新華網(wǎng)福州７月３１日電福建省船舶工業(yè)集團公司有關(guān)負責人近日在該省上半年工業(yè)經(jīng)濟運行分析會上指出，目前國內(nèi)造船產(chǎn)能在保持２０％以上增長率的同時，潛在著過剩的危機。

　　分析認為，去年全國造船完工量達１４２５萬載重噸，比增２０％；新接訂單４２５１載重噸，比增１５０％；手持訂單６８７２萬噸，比增７３％，這三項指標分別占世界市場份額的１９％、３０％和２４％。未來兩年的造船訂單和各種數(shù)據(jù)都表明，全球造船業(yè)正在向我國大規(guī)模轉(zhuǎn)移，我國造船業(yè)已經(jīng)進入了新一輪增長高峰期。

　　預測指出，在目前世界航運市場高景氣度的情況下，除日本、歐盟等已將造船業(yè)作為維持性行業(yè)之外，我國與韓國、菲律賓等地的造船企業(yè)卻在積極擴充產(chǎn)能。２０１０年以前，世界新船市場年均需求約７０００萬載重噸，國內(nèi)目前在建和擬建造船項目如全部達產(chǎn)，２０１０年造船產(chǎn)能將達５０００萬載重噸以上，相當于世界總需求量的８０％。目前，全球手持訂單已達３億多載重噸，屆時世界船隊保有量充足，需求量減弱，潛在著造船產(chǎn)能嚴重過剩的危機。

　　雖然可預計未來３至５年內(nèi)全球造船業(yè)仍將在高位運行，但行業(yè)過度擴張帶來的產(chǎn)能過剩和船價波動，是造船業(yè)面臨的主要風險因素。新一輪的競爭也將十分激烈，我國造船業(yè)應預先做好應對策略的研究和準備。

來源：新華社