“每等一天，就得白白損失3000元，我3日到宜昌，9日才能過(guò)閘，這一萬(wàn)多元的費(fèi)用，誰(shuí)付賬??！”昨日下午，一張姓船主領(lǐng)到過(guò)閘通知書后，焦急地向記者“訴苦”。

記者昨在宜昌葛洲壩附近中水門錨地看到，待閘船舶密麻排布，占水域過(guò)半，近40艘。葛洲壩過(guò)閘管理處副主任吳勝軍稱，從上個(gè)月月底以來(lái)，待閘船舶出現(xiàn)積壓，每天積壓船舶百余艘。許多船舶積壓了5—8天不等。吳稱，該處只負(fù)責(zé)地方船舶過(guò)閘登記，船舶過(guò)閘調(diào)度統(tǒng)一由長(zhǎng)江三峽通航管理局負(fù)責(zé)。

一運(yùn)煤的私營(yíng)船主騰某告訴記者：以往過(guò)閘都較順利，最多兩天，而這次過(guò)閘，上月28日就登記了，本月5日才過(guò)閘。騰說(shuō)，船是貸款造的，算上船的貸款利息、船員工資、船的保險(xiǎn)費(fèi)、停泊費(fèi)，每天白白損失3500元左右，而現(xiàn)在運(yùn)一趟煤，順利也只能賺6000元左右……騰說(shuō)，還有艘船7日登記的，還不知何時(shí)能過(guò)閘……

船舶緣何過(guò)閘難？葛洲壩過(guò)閘管理處錨地主任秦凌云稱，長(zhǎng)江三峽通航管理局從1日起啟用通航調(diào)度系統(tǒng)，建立了數(shù)據(jù)庫(kù)的船舶才能過(guò)閘，有些船舶因資料不全，沒(méi)建庫(kù)，過(guò)閘時(shí)間有所延誤，但有的建了庫(kù)的也沒(méi)過(guò)閘，就不知是何原因了。

記者就此采訪了長(zhǎng)江三峽通航局航運(yùn)調(diào)度中心主任余家勝。余表示，船舶出現(xiàn)積壓主要基于三大原因：一是葛洲壩一號(hào)船閘正在計(jì)劃性大修，過(guò)閘通過(guò)能力減?。欢鞘軔毫犹鞖庥绊?，上月30日有濃霧，葛洲壩船閘停航了一天；三是年關(guān)將至，航運(yùn)市場(chǎng)回暖，進(jìn)川船舶增多。

余強(qiáng)調(diào)，船舶積壓與啟用通航調(diào)度系統(tǒng)沒(méi)有關(guān)系。他們目前已采取措施，多放上行船舶，力爭(zhēng)在14日春運(yùn)前把這些船舶疏散完畢。