近日有消息稱，一個神秘買家在佛山一家造船廠訂購了一艘價值238萬元的豪華游艇，游艇現(xiàn)正在順德趕工，將于今年10月下水。這將是廣東第一艘“私家”國產豪華游艇.

　　記者從該造船廠了解到，今年他們已接到2張合計5200萬美元的訂單，訂單要求建造出口美國兩條分別為252英尺和160英尺的豪華游艇，其中價值最高的一艘高達3800萬美元。

豪華游艇讓人們突然發(fā)現(xiàn)，佛山今天已具備了生產國際級豪華游艇的能力，該造船廠甚至被美國一份名叫《YARTH》的游艇專業(yè)雜志列為全球大型豪華游艇接單能力第12位。究竟這些天價游艇是怎樣的？它們的主人是誰？設計者又是誰？

據(jù)了解，接受游艇訂單的是佛山市寶達船舶工程有限公司，記者來到其設在順德的造船廠，好好端詳了這艘游艇。游艇由玻璃鋼制成，長寬分別約11米和約4米。上層有露天了望臺和駕駛臺。中層有餐廳、駕駛艙和廚房，尾門是甲板平臺。下層是一房一廳的室內空間，雙人臥室在船前部，微型客廳兼客房在船后部。雙人臥室里有一張舒適的雙人大床，此外還配備了洗手間和浴室各一個，客廳內微波爐、電爐、高級音響、洗手間等生活設施一應俱全。

整個游艇的設計就像二房一廳的海上公寓，船里面還可以根據(jù)需求安裝不同設施，如卡拉OK設備、電子游戲房、加長的釣魚船尾等。

買主已有3艘游艇238萬元的一艘游艇對于普通收入的家庭是一個天文數(shù)字，但是這一次，一位自稱玩了10年法拉利跑車的富商，只花了3分鐘就決定買下一艘佛山游艇。

玩了10年法拉利，又擁有過數(shù)輛法拉利。當廣州這位匿名富商玩膩了法拉利后，將目光轉向了更奢華的消費品——游艇。經過一番尋覓，他在寶達公司遇上了“理想對象”。

負責與買家談生意的寶達公司市場部經理謝如楓說，當時他們相約在一家幽靜的咖啡廳談生意，過程只是3分來鐘，雙方就達成交易。

對于客戶這么大手筆，謝如楓并沒有太意外：“這是我們公司第一次打開國內私人游艇市場，還有五六個買家正躍躍欲試。不過他們都要等這艘游艇做好后才行動，因為他們要求造得更豪華。”

據(jù)說，富商原先已經擁有3艘小型游艇，對游艇頗有研究。其實，珠三角其它船廠出品的同類游艇要比寶達便宜，但得知寶達是為世界知名游艇品牌ALBIN和HALVORSEN的貼牌生產廠家后，此人便毫不猶豫地下訂了.

本地設計師親自操刀，這艘40英尺游艇完全是自主設計，船廠董事長徐偉擔任總設計師，由他帶領其他高級工程師和一班大學生組成了設計團隊。

據(jù)介紹，徐偉1982年畢業(yè)于華中科技大學船舶工程專業(yè)，是一位高級工程師。他先后擔任過中外合資深圳江輝船舶工程有限公司總工程師、副總經理等職務?，F(xiàn)任全國小艇標技委員會副主任，中國造船工程學會玻璃鋼船舶學組副組長，中國造船學會船舶設計技術委員會高性能船舶學組委員，中國船舶行業(yè)協(xié)會船艇分會副主任。

此次的設計團隊還有一名重要的參與者，他就是游艇的買家。據(jù)說，買家對游艇的熱衷和認識在訂購游艇時表露無遺。他將參加國外游艇展收集的資料存在光盤上，和寶達的設計人員一起研究摘錄的國際最新游艇資訊。

起初買家提出按照歐式游艇設計，后來經過和設計團隊研究，游艇還是采取了美式設計。據(jù)有關負責人介紹，歐式游艇以流線型為主，美式設計比較傳統(tǒng)；買主本來想內部裝修使用皮革材料，船廠建議用木材顯得檔次高和方便打理，最終買主也采用了船廠的建議。

美國富商買走3800萬美元游艇;　除了中型游艇，佛山寶達的大型游艇制造也得到國際認可。美國一份名叫《YARTH》的游艇專業(yè)雜志曾做過一個調查，佛山寶達的大游艇接單能力全球排名第12。

今年4月，佛山市寶達船舶工程有限公司接到2張合計5200萬美元的訂單，訂單要求建造252英尺和160英尺的豪華游艇。據(jù)介紹，制造這么大型的豪華游艇需要歷時4年，建成后將成為國產最大的豪華游艇.

據(jù)透露，這2艘世界富豪級私人游艇的買主是一名從事IT行業(yè)的美國富商，身家超過50億美元。一艘游艇專門在東岸游玩，另一艘專門在西岸游玩.佛山寶達董事長徐偉介紹，游艇還在設計階段。其中，252英尺的豪華游艇由國際前10名的游艇設計公司負責設計。游艇相當于一座5層別墅，除了配備日常生活設施，游泳池、放映廳、保齡球室、酒吧等娛樂設施一應俱全.

　據(jù)了解，豪華游艇中的82英尺、100英尺游艇已經被稱為流動的海上別墅，游艇上所配設備極其先進(如自動舵、海水制淡機、自動減搖裝置，衛(wèi)星定位導航等)，內部裝修極盡豪華，全都是五星級水平，單艘售價一般都在幾百萬美元，此類游艇就算是在美國也只有極少數(shù)人能夠購買，單一艘252英尺游艇的造價就高達3800萬美元。兩年前，寶達也承建過出口美國的100英尺游艇。游艇總長度為30.56米，寬7.62米，共有4層，航速為14節(jié)，乘員為6人。該游艇航行區(qū)域為無限制航區(qū)，入英國勞氏船級社。據(jù)寶達有關負責人介紹，該游艇還在制造中，預計今年年底出廠。佛山有私人游艇嗎？佛山有游艇嗎？據(jù)佛山海事局有關負責人介紹，順德某房地產商有1艘游艇，黃岐第一城有2艘游艇，高明銀海酒店曾經也有1艘游艇。

　據(jù)介紹，佛山好幾個房地產商擁有游艇。不過游艇基本不是用作休閑消遣，而是作為企業(yè)的一個配套，顯示身份，或進行商務交際活動，邀請客人到自己的游艇上談生意既時髦又體面。但是，由于游艇耗費龐大，有些企業(yè)家不久就將游艇賣掉，其中有的游艇就被賣到廣州，成為珠江夜游的游艇。

買游艇不是一次性消費，1艘40英尺的游艇每年維護費需要10萬元左右，這還不包括意外情況下的維修費。按照寶達生產的40英尺游艇配置的2臺370hp馬力的柴油發(fā)動機計算，每小時要消耗129.5千克柴油，即約500元。還有牌照費、航道使用費、泊位費等，據(jù)說在深圳買一個游艇泊位要150萬元.

根據(jù)發(fā)達國家的經驗，只有人均月收入超過2萬元人民幣的家庭才有能力租用游艇，而年收入超過50萬元甚至100萬元以上的，才有能力買一艘游艇。早在上世紀90年代初期，番禺、東莞、順德等地已興起過一陣“游艇熱”，由于當時珠江水質較差，缺乏停泊碼頭配套設施，考取牌照困難等原因，這一熱潮逐漸冷卻。當時，順德也有一個比較有名的游艇俱樂部“白浪鳥”，佛山寶達現(xiàn)在的辦公室正是“白浪鳥”當年所在地。(摘自南方日報）