????島式又叫中置式月臺、中心月臺，是鐵路月臺的一種形狀，為路軌在兩旁，月臺被夾在中心的規(guī)劃。相較于島式月臺側(cè)式月臺，島式月臺具有以下之長處：1。月臺總寬度較側(cè)式月臺小。2。??與月臺相關(guān)的設(shè)備（如電動扶梯）只需置辦一組，可下降出資及運營本錢。3。較易于監(jiān)控。4。旅客若搭錯道路較易于換線回來。??5。衍生出跨月臺轉(zhuǎn)車站的規(guī)劃，提高通勤時轉(zhuǎn)乘另一條列車道路時的功率。??但島式月臺的一大缺陷便是月臺面積受到約束，因而形成了旅客動線雜亂及擴(kuò)建不易的問題。首爾地鐵一號線就有不少車站需面臨這種問題。側(cè)式又稱岸式月臺，因為常成對運用而又稱為相對式月臺或?qū)ο蚴皆屡_，是指路軌在中心，而月臺就在左右兩邊的規(guī)劃，例如臺北捷運木柵線全線車站皆采納此規(guī)劃，以及港鐵坑口站、葵芳站、葵興站、荃灣站、上環(huán)站、杏花邨站。????側(cè)式月臺，廣泛的界說即月臺只需一面有軌跡，故包含只需一個月臺與一個軌跡的狀況。例如港鐵港島線部分車站、寶琳站、迪士尼站及臺北捷運小碧潭站僅有一個月臺與軌跡，亦為側(cè)式月臺。??側(cè)式月臺的一大特征，便是月臺被軌跡分隔，因而產(chǎn)生了乘客必需求運用人行天橋或地下道才干交游兩月臺之缺陷。??但相較于島式月臺，側(cè)式月臺具有面積不受軌跡約束的長處，因而只需周邊環(huán)境答應(yīng)的話，月臺無需更動現(xiàn)有路軌就可擴(kuò)建。??香港鐵路東鐵線的上水站便是這樣把月臺面積擴(kuò)大，以便接受落馬洲支線通車后所帶來的額外轉(zhuǎn)乘人潮。正因為側(cè)式月臺的長處在此，因而側(cè)式月臺多用于地上或高架車站，例如上海軌跡交通三號線除上海南站、中山公園、上?；疖囌镜却罂土髡军c外，均運用側(cè)式站臺，但上海軌跡交通八號線因為在一些區(qū)間運用了雙圓盾構(gòu)，因而一些地下車站也作為側(cè)式車站。????別的，亦有把側(cè)式月臺再劃分為單線月臺和相對式月臺兩款：單線月臺指在道路中只需一個側(cè)式月臺的；其他的便是相對式月臺。港灣式是鐵路結(jié)尾月臺的一種型態(tài)。列車駛進(jìn)車站時會有如船艦般被凹形月臺包夾在中心。??這種月臺常見于區(qū)港灣式月臺域或遠(yuǎn)程客運鐵路的結(jié)尾站，列車有必要以進(jìn)站時的倒置方向駛離月臺。??別的還有一種比港灣式月臺為小，被稱作碼頭式月臺的型態(tài)，專為貨運列車上落貨品而規(guī)劃。??在實際運用上，港灣式月臺最大的優(yōu)點在于旅客并不需求運用行人地下道或行人天橋之類的設(shè)備往復(fù)不同的月臺之間，而可以直接在平面上行走至月臺的頭端之后，轉(zhuǎn)接至其他月臺，因而十分合適遠(yuǎn)程客運道路的起訖點（乘客較常帶著大件行李不便利上下樓梯），或是不同道路間的接駁點（轉(zhuǎn)車便利）運用。????運用港灣式月臺的車站，車站的站房一般設(shè)于月臺的頭端方位，而非一般常見的設(shè)于道路旁邊面。在某些選用港灣式月臺的車站，會在每一條搭車線的兩邊都設(shè)置月臺，因而列車?？恐髢蛇叺能囬T皆可敞開供旅客上下車，常?？梢栽诼每土髁看蟀啻蚊懿?、需求瞬間上下乘客之后讓列車駛離月臺的接駁車站內(nèi)見到。????混合式是鐵路車站在超越兩個月臺時所選用的一種方式。按其類型可以分為雙島式月臺、雙側(cè)式月臺、徹底混合式月臺三類。雙島式月臺是由兩個島式月臺并排而成，可以為車站供給三個到四個月臺。??港鐵大埔墟站便是其間一個比如：一般乘降時會運用最外兩邊的月臺，而兩個月臺中心的鐵路，可以用作列車掉頭之余，亦讓前往粉嶺的乘客在本站下車轉(zhuǎn)乘之余，在另一邊月臺讓前往沙田的乘客上車。??別的，紅磡站亦是一個雙島式月臺的規(guī)劃，在九龍南線通車之后，可以讓乘客在兩個島式月臺之上從東鐵線及西鐵線相互轉(zhuǎn)乘。??雙側(cè)式月臺是由兩個側(cè)式月臺并排而成，可為車站供給四條鐵路、四個月臺，傍邊坐落中心的“島式月臺”，可用作兩條鐵路換乘之用。港鐵的大圍站可視作這類車站的代表：當(dāng)乘客從馬鞍山線乘客前往尖東方向時，可以直接到另一邊月臺轉(zhuǎn)車；但若是馬鞍山線乘客前往上水方向，又或從東鐵線乘客轉(zhuǎn)乘馬鞍山線，都要通過大堂才可以換乘。????徹底混合式月臺是指當(dāng)月臺或道路數(shù)量再多時或是月臺規(guī)劃約束，可能會呈現(xiàn)島式和側(cè)式月臺的結(jié)合。例如首爾地鐵的水西驛，自身是首爾地鐵3號線的尾站，亦是國鐵盆唐線的中途站。不過，因為國鐵與首爾地鐵由不同公司運營，為便利辦理，兩邊把各自的道路放在一邊，方式了島式月臺與側(cè)式月臺的結(jié)合，這便是徹底混合式月臺。????現(xiàn)代工業(yè)現(xiàn)代工業(yè)月臺是指裝卸貨場所建筑的裝卸貨渠道，憑借月臺，轉(zhuǎn)移叉車可以安全、快速地進(jìn)出運送車輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。一般月臺上會裝置月臺調(diào)理板，作為月臺與運送車輛之間銜接浮橋效果的高度調(diào)理板，以防止月臺高度與交游運送車廂的廂地高度的高度落差或空隙。??形成轉(zhuǎn)移叉車不能進(jìn)出運送車輛直接裝卸貨品。??。