據(jù)外電4月4日（周三）報(bào)道：焦慮早被拋之腦后，預(yù)期中的震蕩整理并沒(méi)有出現(xiàn)，上周干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)在經(jīng)過(guò)了一段平穩(wěn)過(guò)渡后又開(kāi)始狂飆疾進(jìn)。
　　目前，海岬型船牛氣沖天，租家對(duì)之能避則避，這給巴拿馬型船帶來(lái)了諸多實(shí)惠。雅典CarriersChartering經(jīng)紀(jì)公司一資深經(jīng)紀(jì)人稱：“市場(chǎng)上的大量礦石貨盤(pán)和部分谷物貨盤(pán)基本都是從海岬型船那邊分流出來(lái)的?！?
　　在近來(lái)多宗價(jià)格不菲的巴拿馬型船承運(yùn)鐵礦石巴西至中國(guó)的交易中，Pioneermetals和KingdomShipping兩個(gè)名字頻頻出現(xiàn)。而后者更有驚人之作，他們的出價(jià)看上去竟比市場(chǎng)的主流價(jià)格還要高。
　　據(jù)稱Kingdom租下了船齡4年的“CenturyStar”號(hào)與2001年建的“Maddalenad’Ammato”號(hào)兩船，歐洲交船，往中國(guó)，租價(jià)分別為47,000美元/天與47,750美元/天。
　　據(jù)經(jīng)紀(jì)公司稱中國(guó)租家對(duì)礦石的需求仍然很大。在此利好因素的刺激下，市場(chǎng)有望在本周剩余的時(shí)間里繼續(xù)上行。到周五復(fù)活節(jié)假期開(kāi)始時(shí)，多數(shù)交易就將停止。
　　本周跨大西洋航線的租金水平并不比大西洋至太平洋航線差多少。舉一例即可說(shuō)明，Cargill租下一艘1999年建的巴拿馬型船，南美貨盤(pán)，租價(jià)為44,000美元/天。
　　此外，對(duì)那些鉆營(yíng)期租生意的船東來(lái)說(shuō)，目前期租市場(chǎng)的活躍并不會(huì)讓他們感到驚訝。如今一艘現(xiàn)代型巴拿馬型船的短期期租租價(jià)現(xiàn)在可超過(guò)40,000美元/天。
　　本周已報(bào)告的成交中租期最長(zhǎng)的僅為一年。STXPanOcean租下了“SamjohnUnity”號(hào)（建于1998年），租價(jià)為36,500美元/天；Sinochart租下了CMB一艘新船，船廠交船，租價(jià)為35,450美元/天。兩宗成交的租期皆為1年。
　　不過(guò)，經(jīng)紀(jì)公司確信目前有的租家更青睞3-5年的長(zhǎng)期租約。
　　
（編譯：劉圣琦）


來(lái)源：上海航運(yùn)交易所