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互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展促進(jìn)了物流業(yè)的戰(zhàn)略變革。

過(guò)去,人們認(rèn)為物流是支持其他行業(yè)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)?,F(xiàn)在物流業(yè)正在逐漸擺脫過(guò)去的認(rèn)知形象。當(dāng)談到物流時(shí),許多人會(huì)涉及到O2O。O2O的本質(zhì)是在線互聯(lián)網(wǎng)和線下實(shí)體店,而物流是其發(fā)展的支撐。如今,隨著互聯(lián)網(wǎng)+與物流業(yè)的深度融合,物流業(yè)的基本形式即將面臨顛覆。雖然仍然會(huì)有在線訂單,但沒(méi)有線,因?yàn)橐苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展正逐漸將人們帶入無(wú)線服務(wù)時(shí)代。過(guò)去發(fā)揮主要作用的實(shí)體店將在未來(lái)逐漸消失。在線訂單是無(wú)線訂單,而離線訂單則成為物流終端的交付。無(wú)線信息和物流終端交付構(gòu)成了新的國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基本形式。對(duì)于整個(gè)商業(yè)領(lǐng)域來(lái)說(shuō),這種商業(yè)形式的發(fā)展是對(duì)各種房地產(chǎn)的顛覆。過(guò)去,商業(yè)園區(qū)和各種產(chǎn)業(yè)都是以房地產(chǎn)為核心的,現(xiàn)在隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,房地產(chǎn)時(shí)代已經(jīng)成為過(guò)去?;ヂ?lián)網(wǎng)+在物流行業(yè)的應(yīng)用使物流行業(yè)呈現(xiàn)出動(dòng)態(tài)特征,這種動(dòng)態(tài)屬性將物流行業(yè)從舞臺(tái)轉(zhuǎn)向舞臺(tái)。

因此,當(dāng)今物流行業(yè)發(fā)展的核心是追求前臺(tái)。面對(duì)前臺(tái)的目標(biāo),我總結(jié)了物流行業(yè)未來(lái)的一些具體發(fā)展方向,為企業(yè)家指明方向,也為投資者帶來(lái)更多的機(jī)會(huì)。

變革一:利用輕資產(chǎn)擴(kuò)張

隨著倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和積累,大型物流公司沉淀了大量的重資產(chǎn)。

隨著新物流形式的出現(xiàn),物流領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)一個(gè)新概念,即利用輕資產(chǎn)擴(kuò)張重建物流生態(tài)。因此,物流公司沉淀的重資產(chǎn)將以輕資產(chǎn)的形式進(jìn)行管理,從而構(gòu)建專(zhuān)業(yè)的供應(yīng)模式,促進(jìn)物流生態(tài)的形成。在物流管理的中間領(lǐng)域,應(yīng)用程序用于管理特定資產(chǎn),包括利用科技手段管理物流行業(yè)中產(chǎn)生的各種形式和需求。例如,美國(guó)有一家上市公司,專(zhuān)門(mén)為卡車(chē)司機(jī)提供相應(yīng)的服務(wù)。在物流線路的每個(gè)地方都設(shè)立了一個(gè)服務(wù)點(diǎn),包括食品、加油等基本生活需求。該公司在2013年成功上市。這種發(fā)展形式在美國(guó)出現(xiàn)多年,而在中國(guó),這種新的商業(yè)模式可以在短時(shí)間內(nèi)開(kāi)始形成。此外,除了干線運(yùn)輸中的許多創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)外,同一城市的物流和最后一公里的物流也包含了更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。

從資本的角度來(lái)看,重資產(chǎn)物流及其轉(zhuǎn)型需要支付較高的時(shí)間成本,做輕資產(chǎn)物流公司,只需要組織特定領(lǐng)域的資產(chǎn),然后使用無(wú)線端有效管理,可以實(shí)現(xiàn),這也是一種更快的方式。

變革二:IT技術(shù)從后臺(tái)走向前臺(tái)。

如果物流被視為其他行業(yè)的背景,IT技術(shù)是支持物流行業(yè)的重要背景。

隨著物流行業(yè)的逐步發(fā)展,IT解決方案也開(kāi)始逐漸成為一種前臺(tái)解決方案。IT解決方案已成為一個(gè)非常重要的模塊,無(wú)論是在信息和數(shù)據(jù)收集方面,還是在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的快速和高效連接方面。在過(guò)去,IT解決方案在物流行業(yè)中并不是一個(gè)重要的角色,但現(xiàn)在它起著重要的作用,因?yàn)檫^(guò)去的ERP系統(tǒng)是一個(gè)基于PC端信息的管理系統(tǒng),而現(xiàn)在整體VC資本中間是基于IT解決方案?,F(xiàn)在,在線信息管理系統(tǒng)不僅是獲取數(shù)據(jù)的端口,也是實(shí)現(xiàn)在線準(zhǔn)確營(yíng)銷(xiāo)的端口。IT不僅用于后臺(tái)管理,而且在打開(kāi)前后臺(tái)后,將形成一定數(shù)量的應(yīng)用程序。

變革三:加快物流與電子商務(wù)的融合。

電子商務(wù)與物流業(yè)的加速整合是物流業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要趨勢(shì)和方向。兩者的整合也有兩個(gè)不同的方向:一個(gè)是從電子商務(wù)到物流端的整合,另一個(gè)是從物流到電子商務(wù)端的整合。這兩個(gè)整合方向不包括京東、阿里巴巴等電子商務(wù)企業(yè),也不包括舊金山快遞等物流企業(yè)。

在垂直電子商務(wù)領(lǐng)域,它也在加快與物流的快速整合。例如,阿里巴巴的新秀物流在2015年5月年會(huì)上進(jìn)行了相關(guān)布局,可能在2015年下半年或2016年新秀物流將全面展開(kāi)布局。在布局過(guò)程中,阿里巴巴始終圍繞三個(gè)重要核心:支付平臺(tái)、電子商務(wù)平臺(tái)和以新秀為核心的物流平臺(tái)。許多垂直電子商務(wù)將逐漸形成一種與物流相匹配的模式。同時(shí),物流公司也在提出與電子商務(wù)相結(jié)合的解決方案。例如,上海中美聯(lián)合會(huì)集中了許多大型餐飲公司,形成了統(tǒng)一的采購(gòu)端,直接實(shí)現(xiàn)了與供應(yīng)鏈的對(duì)接。在成功實(shí)現(xiàn)對(duì)接后,有利于冷鏈物流的形成。由于供需之間的聯(lián)系過(guò)于分散,中美聯(lián)合會(huì)的供應(yīng)模式發(fā)展迅速,冷鏈物流的發(fā)展也將成為物流領(lǐng)域的一種重要形式,未來(lái)強(qiáng)大的公司可能會(huì)誕生。

變革四:加快O2O滲透,同時(shí)線上線下努力。

物流公司在支持O2O發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用。一般來(lái)說(shuō),物流公司會(huì)先做好線下工作,然后與線上工作相結(jié)合。未來(lái),隨著技術(shù)的不斷完善和物流解決方案的不斷完善,M2M可能會(huì)發(fā)展得更快,因?yàn)镸2M將直接將東西快遞到消費(fèi)者家中,為消費(fèi)者提供更多便利,改善用戶體驗(yàn)。因此,M2M將逐步超越O2O,成為未來(lái)消費(fèi)品領(lǐng)域的主要發(fā)展模式。

變革五:加快專(zhuān)業(yè)物流領(lǐng)域布局。

1)在新秀網(wǎng)絡(luò)的幫助下,阿里巴巴利用新秀網(wǎng)絡(luò)在物流方面的優(yōu)勢(shì),在醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域進(jìn)行了廣泛的布局。除阿里巴巴健康外,阿里巴巴云、新秀網(wǎng)絡(luò)和螞蟻金服也涉及醫(yī)療領(lǐng)域。2015年4月,阿里巴巴健康與阿里巴巴達(dá)成協(xié)議,阿里巴巴將天貓?jiān)诰€醫(yī)療業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)權(quán)交給阿里巴巴健康。作為一種交換,阿里巴巴健康需要貢獻(xiàn)新發(fā)行的股票和可轉(zhuǎn)換債券。到目前為止,阿里巴巴健康已經(jīng)建立了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療衛(wèi)生產(chǎn)業(yè)鏈,貫穿醫(yī)療、醫(yī)藥和各個(gè)環(huán)節(jié)。2015年5月,阿里巴巴集團(tuán)與默沙東中國(guó)達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方將在醫(yī)療領(lǐng)域開(kāi)展廣泛合作,包括醫(yī)療倉(cāng)儲(chǔ)合作,幫助新秀網(wǎng)絡(luò)在醫(yī)療物流體系中邁出關(guān)鍵一步。

2)作為一家具有天然物流基因的物流公司,舊金山快遞不僅在物流領(lǐng)域不斷創(chuàng)新,而且在產(chǎn)業(yè)鏈上下游不斷擴(kuò)張。同時(shí),為了適應(yīng)醫(yī)藥電子商務(wù)的趨勢(shì),舊金山快遞也開(kāi)始涉足醫(yī)藥行業(yè)。由于制藥行業(yè)對(duì)冷運(yùn)輸?shù)囊筝^高,舊金山快遞經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的探索,正式進(jìn)入制藥業(yè)務(wù)。為了更好地運(yùn)輸藥品,舊金山快遞投入了近100輛冷藏車(chē)和500個(gè)醫(yī)療溫度控制箱,并試圖建立一個(gè)完整的制藥物流系統(tǒng)。

3)2015年5月15日,京東與上海醫(yī)藥簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,共同開(kāi)拓醫(yī)藥電子商務(wù)市場(chǎng)。雙方還共同增加了上海醫(yī)藥的上海醫(yī)藥云健康電子商務(wù)平臺(tái),促進(jìn)了以醫(yī)藥電子商務(wù)和移動(dòng)醫(yī)療為核心的生態(tài)系統(tǒng)的建立。京東是上海醫(yī)藥在處方藥電子商務(wù)領(lǐng)域唯一的合作伙伴。雙方將在政策允許的范圍內(nèi),共同打造處方藥在線銷(xiāo)售平臺(tái)和線下配送網(wǎng)絡(luò)的閉環(huán)。上海醫(yī)藥提供線下零售資源和藥品類(lèi)別,為上海醫(yī)藥云健康業(yè)務(wù)的發(fā)展提供重要支持,幫助其獲得相關(guān)許可證和資格證書(shū);京東幫助上海醫(yī)藥云健康建在線平臺(tái)和線下網(wǎng)絡(luò),包括倉(cāng)儲(chǔ)物流解決方案、流量支持、頻道顯示等。

變局六:強(qiáng)化末端物流的滲透終端

物流的滲透也發(fā)生了重要的變化,關(guān)于最后一百米和五百米的解決方案,物流公司是將東西直接送達(dá)消費(fèi)者的家門(mén)口,然而在實(shí)現(xiàn)這一解決方案的過(guò)程中遇到的最大難題就是社區(qū)問(wèn)題,而社區(qū)做得越好,物流公司實(shí)現(xiàn)到達(dá)門(mén)的目標(biāo)也就越難。此外,還有很多專(zhuān)門(mén)做物流箱的公司,包括專(zhuān)門(mén)做社區(qū)服務(wù)端的公司,比如唐嘉成就在致力于打造實(shí)現(xiàn)覆蓋全國(guó)范圍的25萬(wàn)個(gè)社區(qū)終端,在每一個(gè)社區(qū)里都有一個(gè)空間,保證將空間所有的東西都能準(zhǔn)時(shí)送達(dá)消費(fèi)者的門(mén)口。過(guò)去的社區(qū)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)際上就是物流整體一體化的重要組成部分。

變局七:延伸供應(yīng)鏈金融,創(chuàng)新商業(yè)+金融模式

在物流發(fā)展的過(guò)程中,由于物流重組和細(xì)化的趨勢(shì),物流已經(jīng)逐漸與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的兩個(gè)重要的特征相符。其中一個(gè)特征就是將某一個(gè)單一服務(wù)資源逐漸拉長(zhǎng)、拉細(xì),從而發(fā)展出一種新的產(chǎn)業(yè),比如過(guò)去的呼叫服務(wù),在逐漸細(xì)化之后發(fā)展出了呼叫行業(yè)。資源的快速組合,推動(dòng)資源產(chǎn)生更多的效益,因此未來(lái)金融在資源重組中將發(fā)揮更重要的作用。物流擁有更豐富的資源,而且在實(shí)現(xiàn)與其他產(chǎn)業(yè)資源結(jié)合的過(guò)程中,物流的端口更接近其他產(chǎn)業(yè)資源的端口。未來(lái)如果能夠充分發(fā)揮金融解決模式的作用,可能釋放出更大的能量,從而為物流行業(yè)提供更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。

變局八:借助資本的力量實(shí)現(xiàn)

物流行業(yè)的快速洗牌未來(lái)從一個(gè)小的切入點(diǎn)入手就會(huì)形成一個(gè)新物流,再加上資本方面的支持,新物流會(huì)實(shí)現(xiàn)更快的成長(zhǎng)和擴(kuò)張。因此將來(lái)可能會(huì)發(fā)生這樣的情形:剛創(chuàng)業(yè)的小公司由于開(kāi)創(chuàng)了一種新的發(fā)展模式,而擁有了足夠的力量顛覆整個(gè)行業(yè)。未來(lái)五年內(nèi),物流行業(yè)會(huì)出現(xiàn)只有三四年甚至兩三年的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè),只要能夠發(fā)展到新三板的程度,就可以并購(gòu)或者顛覆擁有十年以上發(fā)展史的企業(yè),原因在于,擁有十年以上發(fā)展史的企業(yè)已經(jīng)失去了活力,而且因?yàn)槿狈π屡d的增長(zhǎng)動(dòng)力,在發(fā)展過(guò)程中很難獲得資本的青睞,也很難獲得發(fā)展動(dòng)力,原本對(duì)企業(yè)發(fā)展做出過(guò)重要貢獻(xiàn)的傳統(tǒng)模式開(kāi)始逐漸被新模式所取代。

文章來(lái)源:物流行業(yè)發(fā)展研究,若有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們。

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