文船1700TEU集裝箱船“赫曼-赫斯”號(hào)命名
　　2月9日，廣州文沖船廠有限責(zé)任公司為德國(guó)RKS公司批量建造的GWS（A）型1700TEU集裝箱船7號(hào)船“赫曼-赫斯”號(hào)命名。
　　德國(guó)RKS公司董事總經(jīng)理烏爾利奇-鮑爾斯多夫先生還向文船公司贈(zèng)送了1萬(wàn)美元。
　　“赫曼-赫斯”號(hào)總長(zhǎng)175米，型寬27.4米，型深14.3米，設(shè)計(jì)吃水9.5米，航速19.5節(jié)，最大載重量2.35萬(wàn)噸，可裝載1700個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，具有先進(jìn)的無(wú)人機(jī)艙，衛(wèi)星通訊及綜合導(dǎo)航等系統(tǒng)，并配有兩臺(tái)40噸電液驅(qū)動(dòng)克令吊。
　　自2003年以來(lái)，德國(guó)RKS公司已在文船公司訂造了3艘27000噸散貨船和7艘GWS版（A）型1700TEU集裝箱船船。

長(zhǎng)航鳳凰在渤海船廠訂造6艘散貨船

長(zhǎng)航鳳凰日前發(fā)布投資公告稱，為拓展公司國(guó)際一程遠(yuǎn)洋散貨運(yùn)輸，鞏固現(xiàn)有二、三程運(yùn)輸，改善公司運(yùn)力結(jié)構(gòu)，提升公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率，以增強(qiáng)公司盈利能力和發(fā)展后勁，該公司與渤海重工將于今年2月28日簽訂建造6艘57300載重噸級(jí)散貨船建造合同。其中4艘船價(jià)定為2.546億元/艘，2艘船價(jià)定為2.5367億元/艘，6艘船合計(jì)為15.26億元人民幣。首批新船將在2010年7月底前交付，最后一艘新船將在2010年11月底前交付。

江南造船（集團(tuán)）公司兩船下水
　　2月6日下午，江南造船（集團(tuán)）公司為挪威斯坦納森公司建造的16400噸化學(xué)品船H2363順利下水。2月5日下午，該公司為加拿大OAK航運(yùn)公司建造的74000噸散貨船H2320，也按計(jì)劃順利下水。

長(zhǎng)航鳳凰欲投15億建船
　　近期航運(yùn)公司簽下購(gòu)船大單的消息頻仍不已。繼中海發(fā)展宣布將建造4艘23萬(wàn)載重噸超大型礦砂船(VLOC)之后，長(zhǎng)航鳳凰發(fā)布公告，稱公司委托渤海船舶重工有限責(zé)任公司建造6艘5.73萬(wàn)載重噸級(jí)散貨遠(yuǎn)洋船舶，合計(jì)造價(jià)達(dá)15.26億元。
　　長(zhǎng)航鳳凰2007年2月12日的董事會(huì)會(huì)議已通過(guò)相關(guān)議案，同意公司委托造船公司建造6艘5.73萬(wàn)載重噸級(jí)散貨船，其中4艘船合同價(jià)25460萬(wàn)元/艘，2艘船舶合同價(jià)25367萬(wàn)元/艘，合同價(jià)總計(jì)15.26億元。長(zhǎng)航鳳凰表示，建船所需資金將主要通過(guò)銀行貸款，價(jià)款將分五期向造船公司支付;而六艘船只將全部在2010年交船。

長(zhǎng)航鳳凰“家族”又添“新丁”

長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司重慶貨運(yùn)分公司榮江3005輪在重慶長(zhǎng)壽裝載3000噸煤炭后下行到豐都加拖甲01017和甲01172駁共載重5550噸緩緩駛離姜幺毛基地，開(kāi)始了它的處女航。

據(jù)悉，榮江號(hào)系列自航機(jī)駁是長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司繼4艘長(zhǎng)迅號(hào)自航船系列、7艘悅江號(hào)自航船系列后，為川江打造的第三批自航船。此次新建造的榮江號(hào)自航船共有4艘，榮江3005輪是第一艘出廠投入營(yíng)運(yùn)，其余3艘將相繼出廠投入運(yùn)輸生產(chǎn)。為此，長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司川江自航船將形成15艘4萬(wàn)噸的運(yùn)力規(guī)模，使長(zhǎng)航鳳凰在川江的運(yùn)力結(jié)構(gòu)得到了初步改善，將進(jìn)一步鞏固和提升長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司在川江貨運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也將為加快川江發(fā)展，提升川江效益起到重要作用。
此次建造的榮江號(hào)系列自航船總長(zhǎng)為89.80米，型寬為16.20米，設(shè)計(jì)吃水為枯水2.6米\洪水3.53米，設(shè)計(jì)載貨量為2010噸至3150噸，主機(jī)功率為882KEW(441KW*2)。此船型有四大特點(diǎn)：一是以重柴油（千秒油）為主要燃料，可以較大幅度地節(jié)約營(yíng)運(yùn)成本，能顯著地提高船舶的經(jīng)濟(jì)性能；二是實(shí)行載貨與拖（推）兩用，設(shè)置頂推架，干舷較低，可以充分發(fā)揮本船及公司駁船的運(yùn)力，能創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益；三是淺吃水時(shí)載量仍然較大，即使枯水本船吃水在2.60米時(shí)，仍能載貨2010噸，保證在枯水期有足夠的運(yùn)輸能力；四是采用襟翼舵和球鼻艏，即使在拖（推）駁船的情況下，船舶仍有良好的操縱性能。

希臘Restis集團(tuán)2.78億美元訂造8條大靈便型散貨船

希臘Restis集團(tuán)繼去年從其現(xiàn)有船隊(duì)和訂貨簿中剝離10條靈便型船后，日前訂造了8條大靈便型干散貨船。

德國(guó)船東擬在中國(guó)訂造8艘重吊船

據(jù)悉，德國(guó)Rickmers集團(tuán)近期將與國(guó)內(nèi)船廠商談?dòng)喸?+4艘24000載重噸重吊船，每艘?guī)в?個(gè)350噸的吊，預(yù)計(jì)這批新船將于2009年開(kāi)始交付。據(jù)悉，從2003年開(kāi)始市場(chǎng)對(duì)重吊船的需求不斷增加。目前全球36%的多用途船，船齡均超過(guò)25年，從2009年起運(yùn)力供應(yīng)將更為緊張。此前，這家德國(guó)船東在伊朗也訂造過(guò)4艘同類型船，但由于政治原因，本應(yīng)今年7月交付的新船將被迫推遲1年半交付。

太航斥4.34億購(gòu)兩艘新小靈便型干散貨船
太平洋航運(yùn)收購(gòu)兩艘新建造貨船同時(shí)出售及回租一艘貨船2月13日，全球領(lǐng)先的干散貨航運(yùn)集團(tuán)之一的太平洋航運(yùn)集團(tuán)有限公司，公布同意以約55,693,000美元（或434,405,400港元）的代價(jià)收購(gòu)兩艘新建造小靈便型干散貨船。該兩 艘貨船預(yù)期分別于2008年上半年及2009年第三季度交付。同時(shí)，該公司已同意出售一艘船齡12年、名為 “OakHarbour”的小靈便型干散貨船，售價(jià)為24,000,000美元（或187,200,000港元）。該公司將于該貨船交付后實(shí)時(shí)回租，固定租期為3年。出售及回租該貨船令太平洋航運(yùn)之船隊(duì)平均船齡維持于低水平，所得之現(xiàn)金擬用于一般營(yíng)運(yùn)資金及未來(lái)可能出現(xiàn)的投資項(xiàng)目。太平洋航運(yùn)將保留此貨船的商業(yè)控制權(quán)直至該兩艘新貨船交付。

中海集運(yùn)又一艘9600TEU船“新香港“號(hào)命名交船
　　2月6日，中海集運(yùn)新建的9600TEU集裝箱船“新香港”號(hào)在韓國(guó)三星重工株式會(huì)社巨濟(jì)島船廠舉行了命名交船儀式。這是中海集運(yùn)自己訂造和長(zhǎng)期租賃的八艘9600TEU超大型集裝箱船的第五艘，前四艘已先后投入中海集運(yùn)遠(yuǎn)東—?dú)W洲航線的運(yùn)營(yíng)。

　　中國(guó)海運(yùn)張建華副總裁專程赴韓國(guó)出席了命名交船儀式，并在儀式上致詞。上海市“三八紅旗手”、中海集運(yùn)客戶服務(wù)中心總經(jīng)理夏春光女士作為特邀嘉賓為“新香港”號(hào)命名。

　　中國(guó)駐釜山總領(lǐng)事田寶珍、中海香港控股吳中?？偛?、中海集運(yùn)李學(xué)強(qiáng)副總經(jīng)理、中海韓國(guó)控股張小惠總裁等也參加了儀式。

達(dá)飛擬訂造十艘貨柜船提升達(dá)貿(mào)自有船隊(duì)達(dá)五成
　　媒體2月8日?qǐng)?bào)道，達(dá)飛輪船(CMACGM)擬訂旗下達(dá)貿(mào)航運(yùn)（Delmas）訂造十艘貨柜船計(jì)劃，使達(dá)貿(mào)船隊(duì)自有率達(dá)五成。

　　外電消息，達(dá)飛輪船擬為其拓展非洲支線貨柜船運(yùn)市場(chǎng)的達(dá)貿(mào)航運(yùn)訂造十艘小型貨柜船。該集團(tuán)去年年初從Bollore集團(tuán)收購(gòu)了達(dá)貿(mào)后，該集團(tuán)的收入增加了一成。目前為止，達(dá)貿(mào)已開(kāi)辟了四條新航線，達(dá)飛集團(tuán)有意為其建造十艘小型貨柜藉以拓展非洲支線，屆時(shí)該十艘新船將取代目前達(dá)貿(mào)船隊(duì)中的老齡船，并使船隊(duì)的船舶自有率達(dá)50%。

　　達(dá)飛及其所屬達(dá)貿(mào)航運(yùn)DELMAS）甫自上（一）月激活三條全新非洲航線貨柜船運(yùn)服務(wù)。重新調(diào)整的亞洲/非洲航線涵蓋著重于華北、南韓北亞地區(qū)的AFEX航線，強(qiáng)化華中與華南的WAX航線，以中亞與南亞的ASAF航線。

　　據(jù)了解，達(dá)飛集團(tuán)去（二００六）年的營(yíng)業(yè)額已從2005年的五十八億四千萬(wàn)歐元上升到六十八億歐元