中國石油工業(yè)的蓬勃發(fā)展,刺激了市場對離岸石油設施及海上重型運輸服務的需求,而中國企業(yè)在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域上亦積極與國際接軌,并大膽創(chuàng)新以追求更先進的設備及生產(chǎn)力。中石油集團旗下的中國石油天然氣第一建設公司（CPFCC）日前與專長于海上重吊運輸?shù)呐餐eaMetric國際等公司簽署合同,聯(lián)合建造、組裝及試驗全球首臺起吊能力2萬噸的雙承重吊船（TwinMarineLifter,TML）系統(tǒng)。

　　中石油與挪威公司簽約

　　雙承重吊船系統(tǒng)的原理是利用兩艘各配備4支類似巨型“千斤頂”的重型運輸船同時操作,以舉起海上作業(yè)平臺、鉆油臺等大型離岸石油設施,每支“千斤頂”舉重能力達2500噸,長度更可由75米延長至90米。上述兩艘DP-3動力的半潛式重型運輸船各長140米、寬40米,載重量分別達2.5萬噸,最高下潛深度為負20米。

　　參與這項建造工程的公司包括CPFCC、阿什卡（香港）公司、江蘇靖江南洋船舶制造公司及SeaMetric國際公司,當中CPFCC將負責管理整項工程、建造TML的“千斤頂”裝備、組裝及試驗TML系統(tǒng),而SeaMetric國際亦承擔TML系統(tǒng)的設計工作。另外,兩艘重型運輸船的建造工程則外判予靖江南洋船廠。

　　SeaMetric國際的財務總監(jiān)安達遜表示:“這對SeaMetric來說是一項重大突破,我們與有實力的集團簽署了一份理想的合同。我們同時擁有建造1臺雙舉重系統(tǒng)及兩艘180米長的半潛式重型運輸船的選擇權(quán),這批船足夠支持一套承重能力達3萬噸的雙舉重系統(tǒng)。

　　另外,中石油集團早前亦接收了由中國自主研制的全球最大座底式鉆井平臺,中油海3號。該鉆井平臺由中國石油海洋工程公司與上海708所聯(lián)合研制,由山海關(guān)造船廠制造,全長78.4米,寬41米,上甲板高20.9米,空船總重量5888噸,適合10米以內(nèi)水深的海上作業(yè),是目前全球最大的座底式鉆井平臺。該平臺投用后,將大大提高中國石油灘海地區(qū)勘探開發(fā)的能力。

　　中石油宣布,在渤海灣灘海地區(qū)發(fā)現(xiàn)儲量規(guī)模達10億噸的冀東南堡油田。這被視為40多年來中國石油勘探又一個最重大的發(fā)現(xiàn)。




來源：中國船舶網(wǎng)