拆船價(jià)格的上漲加速了船東報(bào)廢舊船的步伐。船舶經(jīng)紀(jì)公司Clarkson PlatouHellas在其最新周報(bào)中表示：

　　過去一周大宗商品市場再次反彈，鐵礦石交易價(jià)格漲至每噸230美元，首次突破200美元大關(guān)。受此影響，全球鋼鐵價(jià)格飆升，這意味著印度次大陸的拆船價(jià)格堅(jiān)挺，很有可能達(dá)到600美元/ 輕噸的高點(diǎn)，市場有望升至金融危機(jī)后的最高水平。

　　然而，印度次大陸的疫情不容樂觀，現(xiàn)金買家對其短期前景感到擔(dān)憂，但預(yù)計(jì)6月份的情況會有所改善。疫情導(dǎo)致新加坡等港口禁止掛靠過印度港口的船舶更換船員，成交的幾艘報(bào)廢船舶仍未交付，賣方和買方只得繼續(xù)尋找交貨方式和地點(diǎn)。

　　過去一周達(dá)成的交易大多發(fā)生在印度和巴基斯坦實(shí)施大規(guī)模的限制措施之前。強(qiáng)勁的鋼價(jià)以及油輪等船型的盈利壓力支撐了拆船價(jià)格。

　　鑒于印度次大陸的拆船廠還在繼續(xù)運(yùn)營，預(yù)計(jì)未來幾周還會收到很多詢價(jià)。在印度，高鋼價(jià)和印度盧比匯率堅(jiān)挺有利于拆船市場。在巴基斯坦，封鎖措施解除后市場樂觀情緒將再次涌現(xiàn)。巴基斯坦的競爭優(yōu)勢在于拆船價(jià)格較高、拆船產(chǎn)能充裕。

　　全球最大的報(bào)廢船舶現(xiàn)金買家GMS在另一份報(bào)告中表示，開齋節(jié)前的船舶報(bào)廢量一直在穩(wěn)步上升，這種趨勢能否在節(jié)后延續(xù)還是未知數(shù)。但需求依然強(qiáng)勁，市場基本面保持堅(jiān)挺。

　　今年以來，大部分報(bào)廢船舶為油輪和海工船，幾乎沒有集裝箱船和散貨船。

　　來源：Nikos Roussanoglou, Hellenic ShippingNews Worldwide