指數(shù)依舊處于頹勢(shì)。根據(jù)新華08的記錄，波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)8月份大幅跳水，從1日的878點(diǎn)一路下跌，30日?qǐng)?bào)收于707點(diǎn)。

廣發(fā)證券分析師張亮表示，由于吞吐量下降很快，且人力成本上升，港口企業(yè)三季度利潤(rùn)可能出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)。

“在國(guó)內(nèi)投資增速下行，工業(yè)處于去產(chǎn)能的情況下，大宗商品進(jìn)口會(huì)繼續(xù)減少。因此以干散貨為主的港口會(huì)長(zhǎng)期低迷。但集裝箱為主的港口會(huì)隨著外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境向好而有所改善?！睆埩琳f。

在嚴(yán)峻的外貿(mào)形勢(shì)下，常德傳認(rèn)為，港口、航運(yùn)企業(yè)必須抓好效率提升，并在降低成本方面下功夫。企業(yè)還應(yīng)抱團(tuán)取暖，港口和航運(yùn)，港口和港口應(yīng)相互整合資源。