????傳統(tǒng)的優(yōu)異的第三方物流能的確處理大部分企業(yè)的物流需求。對(duì)單一的物流需求他揮灑自如，但假如是多品牌，多供貨商等雜亂的供應(yīng)鏈并且面對(duì)出產(chǎn)，出售，出口等等一系列乃至涉及到產(chǎn)品的競爭力的高度的話，他或許無法擔(dān)任。??他就像一個(gè)大型出產(chǎn)精密儀器的企業(yè)的流水線的一環(huán)，只能出產(chǎn)其間的一個(gè)零件，并且產(chǎn)能有所剩下(這就構(gòu)成了資源的糟蹋)但又對(duì)其他的零件沒辦法也沒才能出產(chǎn)。??怎么把一切零件拼裝在一起構(gòu)成產(chǎn)品便是第四方物流存在的價(jià)值。??從傳統(tǒng)第三方物流服務(wù)商直接向第四方物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型并不是個(gè)好主張，假如的確有才能能夠測驗(yàn)轉(zhuǎn)型成為亞四方物流。專業(yè)的強(qiáng)壯的第四方物流相對(duì)于我國的國情很難展開?；A(chǔ)設(shè)施建造的落后，供應(yīng)鏈辦理技能未成熟，物流信息化程度低，現(xiàn)代物流人才的缺少，都限制第四物流的開展。????自己估計(jì):未來20年內(nèi)，亞四方物流將成為有我國特色的第四方物流。當(dāng)然假如你是出于研討的視點(diǎn)那也未嘗不可。新問題是亞四方物流怎么轉(zhuǎn)型成第四方物流。??我簡略的用通俗易懂的文字論述下，傳統(tǒng)的優(yōu)異的第三方物流能的確處理大部分企業(yè)的物流需求。對(duì)單一的物流需求他揮灑自如，但假如是多品牌，多供貨商等雜亂的供應(yīng)鏈并且面對(duì)出產(chǎn)，出售，出口等等一系列乃至涉及到產(chǎn)品的競爭力的高度的話，他或許無法擔(dān)任。????他就像一個(gè)大型出產(chǎn)精密儀器的企業(yè)的流水線的一環(huán)，只能出產(chǎn)其間的一個(gè)零件，并且產(chǎn)能有所剩下（這就構(gòu)成了資源的糟蹋）但又對(duì)其他的零件沒辦法也沒才能出產(chǎn)。怎么把一切零件拼裝在一起構(gòu)成產(chǎn)品便是第四方物流存在的價(jià)值。