2025年7月7日，洋浦海事局向海南省人民檢察院第二分院反饋，“STAR 96”號貨輪已完成全部處置工作。至此，這一困擾海南洋浦海域長達(dá)五年的貨輪“擱淺難題”得到徹底攻克，海洋生態(tài)環(huán)境得到有效保護(hù)。

　　2024年4月，省檢二分院接到省委巡視組移交線索，稱在儋州市排浦鎮(zhèn)沙灘有一艘貨輪擱淺，且存在柴油泄露現(xiàn)象，對海洋環(huán)境造成嚴(yán)重污染。

　　檢察機(jī)關(guān)迅速展開現(xiàn)場調(diào)查，發(fā)現(xiàn)“STAR 96”號貨輪為蒙古籍，該貨輪系三亞海警局在查辦走私案件時(shí)扣押。自2020年9月起，該貨輪在儋州洋浦港區(qū)防臺避風(fēng)，2021年10月因臺風(fēng)導(dǎo)致走錨，最終擱淺于現(xiàn)址。

　　經(jīng)現(xiàn)場勘查，雖暫未發(fā)現(xiàn)柴油泄露情況，但貨輪已側(cè)傾25°，機(jī)電設(shè)備無法正常運(yùn)行，貨倉底部存有積水，船上還儲存著大量輕質(zhì)柴油、重油及油污水。擱淺位置緊鄰洋浦港區(qū)和船舶錨地，距離儋州市磷槍石島珊瑚礁自然保護(hù)區(qū)不足3海里，且在潮位較低時(shí)，常有游客靠近船體拍照游玩，這里甚至成了“網(wǎng)紅打卡點(diǎn)”。

　　隨著時(shí)間的推移，長期缺乏保養(yǎng)的船體在高溫、高濕、高鹽的惡劣環(huán)境下加速銹蝕，尤其在海南臺風(fēng)季節(jié)，貨輪隨時(shí)可能出現(xiàn)開裂、傾覆、碰撞以及燃油泄露等嚴(yán)重問題，給港區(qū)生產(chǎn)安全、海上交通安全和海洋環(huán)境帶來極大風(fēng)險(xiǎn)隱患。

　　洋浦海事局肩負(fù)著轄區(qū)內(nèi)海上交通安全與海洋環(huán)境污染監(jiān)督管理的重要職責(zé)，然而，其與海警等相關(guān)部門歷經(jīng)4年多協(xié)商，始終未能就該貨輪處置達(dá)成有效結(jié)果。

　　在此情形下，省檢二分院于2024年6月依法對洋浦海事局立案，并發(fā)出檢察建議，督促其聯(lián)合三亞海警局立即采取有效措施，防止船舶安全事故和污染事故的發(fā)生。

　　鑒于該船舶處置程序極為復(fù)雜，專業(yè)性強(qiáng)且持續(xù)時(shí)間長，檢察機(jī)關(guān)先后6次實(shí)地調(diào)查，與洋浦海事局及三亞海警局進(jìn)行了4次磋商。

　　最終，三亞海警局于2024年8月30日成功拍賣該貨輪，并于9月5日移交給買受人進(jìn)行拆除。同時(shí)，檢察機(jī)關(guān)要求洋浦海事局制定階段工作計(jì)劃，該局承諾于2025年6月30日前完成全部處置工作。

　　2025年6月3日，省檢二分院聯(lián)合洋浦海事局前往貨輪拆船現(xiàn)場實(shí)地查驗(yàn)。經(jīng)核查，船體已按計(jì)劃拆解完畢，海灘殘留廢棄物也已分類存放，洋浦海事局表示將按期完成清理工作。目前，“STAR 96”輪已全面處置完畢。

　　青山綠水、碧海藍(lán)天是海南的核心優(yōu)勢與最大財(cái)富。當(dāng)職能部門未能依法全面履行職責(zé)，導(dǎo)致廢棄貨輪長期擱淺，威脅海洋生態(tài)環(huán)境及周邊人員安全時(shí)，檢察機(jī)關(guān)秉持預(yù)防性公益訴訟理念，積極回應(yīng)社會關(guān)切，通過磋商、制發(fā)檢察建議等方式，督促職能部門有效、全面履職，保障了海上交通安全，降低了船舶污染風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)了區(qū)域港口作業(yè)及航道安全，有力地保護(hù)了珊瑚礁自然保護(hù)區(qū)等海洋生態(tài)環(huán)境，為國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)和海南自貿(mào)港建設(shè)貢獻(xiàn)了檢察力量。

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