當(dāng)時的物流勞動力是人機CP，未來的物流國際，數(shù)字化勞動力才是干流，而咱們正在前往未來國際的路上。

與往年所不同的是，2021現(xiàn)已完畢，但卻很少人對2022年熱情展望。這或許是因為，2021年是近年來最沉重的一年。

人們常常用當(dāng)年最熾熱的新名詞或新概念來符號這一年，稱之為xx的元年。曩昔的2021年是“合規(guī)元年”，大廠“反壟斷”，數(shù)據(jù)安全檢查，以及“社區(qū)團購”、“互聯(lián)網(wǎng)教育”等職業(yè)在方針的重錘下倒在了拂曉的前夕或直接宣告消亡。這讓咱們對新一年的遠景謹言慎行，相等都已困難，不敢苛求更多。

可是，這并不是物流職業(yè)的打開描寫。相反，以疫情為布景的大年代激流中，物流職業(yè)用科技的打開，在曩昔的一年書寫了多個傳奇，讓咱們看到了它的光亮遠景。

2021年的終究一天，浙江大學(xué)物流與決議計劃優(yōu)化研討所聯(lián)合菜鳥物流，發(fā)布了2022物流科技的十大趨勢陳述。陳述指出，低速無人駕駛、氫動力、供應(yīng)鏈數(shù)字化、綠色包裝等技能及AI技能在物流場景的加快使用，將成為2022年的十大物流科技趨勢。