2025年LNG運(yùn)輸船拆解市場(chǎng)加速發(fā)展，船舶被出售回收的數(shù)量創(chuàng)新紀(jì)錄，這凸顯了在市場(chǎng)行情持續(xù)低迷時(shí)期，整個(gè)行業(yè)正逐步淘汰老舊蒸汽輪機(jī)LNG船。

　　多家經(jīng)紀(jì)商消息源報(bào)告稱(chēng)，阿布阿扎比國(guó)家石油公司(ADNOC)旗下子公司Adnoc Logistics & Services剛剛將其兩艘最老的液化天然氣運(yùn)輸船——建于1995年“Ghasha”號(hào)和建于1994年“Al Khaznah”號(hào)出售進(jìn)行拆解，每艘船售價(jià)均超過(guò)2000萬(wàn)美元。

　　據(jù)報(bào)道，這兩艘船均配備Moss型液艙，富含鋁等有色金屬，其拆解價(jià)格可達(dá)到每輕噸615美元，這一高價(jià)歸因于其廢金屬成分以及船載剩余的燃料油。

　　這兩艘13.75萬(wàn)立方米的蒸汽輪機(jī)船的拆解使2025年迄今的LNG運(yùn)輸船拆解數(shù)量達(dá)到了9艘，已經(jīng)超過(guò)了去年全年的8艘，創(chuàng)下新紀(jì)錄。

　　克拉克森研究(Clarksons Research)在其最新周報(bào)中指出，由于LNG運(yùn)輸船市場(chǎng)行情持續(xù)低迷，預(yù)計(jì)將有更多船東選擇逐步淘汰老舊蒸汽輪機(jī)動(dòng)力船舶。