1083億件快遞面前的經(jīng)濟(jì)生機(jī)！中國(guó)郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年全年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)1083億件，同比增長(zhǎng)29.9%，包裹數(shù)量占全球一半以上。

1083億件快遞，銜接了千家萬(wàn)戶。最東，送到了黑龍江撫遠(yuǎn)縣小河子村；最西，寄達(dá)了新疆烏恰縣斯姆哈納村；最南，離開了海南三沙市永興島；最北，飛至黑龍江漠河市北極村。

1083億件快遞，跋涉了千山萬(wàn)水。在珠峰腳下，海拔4000多米的西藏定日縣扎西宗鄉(xiāng)，快遞員的據(jù)守讓來(lái)自北上廣的快遞包裹最快5天就可抵達(dá)。從深圳到洛杉磯，一件件快遞坐上飛機(jī)，即便跨越太平洋，也能完成次日達(dá)?？爝f業(yè)既貫穿消費(fèi)、分配、流通、消費(fèi)各環(huán)節(jié)，又關(guān)聯(lián)一二三各產(chǎn)業(yè)。

蓬勃的快遞業(yè)為經(jīng)濟(jì)注入了怎樣的生機(jī)？帶來(lái)了哪些行業(yè)內(nèi)外的開展機(jī)遇？

看投資——行業(yè)內(nèi)外迎來(lái)更多機(jī)遇2021年12月29日12時(shí)許，“獎(jiǎng)狀C—560”飛機(jī)顛簸下降在跑道上，留下了第一道飛機(jī)輪胎印記。這意味著歷經(jīng)4年建立，湖北鄂州花湖機(jī)場(chǎng)行將開啟校驗(yàn)飛行，間隔正式運(yùn)營(yíng)又進(jìn)了一步。鄂州花湖機(jī)場(chǎng)由順豐集團(tuán)、湖北省共同出資建立，總投資320.63億元。其中，機(jī)場(chǎng)工程投資僅158.57億元，轉(zhuǎn)運(yùn)中心工程投資115.29億元、順豐航空企業(yè)基地工程投資37.52億元。作爲(wèi)國(guó)際第一座專業(yè)性貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)也是第一座深深烙上“快遞”印記的機(jī)場(chǎng)。它是近年來(lái)中國(guó)快遞業(yè)當(dāng)之無(wú)愧的“嚴(yán)重工程”，也是中國(guó)快遞公司第一次將投資范疇延伸到機(jī)場(chǎng)。

這一切，源于行業(yè)的迅猛開展，源于消費(fèi)者對(duì)時(shí)效的高要求。以鄂州爲(wèi)中心，1.5小時(shí)的飛行圈可以掩蓋全國(guó)80%的人口，一早晨可以抵達(dá)國(guó)際各大機(jī)場(chǎng)，隔天可以抵達(dá)世界各大機(jī)場(chǎng)?！?022年6月鄂州花湖機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)后，順豐航空將構(gòu)成以花湖機(jī)場(chǎng)爲(wèi)中心樞紐，北京、深圳、杭州爲(wèi)區(qū)域樞紐的航空網(wǎng)絡(luò)?！表権S航空有關(guān)擔(dān)任人表示，到2030年，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)年貨郵吞吐量估計(jì)達(dá)330萬(wàn)噸。順豐航空曠步前行，其他快遞公司也減速行進(jìn)。

截至2021年底，快遞公用貨機(jī)保有量超越130架，江蘇京東貨運(yùn)航空企業(yè)獲批籌建，高鐵運(yùn)輸快遞線路超越1500條。假如說(shuō)，快遞公司發(fā)力貨運(yùn)航空，代表的仍是行業(yè)外部的投資機(jī)遇，中科微至的故事，則意味了快遞業(yè)爲(wèi)關(guān)聯(lián)行業(yè)帶來(lái)的新機(jī)遇。2021年10月26日，成立僅5年的中科微至智能制造科技江蘇股份無(wú)限企業(yè)，成功登陸上交所科創(chuàng)板?！翱爝f業(yè)的崛起，給予了物流配備行業(yè)疾速開展的契機(jī)。”中科微至公司擔(dān)任人李功燕說(shuō)。2016年，隨著快遞業(yè)務(wù)量繼續(xù)質(zhì)變，數(shù)以億計(jì)增長(zhǎng)的快件量曾經(jīng)無(wú)法依托人工分揀完成，快遞行業(yè)急需科技化助推。中科微至的呈現(xiàn)恰逢其時(shí)。彼時(shí)，國(guó)外的技術(shù)雖然成熟，但一套智能設(shè)備動(dòng)輒上千萬(wàn)元的費(fèi)用讓快遞公司望而生畏。而中科微至設(shè)備的價(jià)錢只需出口設(shè)備的1/4。龐大的市場(chǎng)需求和宏大的價(jià)錢劣勢(shì)，讓中科微至很快站穩(wěn)腳跟，中國(guó)郵政、順豐、“四通一達(dá)”都成爲(wèi)其客戶。

截至2021年底，中科微至已累計(jì)交付300套穿插帶分揀零碎。如今，在實(shí)戰(zhàn)中失掉歷練的國(guó)產(chǎn)物流配備邁出了走出去的新步伐。截至2021年底，中科微至的商品已出口到多個(gè)國(guó)度和地域。接上去，企業(yè)還將持續(xù)增強(qiáng)海內(nèi)市場(chǎng)途徑建立，不時(shí)拓展新市場(chǎng)。

看交融——助力制造業(yè)降本增效“叮咚”，阿斯利康無(wú)錫供給基地接到了新的訂單。與此同時(shí)，順豐敦豪供給鏈的打工人員錢露也接到了告訴信息。只見她登錄庫(kù)存零碎，選擇訂單商品，處置即刻完成。同一工夫，在阿斯利康無(wú)錫供給基地的高架平面庫(kù)內(nèi)，橙色升降機(jī)自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)到藥品寄存地位，用托盤將訂單藥品取出，并放置到保送帶上，送至發(fā)貨區(qū)。從訂單抵達(dá)，到成功發(fā)貨，僅耗時(shí)20分鐘。這樣的高效源于制造業(yè)與快遞業(yè)的深度交融。阿斯利康無(wú)錫供給基地將順豐敦豪供給鏈接入了本身的訂單零碎，并將高架平面庫(kù)交由順豐敦豪供給鏈片面管理。“以前阿斯利康日發(fā)貨僅兩三千箱，如今依托先進(jìn)技術(shù)以及嵌入式管理形式，在快遞與制造兩業(yè)協(xié)同管理下，該高架平面庫(kù)最多一天可發(fā)貨兩三萬(wàn)箱，效率大幅提升?！表権S敦豪供給鏈相關(guān)擔(dān)任人說(shuō)。在蘇寧物流，快遞公司的效勞則更多延伸到制造業(yè)的售后環(huán)節(jié)。蘇寧物流配送員鄧雙城最近多了個(gè)新身份——裝置工。只需是配送學(xué)習(xí)桌，他不只擔(dān)任送貨上門，還包裝置?！疤K寧物流正陸續(xù)組織快遞員停止裝置、維修等培訓(xùn)，片面參與商品的售后效勞?！睙o(wú)錫蘇寧物流總經(jīng)理竇耀說(shuō)。越來(lái)越多的“快遞進(jìn)廠”案例顯示，快遞公司已不只限于復(fù)雜提供商品寄遞效勞，而是嘗試將設(shè)備、零碎、效勞嵌入制造公司的消費(fèi)、銷售乃至售后等環(huán)節(jié)，成爲(wèi)制造業(yè)消費(fèi)流經(jīng)過(guò)程中不可聯(lián)系的一局部。“快遞業(yè)、制造業(yè)兩業(yè)交融，有利于協(xié)助制造公司更專注地投入設(shè)計(jì)、研發(fā)和消費(fèi)等中心環(huán)節(jié)，進(jìn)步物流效率，完成降本增效。”上海交通委郵政快遞專委會(huì)副主任趙小敏說(shuō)，與此同時(shí)，與制造公司展開協(xié)作，也能推進(jìn)快遞公司提升一體化供給鏈效勞才能，放慢向綜合快遞物流運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)型。

國(guó)度郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年，“快遞進(jìn)廠”完成新打破，已打造了1908個(gè)業(yè)務(wù)支出超百萬(wàn)元的快遞效勞制造業(yè)項(xiàng)目?？纯缇场蛲ㄖ睜I(yíng)“最初一公里”1月1日，《區(qū)域片面經(jīng)濟(jì)同伴關(guān)系協(xié)議》（RCEP）正式失效，任稼彬愈發(fā)繁忙了。依據(jù)RCEP，海鮮、水果和蔬菜等生鮮貨物通關(guān)工夫緊縮至6小時(shí)以內(nèi)。身爲(wèi)中通國(guó)際西北亞管理中心供給鏈擔(dān)任人，任稼彬的義務(wù)是，應(yīng)用好政策，讓緬甸青蟹完成兩日達(dá)。在緬甸，中通快遞員既是攬件員，又是推銷員。每日清晨，快遞員前往供貨商的蟹塘，挑選分量在400克至500克的青蟹，并停止打包分揀。夜幕來(lái)臨，青蟹被轉(zhuǎn)運(yùn)至分撥中心，預(yù)備“乘坐”包機(jī)。第二天，這批青蟹將被運(yùn)至昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)和廣州白云機(jī)場(chǎng)，隨后分發(fā)到國(guó)際各大商超。“春節(jié)前夕是緬甸青蟹肉質(zhì)最豐滿的時(shí)分，也是買賣的淡季?！比渭诒蛘f(shuō)，得益于航空速運(yùn)和專業(yè)的冷鏈設(shè)備，每天約5噸緬甸青蟹經(jīng)過(guò)中通國(guó)際供給鏈新穎送達(dá)消費(fèi)者餐桌。將來(lái)，商品品類還將拓展至椰青、榴蓮、龍眼等西北亞優(yōu)質(zhì)商品?？爝f跨境，“買全球”更便捷，“賣全球”也愈加方便。2021年“雙11”后期，菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技無(wú)限企業(yè)位于比利時(shí)列日、西班牙馬德里、法國(guó)巴黎、德國(guó)不來(lái)梅、意大利羅馬、匈牙利布達(dá)佩斯、俄羅斯莫斯科的7個(gè)分撥中心全部正式投入運(yùn)營(yíng)。不只如此，菜鳥還啟用了超越300架次包機(jī)，載貨才能估計(jì)超越3萬(wàn)噸，助力中國(guó)跨境商家完成“外貨出?！?。在西北亞，隨著中國(guó)快遞公司直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的搭建，跨境商家最擔(dān)憂的“最初一公里”配送成績(jī)也有了新的處理方案?！盃?wèi)了備戰(zhàn)‘雙11’，我們?cè)诼绒D(zhuǎn)運(yùn)中心暫時(shí)添加了2000名員工，并額定儲(chǔ)藏了500多臺(tái)車。”極兔國(guó)際泰國(guó)品牌經(jīng)理劉謙麗引見，2021年“雙11”時(shí)期，極兔在泰國(guó)的包裹數(shù)量翻了一番，其中有不少來(lái)自中國(guó)商家。

截至目前，極兔國(guó)際的快遞業(yè)務(wù)已掩蓋印度尼西亞、越南、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、菲律賓等多個(gè)國(guó)度；中通國(guó)際在越南已守舊的一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)超越120個(gè)，效勞掩蓋率高達(dá)95%，在柬埔寨守舊一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)和二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)近150個(gè)，有快遞員約500人。一手接訂單，一手送全球。近年來(lái)，我國(guó)快遞公司放慢海內(nèi)布局，已累計(jì)建成海內(nèi)倉(cāng)240個(gè)、面積近200萬(wàn)平方米。