近日，隨著“和濟609”輪在宜昌枝江民娃船業(yè)有限公司順利完成拆解，宜昌市2025年第一批75艘老舊營運船舶拆解工作圓滿收官。此次拆解預計發(fā)放補貼2.2億元，金額居全省首位。

　　政策紅利釋放之際，拆解初期宜昌曾面臨多重難題。老舊船舶集中到港錨泊位緊張、拆解流程繁雜、船齡“倒計時”的補貼時效壓力等，成為船東享受政策福利的梗阻。為破解這一困境，宜昌海事局創(chuàng)新推出“船舶拆解綠色通道”，將船舶到港至拆解完成的關鍵環(huán)節(jié)辦理時限壓縮至5天以內。通過提前梳理“滿齡”船舶名單、協調船廠預留專用船臺、實施“免錨位等檔”直達等舉措，平均為每艘船縮短等待時間2-3天，成功幫助9艘瀕臨“滑檔”的船舶趕上政策末班車，為船東挽回潛在損失400余萬元。

　　綠色環(huán)保是此次拆解工作的核心要求。為避免拆解過程中油污、固體垃圾、重金屬等污染物破壞水域環(huán)境，宜昌海事局持續(xù)規(guī)范引導拆船企業(yè)建設綠色拆船基地，布設圍油欄、配備防污物資，調度污染物接收船錨地駐守，并督促船東上船臺前交付生活污水、油污水。拆解現場實現精準高效清潔作業(yè)，船體鋼板、發(fā)動機、變速箱等設備均被分類回收，送往相關工廠實現資源再生，真正讓老舊船舶“涅槃重生”。

　　“拆舊”更促“煥新”，此次老舊船舶拆解為新能源船舶騰出了廣闊市場空間。位于宜昌海事局枝江海事處轄區(qū)的宜昌船舶工業(yè)園，在“兩新”政策帶動下，船舶建造訂單井噴，新建船舶陸續(xù)下水。今年以來，宜昌海事局枝江海事處已成功保障51艘船舶完成試航交付，其中80%以上為新能源船舶，包括全國首艘130型甲醇柴油雙燃料集散兩用船、長江流域首艘純電動多功能環(huán)保船等創(chuàng)新型船舶，有力推動了長江航運結構優(yōu)化升級。