中海發(fā)展（600026）董事長(zhǎng)李紹德30日表示，中海發(fā)展將進(jìn)一步加強(qiáng)與大貨主的合作，在一個(gè)月之內(nèi)，將很快又有新的合資公司成立。同時(shí)公司將會(huì)以造船、買船、租船及合資經(jīng)營(yíng)等多種方式全方面擴(kuò)充船隊(duì)。

據(jù)《中國(guó)證券報(bào)》報(bào)道，目前，國(guó)內(nèi)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)繁榮，中海發(fā)展中期業(yè)績(jī)也實(shí)現(xiàn)了較大增幅。上半年，中海發(fā)展完成運(yùn)量1107.1億噸海里，同比增長(zhǎng)27.9%；實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入57.71億元，同比增長(zhǎng)30.1%，其中完成散貨運(yùn)輸615.4億噸海里，實(shí)現(xiàn)收入33.8億元，同比分別增長(zhǎng)49.8%和86.3%。

李紹德表示，中海發(fā)展將繼續(xù)加強(qiáng)與大貨主的合作，發(fā)展與大貨主的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作是公司的一貫戰(zhàn)略方針。李紹德透露，在一個(gè)月之內(nèi)，將很快又有新的合資公司成立。

而在此前，中海發(fā)展已與多家大貨主成立了聯(lián)營(yíng)公司，如與上海寶鋼集團(tuán)合資成立的寶江公司，與華能集團(tuán)成立的時(shí)代航運(yùn)公司，與神華集團(tuán)合資成立的新世紀(jì)航運(yùn)公司及與上海電力成立的友好航運(yùn)公司。

同時(shí)中海發(fā)展又與多家企業(yè)簽訂了長(zhǎng)期包運(yùn)合同。2006年7月，中海發(fā)展與中石油簽訂進(jìn)口原油長(zhǎng)期運(yùn)輸協(xié)議；在沿海煤炭運(yùn)輸方面，公司與神華集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，成為神華集團(tuán)沿海電煤主要運(yùn)輸商；在鐵礦石運(yùn)輸方面，公司于去年10月和今年1月，分別與首鋼國(guó)際貿(mào)易公司及寶鋼簽署了散裝鐵礦石長(zhǎng)期包運(yùn)合同。這些都保證了未來(lái)公司運(yùn)輸收入的穩(wěn)定增長(zhǎng)，減輕了航運(yùn)市場(chǎng)的周期波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

此外，上半年公司向控股股東中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)及其下屬公司收購(gòu)的42艘干散貨船投入運(yùn)營(yíng)，也帶來(lái)了公司業(yè)績(jī)的大幅增長(zhǎng)。

李紹德表示，未來(lái)該公司將增加租船擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，希望形成專業(yè)的租船團(tuán)隊(duì)，以造船、買船、租船及合資經(jīng)營(yíng)等多種方式全方位擴(kuò)充船隊(duì)。

日前已在香港開(kāi)設(shè)兩間租船公司，分別負(fù)責(zé)油輪和干散貨船的租賃業(yè)務(wù)。當(dāng)前該公司租船和聯(lián)營(yíng)公司的業(yè)務(wù)量約占總運(yùn)量的20%，兩至三年內(nèi)希望增至30%至50%。

中海發(fā)展總經(jīng)理茅士家預(yù)計(jì)，下半年國(guó)際干散貨、油品運(yùn)輸以及國(guó)內(nèi)沿海油品及煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)將繼續(xù)維持上半年的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

國(guó)際油品運(yùn)輸方面，隨著新增運(yùn)力投放，預(yù)計(jì)下半年運(yùn)價(jià)回升幅度有限。國(guó)際干散貨運(yùn)輸方面，由于導(dǎo)致上半年BDI指數(shù)爆發(fā)性增長(zhǎng)的幾大因素，如運(yùn)力需求旺盛、運(yùn)力增長(zhǎng)不足、運(yùn)距拉長(zhǎng)、港口阻塞等仍然存在，預(yù)計(jì)下半年干散貨運(yùn)費(fèi)仍將保持高位運(yùn)行。

茅士家還表示，為規(guī)避人民幣升值風(fēng)險(xiǎn)，公司積極調(diào)整債務(wù)結(jié)構(gòu)，美元債務(wù)的比重已由年初的37.64%提高到38.1%，美元收入則大部分用于境外支付，上半年外匯收支基本平衡。針對(duì)匯率制度的變化，將研究新的匯率機(jī)制給航運(yùn)企業(yè)帶來(lái)的影響，積極采取有效措施，規(guī)避匯率風(fēng)險(xiǎn)。

針對(duì)投資者關(guān)心的內(nèi)地五大航運(yùn)企業(yè)整合事宜，李紹德指出，航運(yùn)企業(yè)整合主要考慮兩方面的因素，一是公司與公司之間的溝通與文化的互補(bǔ)，還有就是要經(jīng)過(guò)出資人的認(rèn)可。李紹德表示，目前尚未與其他航運(yùn)公司進(jìn)行相關(guān)接觸，如果今后有整合的機(jī)會(huì)，將會(huì)堅(jiān)持市場(chǎng)化的原則進(jìn)行。

此外，在回答中海集運(yùn)在回歸A股后與中海發(fā)展的市場(chǎng)定位問(wèn)題時(shí)，李紹德表示，集裝箱業(yè)務(wù)將根據(jù)注資情況逐步注入中海集運(yùn)，而與能源運(yùn)輸相關(guān)的資產(chǎn)將根據(jù)需要逐步注入中海發(fā)展。