過去一周，拆船市場經(jīng)歷了較大波動，這與大宗商品市場的發(fā)展趨勢密切相關。船舶經(jīng)紀公司Clarkson Platou Hellas在其最新周報中表示，全球大宗商品市場走勢繼續(xù)影響拆船市場，導致拆船廠和現(xiàn)金買家采取觀望態(tài)度。孟加拉國市場受到下行壓力；而印度和巴基斯坦市場則保持穩(wěn)定，市場情緒沒有變化；土耳其市場繼續(xù)看好，價格達到創(chuàng)紀錄的400美元/噸。由于船舶供應持續(xù)短缺，拆船廠產(chǎn)能閑置，印度次大陸的拆船價格水平或將再次上升，但前提是其國內(nèi)鋼鐵價格能夠支撐這一變化。

船舶經(jīng)紀公司Allied在一份報告中表示，過去一周，拆船活動較少。印度利用孟加拉國鋼鐵價格大幅下跌的時機重新獲得市場份額，從而削弱了后者在市場上的主導地位。印度的競爭優(yōu)勢在于，當?shù)劁撹F價格的走勢與孟加拉國相反，導致印度次大陸的需求水平發(fā)生了動態(tài)變化。

除孟加拉國外，巴基斯坦和土耳其買家也采取了觀望態(tài)度，沒有任何交易報告。由于近期鋼材價格走勢不明，巴基斯坦買家對當前報價水平猶豫不決。當前拆船定價雖不及2008年的高點，但仍處在較高水平。拆船市場的價格水平與前一周相比并未出現(xiàn)重大變化。

船舶現(xiàn)金買家GMS表示，印度次大陸經(jīng)歷了具有挑戰(zhàn)性的一周，印度和孟加拉國市場受近期本地鋼鐵價格下跌的影響，拆船價格下跌近50美元/噸。目前，印度拆船價格已再次上行，但市場情況極不穩(wěn)定。地緣政治因素導致大宗商品價格和匯率波動幾乎沒有緩解的跡象。

來源：Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide