航運(yùn)市場(chǎng)不但因油價(jià)高漲，成本提升，而海運(yùn)業(yè)的租船費(fèi)也是居高不下，萬海航運(yùn)董事長陳朝亨表示，目前的租船市場(chǎng)，去年比前年的費(fèi)用至少高出九成以上，主要因素在于前兩年海運(yùn)業(yè)景氣大好，各航商不斷將船型放大及加入新航線，使各型船舶需求增加，船舶租金行情隨之水漲船高，不過萬海早已陸續(xù)投入自有新造船，降低租船，持續(xù)努力控制與降低租金成本。
萬海在船舶部份提高自有船比例，于2003、2004年共訂造了4艘6016TEU，9艘4250TEU及6艘2640TEU的新船，預(yù)計(jì)于2008年完成交船，屆時(shí)自有船隊(duì)總數(shù)將達(dá)59艘。
陳朝亨仍看好這兩年的海運(yùn)市場(chǎng)前景，但強(qiáng)調(diào)油價(jià)高是最頭痛的問題，此外，他也認(rèn)為，各航商紛紛投入大型船舶，使得艙位供給增加，運(yùn)費(fèi)無法維持一定的水準(zhǔn)，造成同行削價(jià)競(jìng)爭(zhēng)更使得市場(chǎng)戰(zhàn)況漸趨劇烈，他表示，目前市場(chǎng)貨量仍顯著回升，加上歐美景氣復(fù)蘇，亞洲到歐美及中東區(qū)段貨載暢旺，但受到各航商紛紛投入大型船舶，艙位供過于求，運(yùn)費(fèi)水準(zhǔn)不穩(wěn)定，面對(duì)此一激烈的競(jìng)爭(zhēng)，萬海積極調(diào)整策略，開發(fā)新航線，維護(hù)市場(chǎng)占有率。