據(jù)外電6月8日（周五）報(bào)道：BIMCO（波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)）計(jì)劃在年底前發(fā)起一場(chǎng)“補(bǔ)籬”行動(dòng)，對(duì)該組織的新造船合同作出部分修改，旨在說(shuō)服船廠接受修改后的新合同。
　　周二，BIMCO文件委員會(huì)已初步通過(guò)了合同草案。不少歐洲的大船廠希望新合同（NewBuildcon）的草案能獲得通過(guò)，將來(lái)用作標(biāo)準(zhǔn)的造船合同。不過(guò)，BIMCO副秘書(shū)長(zhǎng)SorenLarsen表示來(lái)自韓國(guó)與日本船廠的反饋意見(jiàn)表明他們對(duì)NewBuildcon并不熱衷，對(duì)BIMCO要求他們給出建議也采取了回避態(tài)度。相比之下，中國(guó)船廠的態(tài)度積極很多。Larsen稱他一直計(jì)劃與中國(guó)的船廠舉行會(huì)晤。
　　Larsen稱從收到的反饋意見(jiàn)來(lái)看在合同最終確定之前還需做一些微調(diào)。一些反饋意見(jiàn)將在6月28日的起草委員會(huì)會(huì)議上討論，其他的更多意見(jiàn)將在下一次7月的會(huì)議上討論。Larsen對(duì)可能的變動(dòng)未作評(píng)論，但表示不會(huì)作出大的變更。幾個(gè)月后，BIMCO將開(kāi)始市場(chǎng)推廣，那時(shí)新合同也將最終確定。
　　BIMCO文件委員會(huì)主席JohnTsatsas表示BIMCO此舉可能確有不當(dāng)之處，因?yàn)榕cBIMCO談判的是造船公司，他們并沒(méi)有權(quán)利代表船廠。船廠的擔(dān)心部分是出自對(duì)BIMCO所扮演角色的不明確。
　　Larsen表示BIMCO有信心克服來(lái)自船廠的阻力。該造船標(biāo)準(zhǔn)合同耗時(shí)兩年，BIMCO已為此付出了很多努力。與過(guò)去傳統(tǒng)的合同相比，新合同的最大不同之處是將“適用大、小船廠和所有船型”的宗旨擺在首位。新合同規(guī)定了強(qiáng)制性的擔(dān)保，如在爭(zhēng)端解決權(quán)中加入專家判定條款、要求船廠提供被稱作“綠色保證書(shū)”的危險(xiǎn)材料清單。至于船廠對(duì)“綠色保證書(shū)”會(huì)有何反應(yīng)，我們拭目以待。
　　
（編譯：劉圣琦）


來(lái)源：上海航運(yùn)交易所