在經歷了幾周的動蕩之后，拆船市場似乎開始回暖。船舶經紀公司克拉克森柏拉圖在其最新的周報中表示：“在繼前幾周經歷的負面情緒之后，本周市場似乎略微樂觀，有跡象表明孟加拉國的拆船市場不僅穩(wěn)定下來，而且略有改善?！?/P>

　　根據克拉克森柏拉圖的說法，東南亞地區(qū)的三個拆船廠受到季風降雨的影響，整個地區(qū)都爆發(fā)的洪水，目前拆船廠的效率大幅放緩從而減少了對鋼廠的供應。因此這有可能在未來幾個月抬高鋼價。

　　與此同時，船東GMS表示:“鑒于可供終端買家合作的候選船舶數量非常少，拆船市場目前似乎趨于穩(wěn)定，大部分水平遠低于600美元/LDT，與今年早些時候的峰值相比約降低了150美元/LDT?！?/P>

　　傳統上，夏季/季風月份市場會比較平緩，因為持續(xù)的降雨和熱帶風暴會影響該地區(qū)，導致暴雨期間船只的截港時間變慢。因此，工人們回到家鄉(xiāng)，“自然”注定要在一段時間內沒有活動。

　　盡管如此，GMS也表示已經有許多年沒有看到市場變得如此安靜了。斯里蘭卡最近發(fā)生的政治崩潰(現在已經演變成金融崩潰)也讓東南亞市場的神經緊張。巴基斯坦和孟加拉國經濟實力較弱，它們都擔心自己很可能成為下一個受害者，因為它們各自的貨幣和令人痛苦的鋼板短缺(最終會影響到國內的改善和建設項目)，所有這些都匯成了一個受時代發(fā)展影響的經濟體。

　　目前看來，在鋼材板塊唯一顯示出一定程度穩(wěn)定的市場(至少在板塊價格方面)是土耳其，進口和本地鋼材報告在本周內都沒有重大變化。印度和巴基斯坦港口的報告也仍然是空的，因為所有主要回收目的地的回收場都逐漸變得貧瘠，而行業(yè)人士希望在未來幾周/月里保持一些穩(wěn)定，情緒得到改善。