一艘嶄新的11萬噸級(jí)阿芙拉型油輪靜臥在上海滬東中華船廠的船臺(tái)上，工人們?cè)谶M(jìn)行最后的焊接、噴涂。5月7日，這艘上海開埠以來建造的載重量最大的油輪將正式下水，從黃浦江出發(fā)揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。

　　600年前，由260多艘海船組成的中國遠(yuǎn)洋船隊(duì)令人矚目。今天，更多更好的中國“寶船”正揚(yáng)帆駛向全世界。

　　從黃浦江岸至長江入?？冢奂鴾麞|中華、外高橋、江南造船、上海澄西
等中國一流船廠。站在企業(yè)的船臺(tái)上，被譽(yù)為造船王國皇冠上“明珠”的LNG船、綠色環(huán)保型17.5萬噸好望角型散貨船、30萬噸海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船、5688箱超大集裝箱船等目前世界上的主流船舶盡收眼底。這里正孕育著中國造船業(yè)爭流滄海、揚(yáng)帆世界的夢。

　　2004年，中國造船噸位居世界第三，占世界造船總噸位的15％。世界造船業(yè)權(quán)威組織預(yù)計(jì)，今年中國造船完工量將突破1000萬載重噸，達(dá)到世界市場份額的18％。目前上海外高橋、滬東中華等多家船廠的生產(chǎn)任務(wù)已排至2008年。

　　“世界造船中心正在從先行工業(yè)化國家向后起工業(yè)化國家、從勞動(dòng)力高成本國家向低成本國家轉(zhuǎn)移。這是世界造船業(yè)發(fā)展的一條基本規(guī)律?！敝袊肮I(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理陳小津說。眼下，世界最大的造船基地———位于長江與黃浦江入?？谥写L興島基地的建設(shè)如火如荼。憑借這一基地，中船集團(tuán)實(shí)施其宏偉的“531”計(jì)劃，即在2005年成為世界前五大船舶制造集團(tuán)公司之一；到2010年，成為世界前三名船舶制造集團(tuán)公司；2015年，成為世界第一的船舶制造集團(tuán)公司。

　　“世界第一不僅要達(dá)到數(shù)量第一，還要實(shí)現(xiàn)質(zhì)量第一。”陳小津介紹道，“數(shù)字造船、綠色造船”戰(zhàn)略和“科技造船、高效造船、標(biāo)準(zhǔn)化造船”等發(fā)展理念正在逐步實(shí)施，造船效率日漸提高。

　　在天空與大海這兩片蔚藍(lán)里，有多少夢想就有多少可能。如今，在歐洲、在美洲、在澳洲、在亞洲，在世界的許多海域，一艘艘刻有“中國制造”銘牌的巨輪正乘長風(fēng)破萬里浪，成為世界航運(yùn)的一道亮麗的風(fēng)景。