上海外高橋造船公司為降低船員的勞動強度，保護海洋環(huán)境，改變了傳統(tǒng)的17.5萬噸好望角型散貨船部分艙室設計規(guī)格。這一改變獲得了船東的青睞，并為該型船贏得了"綠色船舶"的稱號。

　　按照慣例，遠洋船舶航行一段距離后，要更換一次壓載水，整個航程共需換3次水。若船舶只有6個壓載艙，船舶航行的同時又要換壓載水，難度很大：船員需要先為船某一側(cè)的一個壓載艙排放一部分水，再將另一側(cè)相對的壓載艙排放同等的水，反復操作直到換水完成。換水過程中，船員必須高度警惕，因為一旦放水順序出現(xiàn)錯誤，很可能導致船舶傾翻。因此，船員們普遍反映換壓載水令他們精神過度緊張。"現(xiàn)在，用了外高橋造船的綠色好望角型散貨船，將原來的6個壓載艙分隔成現(xiàn)在的9對18個，船員只要按幾個按鈕就可以了。"外高橋造船公司副總工程師陶穎說。

　　要增加隔艙板，船用鋼材漲價，成本不小，但是外高橋造船公司認為，"便利了船東，值得"。據(jù)介紹，類似的設計還被應用到了燃油艙。該公司建造的17.5萬噸好望角型散貨船,原位于船底的燃抽艙被移到了船舷部，并加了雙殼保護，這樣；即使船舶意外碰撞，也不會發(fā)生燃油泄漏事故。該設計充分體現(xiàn)了綠色環(huán)保和以人為本的理念。

　　據(jù)了解，上海外高橋造船公司共承接好望角型系列散貨船訂單43艘，占世界市場份額的三分之二，目前已交付14艘。該公司"綠色造船"的理念深受廣大船東的好