據(jù)外電11月6日（周一）報(bào)道：上周蘇伊士運(yùn)河以東地區(qū)成品油輪的表現(xiàn)依舊不佳，亞洲地區(qū)節(jié)假日再次成為市場(chǎng)疲軟的替罪羊。
　　LR-1型船（55,000噸）、LR-2型船（75,000噸）的成交運(yùn)價(jià)分別為W150、W170，在周中都下跌了20點(diǎn)。
　　30,000噸船新加坡至日本運(yùn)價(jià)下滑25點(diǎn)，報(bào)W195。典型的交易有：“HellespontPridefrom”號(hào)（建于2006年，73,630載重噸），中東至印度西海岸，包干運(yùn)費(fèi)為390,000美元。經(jīng)紀(jì)人稱中東海灣至包括英國(guó)在內(nèi)的歐陸包干運(yùn)費(fèi)為180萬美元。本周，蘇伊士運(yùn)河以東地區(qū)也難有出彩表現(xiàn)。Fearnleys經(jīng)紀(jì)公司就表示本周市場(chǎng)將持續(xù)不景氣。
　　蘇伊士運(yùn)河以西地區(qū)同樣一片慘淡。雖然在ExxonMobil租下“Nautilus”號(hào)（建于1998年，43,538載重噸）的交易中W217.5的成交運(yùn)價(jià)顯現(xiàn)出某些下跌傾向，不過37,000噸船跨大西洋航線運(yùn)價(jià)倒仍在勉強(qiáng)向W220靠攏。
　　38,000噸船加勒比海上行航線運(yùn)價(jià)縮水10點(diǎn)，報(bào)W190。
　　至包括英國(guó)在內(nèi)的歐陸返程航線運(yùn)價(jià)在近一個(gè)多月內(nèi)一直穩(wěn)步下跌，38,000噸船至歐洲大陸運(yùn)價(jià)現(xiàn)已跌至W135。
　　上周唯有地中海航線頂住了壓力沒有跌價(jià)。